2023全國郵政快遞業運行情況 多家快遞公司1月份收入同比下降

• 黃江 2023年2月18日 來源：新浪 1394 92
• 繁體

數據顯示，自春運開始以來(1月7日至27日)，全國郵政快遞業攬收快遞包裹39.4億件，較去年農歷同期增長12.5%，投遞快遞包裹49億件，較去年農歷同期增長21.7%。

2023全國郵政快遞業運行情況

國家郵政局監測數據顯示，今年春節長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業運行情況總體安全平穩，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%。

數據顯示，自春運開始以來(1月7日至27日)，全國郵政快遞業攬收快遞包裹39.4億件，較去年農歷同期增長12.5%，投遞快遞包裹49億件，較去年農歷同期增長21.7%。

此外，據不完全統計，春節假期全行業共寄遞醫療物資郵件快件超300萬件。

多家快遞公司1月份收入同比下降

2月17日晚間，多家快遞行業公司發布的2023年1月快遞服務主要經營指標快報顯示，受春節假期影響，快遞企業收入同比下滑。

申通快遞(002468)數據顯示，該公司1月快遞服務業務收入21.72億元，同比下降15.33%;完成業務量8.06億票，同比下降18.49%;快遞服務單票收入2.7元，同比增長4.25%。

圓通速遞(600233)1月快遞產品收入30.68億元，同比下降15.21%;業務完成量11.21億票，同比下降15.64%;快遞產品單票收入2.74元，同比增長0.51%。

韻達股份(002120)公告顯示，2023年1月快遞服務業務收入同比下降30.53%，完成業務量同比下降33.99%，主要系受春節假期影響，2023年春節假期在1月中下旬左右，2022年春節假期在1月末至2月中旬，因2023年和2022年存在春節錯期原因，導致公司2023年1月的業務量及快遞服務業務收入同比有所下降。

此前在2月1日披露的投資者關系活動公告中，韻達股份曾表示，2023年1月20日起，公司正式開啟“春節運營模式”，全網努力滿足了春節期間的寄遞需求。從1月26日起，全網已完成春節運營模式，正式開啟正常運營模式，目前從總部到一線網點人員已基本復工到崗。公司一如既往地為商家、客戶和消費者提供優質的快遞服務體驗。

對于2023年，快遞企業此前公告中普遍給予看好預期。

根據中研普華研究院《2023-2028年快遞行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》顯示：

A股五家快遞公司先后發布了2022年度業績預告，結合月度業績快報，全年快遞公司的基礎數據已全部出爐。其中，順豐控股(SZ002352，股價57.85元，總市值2831.87億元)預計凈利潤60.5億元至62.5億元，在5家公司中排名第一，德邦股份(SH603056，股價21.36元，總市值219.46億元)預計凈利潤6.43億元到6.71億元，上年同期(追溯重述后)相比增加335.07%~354.4%，增幅最大。

值得一提的是，申通快遞(SZ002468，股價10.43元，總市值159.66億元)和德邦在2022年扭虧為盈，實現利潤成倍增長，不過韻達股份(SZ002120，股價15.19元，總市值440.85億元)利潤增長乏力，也成為五家公司中唯一利潤有可能下滑的公司。不過從全年業務量來看，韻達依然領跑順豐、圓通速遞(SH600233，股價20.87元，總市值718.20億元)、申通，但是其與圓通的差距卻逐漸縮小。

受業績增長利好，快遞公司股價也在1月最后一個交易日收獲普漲，其中韻達股價漲停，其他快遞公司跟漲，不過“資本的狂歡”僅維持了一天，截至今日(2月1日)收盤，除韻達股價上漲2.77%外，其他四家快遞公司均略有下跌。

在五家公司的業績快報中，順豐2022年利潤毫無懸念地領先其他四家。公告顯示，過去一年，順豐預計歸屬于上市公司股東凈利潤60.5億元至62.5億元左右，同比增長42%-46%;扣非凈利潤則實現了186%-197%的大幅增長。

順豐表示，2022年順豐持續優化多網融通，整合網點、中轉場、干支線運輸資源，增強跨業務板塊資源協同能力，增強成本管控能力;受益于電商平臺去中心化紅利，新產品退貨件業務增長較快，成為2022年的業務亮點之一。

