網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)分析2023

• 陳觀秋 2023年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1254 82
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2022年，美團(tuán)打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務(wù)平臺(tái)。這是騰訊推出聚合平臺(tái)打車模式以來的又一重要?jiǎng)幼?，本就不平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)再起波瀾。

為切實(shí)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車”)行業(yè)管理，保障網(wǎng)約車司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)新業(yè)態(tài)勞動(dòng)領(lǐng)域政治安全，全國(guó)人大代表、全國(guó)勞模、靖江市新橋鎮(zhèn)德勝中心村黨委書記楊恒俊建議，修訂完善交通運(yùn)輸部等六部門出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。

楊恒俊認(rèn)為，黨的二十大勝利召開后，隨著中國(guó)式現(xiàn)代化新實(shí)踐不斷推進(jìn)，人民群眾生活水平不斷提升，城市化城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快?？梢灶A(yù)測(cè)，網(wǎng)約車市場(chǎng)必將進(jìn)一步擴(kuò)大，其從業(yè)者和市場(chǎng)主體也將不斷增加。

他直言，“尤其是數(shù)字經(jīng)濟(jì)形態(tài)的用工模式從固定向靈活轉(zhuǎn)變，顛覆了傳統(tǒng)的勞動(dòng)者權(quán)益保障機(jī)制，網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)益保障陷入了困境?！?/p>

網(wǎng)約車基本情況

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對(duì)滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機(jī)會(huì)等有著重要意義。

自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展剛剛走過第一個(gè)十年，盡管時(shí)間不長(zhǎng)，但已引發(fā)了各個(gè)方面的廣泛關(guān)注，也在理論和實(shí)踐層面都產(chǎn)生了重大影響。

如今，在很多城市居民對(duì)出租車行業(yè)長(zhǎng)期不滿和私家車快速增長(zhǎng)的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機(jī)等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動(dòng)，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應(yīng)運(yùn)而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。

騰訊、華為相繼進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)

2022年，美團(tuán)打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務(wù)平臺(tái)。這是騰訊推出聚合平臺(tái)打車模式以來的又一重要?jiǎng)幼?，本就不平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)再起波瀾。

在此之前，騰訊與華為先后對(duì)外宣布將以聚合平臺(tái)模式進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對(duì)外宣布，2022年3月上線了打車服務(wù)，業(yè)務(wù)模式與華為類似，騰訊自身并不運(yùn)營(yíng)車輛與司機(jī)，僅為有車隊(duì)與司機(jī)的網(wǎng)約車平臺(tái)提供訂單。公開資料顯示，目前騰訊出行服務(wù)已覆蓋全國(guó)100多座城市。

相關(guān)人士稱，聚合平臺(tái)的異軍突起正在改變網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局，上游競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致下游的產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變動(dòng)。特別是互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的參與，令自營(yíng)平臺(tái)的網(wǎng)約車公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺(tái)的運(yùn)力提供商。

2022年國(guó)慶前，哈啰打車調(diào)研了2000名車主代表的從業(yè)感受、平臺(tái)需求和訂單偏好正式發(fā)布網(wǎng)約車平臺(tái)首份車主收入和體驗(yàn)報(bào)告。

報(bào)告顯示，網(wǎng)約車從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市，網(wǎng)約車行業(yè)越來越成為主流就業(yè)選擇;絕大多數(shù)網(wǎng)約車車主均偏好長(zhǎng)里程訂單，車主日均從業(yè)時(shí)長(zhǎng)存在分化。在車主最關(guān)心的收入調(diào)研中，哈啰超過半數(shù)車主單位服務(wù)時(shí)間收入超過50元，而哈啰打車每日可提現(xiàn)和低服務(wù)費(fèi)率獲得極高認(rèn)可。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

交通運(yùn)輸部等部門公布關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的決定，刪除了未按照規(guī)定攜帶網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、駕駛員證行為的罰款規(guī)定，對(duì)未取得兩證從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等行為的罰款數(shù)額予以下調(diào)。

此舉是落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于取消和調(diào)整一批罰款事項(xiàng)的決定》要求，進(jìn)一步推進(jìn)“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的舉措，能夠平衡監(jiān)管與市場(chǎng)需求，緩解城市打車難、約車難現(xiàn)象。

事實(shí)上，對(duì)于網(wǎng)約車這一交通新業(yè)態(tài)，我國(guó)監(jiān)管一直都是采取積極鼓勵(lì)、審慎管理的態(tài)度，主動(dòng)制定規(guī)則，維護(hù)市場(chǎng)秩序，同時(shí)積極鼓勵(lì)創(chuàng)新，培育發(fā)展新動(dòng)能。

2016年出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，首次明確網(wǎng)約車合法地位。

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言，合規(guī)已經(jīng)成為其在可持續(xù)發(fā)展道路上的重要命題。

各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)的合規(guī)率都在不斷提升

網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對(duì)已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年8月31日，全國(guó)共有282家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證471.4萬本、車輛運(yùn)輸證193.9萬本。

從過去幾年行業(yè)的發(fā)展情況來看，各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)的合規(guī)率都在不斷提升。根據(jù)官方8月數(shù)據(jù)，在訂單量前10名的平臺(tái)中，有車企背景的三家平臺(tái)——如祺出行、享道出行、T3出行合規(guī)率最高，均達(dá)80%以上。

未來，合規(guī)的重要性更會(huì)只增不減，所以網(wǎng)約車平臺(tái)能否落實(shí)監(jiān)管規(guī)定，真正做到合規(guī)運(yùn)營(yíng)，也將決定平臺(tái)能否更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

有業(yè)內(nèi)專家表示，網(wǎng)約車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)從此前的“燒錢模式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)模式。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，合規(guī)運(yùn)營(yíng)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心。

網(wǎng)約車需求反彈增長(zhǎng)，加速市場(chǎng)復(fù)蘇。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2021年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.97億，較2020 年12月增長(zhǎng)3123 萬，占網(wǎng)民整體的39.2%。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2022年8月共收到網(wǎng)約車訂單信息7.03億單。

想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)網(wǎng)約車發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為網(wǎng)約車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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