多地網約車新增按下“暫停鍵” 網約車行業市場前景分析2023

• 方蔓桃 2023年6月16日 來源：百度 1272 83
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根據網約車監管信息交互系統統計數據，今年4月，全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加兩家;各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。

網約車行業市場前景如何?近期，三亞、長沙等地暫停受理網約車運輸證新增業務，還有多個城市發布網約車飽和預警，提醒從業者謹慎“入場”。對此，受訪專家認為，暫停辦理新增業務有利于避免市場惡性競爭、幫助潛在從業者理性擇業，同時建議，完善網約車“暫?！闭叩耐顺鰴C制，進一步完善行業規范和標準。

根據網約車監管信息交互系統統計數據，今年4月，全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加兩家;各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。

一邊是網約車駕駛員和車輛增多，一邊是訂單下降，網約車市場已經飽和了嗎?北京交通大學交通系統科學與工程研究院教授徐猛在接受記者采訪時表示，由于城市網約車服務供給和需求的動態復雜性，往往無法通過某項或者某些指標確定市場是否飽和。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

網約車行業市場用戶規模分析

近年來，中國部分城市采取限行、限牌措施，為購車及出租車供應帶來了較大阻礙，同時油價和日常停車費以及汽車保險、養護、維修等費用高昂，造成了較高的養車成本。隨著中國互聯網經濟、共享經濟的迅速發展，國民出行方式更加豐富多樣，在共享經濟發展的背景下，中國網約車行業快速發展。

監管部門剎車背后，網約車市場也在加速洗牌。2022年，網約車相關企業注銷500余家。此外，老頑疾合規問題仍有待改善。2022年新增注冊網約車相關企業590余家，但新增取得網約車平臺經營許可的網約車企業僅40家。新增合規網約車企業僅占比0.9%。

2010-2019年，全球網約車行業專利申請人數量及專利申請量整體呈逐年態勢，2020-2021年有所下滑。2021年，全球網約車專利申請量達到3345項，申請人數量達到1766個。截至2022年5月30日，2022年網約車行業專利申請量和申請人數量分別為333項和279個。整體來看，全球網約車技術目前正處于成長期，新技術層出不窮。

“燒錢已成過去式”已成行業共識，當下比拼更需要差異化、合規等更精細化運營。在T3出行看來，“市場競爭重點已經從此前的燒錢模式轉變為以安全合規、優質體驗為導向的運營模式?！?/p>

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2020年底，全國共有214家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證289.1萬本、車輛運輸證112.0萬本。各網約車平臺12月份共新注冊合規駕駛員28.1萬人，新注冊合規車輛17.7萬輛。

中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第47次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年底，中國網約車用戶規模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網民總數的36.9%。

截至2021年6月，我國網約車用戶規模達3.97億，較2020 年12月增長3123 萬，占網民整體的39.2%。

在專利類型方面，目前全球有17624項網約車專利為發明專利，占全球網約車專利申請數量的比例高達90.39%。實用新型網約車專利和外觀設計型網約車專利數量分別為1521項和352項，分別占全球網約車專利申請數量的7.80%和1.81%。

目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制，隨著市場經濟的發展，市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。

根據數據顯示，2021年新增網約車相關企業913家。2021年9月，B2C平臺曹操出行宣布完成38億元B輪融資，這是2020年以來，出行領域最大單筆融資紀錄。一個月后，T3出行宣布拿到77億元A輪融資，這是繼滴滴之后最大的一筆融資。

2023年，網約車行業迎來了觸底反彈。根據交通運輸部數據，2023年第一季度，全國網約車訂單數一直處于上漲狀態，前三月環比分別上漲14.1%、13.3%、9.7%。中金研究部報告也顯示，網約車大盤復蘇企穩。根據交通運輸部發布的2023年3月網約車運行基本情況數據，網約車日訂單量為2310萬單，同比上升33%。

網約車行業市場前景分析

由于目前“網約車行情不好”，王浩決定，與公司簽的租車合同10月份到期后將做回教練。眼看網約車行業的錢越來越難掙，年過五旬的沈師傅也想換一份工作，但他擔心找不到合適的，“只能在這一行繼續熬下去”。

業內人士表示，暫停網約車經營許可及運輸證核發業務期間，會對就業市場產生一定影響，但暫停不是永久禁止。“之前多個城市也曾暫停網約車經營許可及運輸證核發業務受理，一段時間后又重新恢復?！?/p>

從長期來看，自動駕駛、定制車成為了首要破局點。

提供更多元化的服務，不僅能帶動用戶使用T3出行的頻率產生依賴，亦打開了T3出行更多商業化的想象空間。

在服務層面，曹操出行選擇了用更細微的切口，做深乘車場景。

些地方暫停受理網約車運輸證新增業務的做法，有利于在短時間內避免供需矛盾加劇，但也會造成降低市場效率的潛在后果。”張友浪說，例如，原本服務質量較低的從業者，因為競爭壓力減小得以保留在市場中，同時也減少了中低收入群體的就業渠道。

根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出，在發展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優點，整合二者的優勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

本報告數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對網約車有個系統深入的了解、或者想投資網約車業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。

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