申通和德邦則在去年扭轉了2021年的虧損趨勢。據申通預計，2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤達到了2.6億元至3.3億元左右。與之相比，申通在2021年還虧損了9億元，這也意味著過去一年成為申通扭虧為盈的關鍵一年。

德邦公告顯示，2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.4億元到6.7億元，與上年同期(追溯重述前)相比，增加5億元到5.29億元，同比增加350%到370%;與上年同期(追溯重述后)相比，增加4.95億元到5.24億元，同比增加335.07%到354.4%。

2022年全年快遞件量增速

價格戰的終結使得企業利潤得以提升。但另一方面，2022年全年快遞件量增速卻出現明顯放緩。國家郵政局數據顯示，2022年快遞業務收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%;快遞業務量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。2021年同時期的成績單是17.5%和29.9%，增長乏力的原因或許與疫情反復有關。

國家郵政局監測數據顯示，今年春節長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%，業務量穩中有升。

事實上，春節假期是快遞業一年當中的淡季。但自2021年主流快遞企業開啟了“春節不打烊”模式以來，春節期間的快遞供給得到了有效保障。今年春節期間，各大快遞企業延續了以往“不打烊”模式，加強人員及物資儲備，超百萬快遞小哥堅守崗位，暢通郵政快遞末端“微循環”。

以順豐控股為例，今年春節期間公司儲備日均陸運干支線約14萬車次，除自有的70余架自有全貨機，還充分溝通了三四線機場，投入散航包艙資源。此外，順豐控股還設置了超過2億元的春節專項激勵包，又額外投入近2億元開展一系列的暖心關懷活動，總額超4億元。

國信證券預測，2023年快遞需求增長有望回歸雙位數。不過在易觀分析品牌零售行業分析師魏建輝看來，行業后續發展仍需更為充分的數據支撐。他表示，今年整體消費復蘇預期確實是比較強的，消費者因疫情壓制的購物需求在今年1月至2月得到釋放，因此數據較為亮眼。但我國快遞企業多為加盟制，在疫情擾動下末端網點資金壓力較大，后續快遞企業及行業的復蘇及發展仍有待進一步觀察。

2023年行業依然向好

步入2023年，行業依然整體向好。

據了解，2022年快遞行業的業務量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。

對此，申通快遞高管1月31日接受機構調研時表示，2022年，疫情多點散發導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業務量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經濟環境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網購滲透率也保持持續提升，按需配送等差異化服務為消費者提供了多元化的服務體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業穩步增長。

單量方面，近期國家郵政局公布的數據顯示，今年春節長假期間(1月21日至27日)，全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%;春運假期期間(1月7日至27日)，全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農歷同期增長12.5%。

“疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業的單量增速將有望明顯回升。”申通快遞表示。

另外，價格方面，申通快遞認為，隨著國家及地方政府相繼出臺行業監管政策以及相關的指導意見，過去一年來，快遞行業在“穩中求進”的總基調基礎上平穩運行，行業沒有出現大范圍的惡性競爭，行業整體呈現回暖，未來，快遞行業將朝著高質量發展的目標邁進，出現大規模價格競爭的概率較小，預計2023年行業整體價格仍將保持相對平穩。

韻達股份近日也對投資者表示，自2021年下半年以來，隨著行業各類鼓勵高質量發展措施的推進，我國快遞產業發展環境迎來新局面，行業快遞價格有明顯改善，并處于穩步向好的狀態，綜合多方面因素考慮，預計2023年不太會出現比較大幅度的行業價格波動，在淡季出于供給需求關系的變化以及網絡均衡性的考慮，市場價格可能有正常波動;在進入業務旺季時，快遞企業為保障服務時效和服務質量，采購部分臨時產能導致的臨時成本上升，一般會與客戶友好協商，通過終端價格向市場傳遞。

圓通速遞高管近日也表示，隨著新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發展，以及農村等下沉市場的消費潛力持續釋放，預計2023年快遞行業增長仍具備較強韌性，業務量將保持雙位數以上增長，并預計2023年行業價格將保持相對穩定態勢。

《2023-2028年快遞行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年快遞行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告

  “十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經濟中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