油價迎來年內首次“三連漲” 2023全球汽油價格上漲趨勢

• 黃江 2023年7月27日 來源：新浪 1415 93
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全球汽油價格開始飆升，這是新一輪通脹沖擊的的預兆。主要地區的低庫存和高需求正在推動全球汽油價格上漲。在歐洲，汽油價格的上漲速度快于原油，盡管這一趨勢尚未完全轉化為更高的加油成本。

7月26日24時，國內新一輪成品油調價窗口開啟。根據國家發展改革委消息，本次國內汽、柴油價格每噸分別提高275元和260元。折合升價，92號汽油每升上調0.21元;95號汽油每升上調0.23元;0號柴油每升上調0.22元。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花10.5元左右。

本次降價落實后，油價迎來年內首次“三連漲”，年內成品油價格累計經歷15輪調整，呈現“7漲6跌2擱淺”格局。調價之后，山東成品油限價分別為：92號汽油7.85元/升，95號汽油8.42元/升，0號柴油7.46元/升。

本輪計價周期內，國際原油震蕩上漲，錄得近三個月高點，原油變化率持續正值向上波動。截至7月25日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶78.50美元，變化率為5.44%。

全球汽油價格上漲趨勢

全球汽油價格開始飆升，這是新一輪通脹沖擊的的預兆。主要地區的低庫存和高需求正在推動全球汽油價格上漲。在歐洲，汽油價格的上漲速度快于原油，盡管這一趨勢尚未完全轉化為更高的加油成本。與此同時，亞洲主要樞紐新加坡市場的汽油價格變得堅挺。在許多新興市場，這意味著政府的負擔更重，因為許多國家都有燃料補貼，以減輕較貧困公民的負擔。

紐約汽油期貨最近飆升至9個月高點，給市場帶來了沖擊波，而亞洲的汽油價格也在上漲。由于煉油廠意外停運，加上美國墨西哥灣沿岸和新加坡等主要儲存中心的庫存低于往年同期水平，全球汽油市場已經趨緊。

盡管原油期貨今年以來的變化幅度不大，但美國汽油期貨同期卻上漲了20%以上。汽油價格的回升可能令包括美聯儲在內的各央行感到頭疼，因為政策制定者正在考慮是否有必要進一步實施緊縮政策來遏制通脹。

汽油價格經常成為爭論的話題，因為對許多人來說，汽油價格與食物和租金一樣，都是必不可少的日常開支。能源價格是導致全球通脹飆升的眾多因素之一。控制汽油價格也將是美國總統拜登面臨的一個關鍵問題，因為離下屆大選還有一年多的時間。

利好因素占主導推動國際油價反彈。首先，全球石油供應緊張對油價形成底部支撐。石油輸出國組織OPEC+繼續減產計劃以支持原油市場，全球最大原油出口國沙特阿拉伯把其單方面每天減產100萬桶原油產量的協議延長至8月，其他產能大國也分別宣布將于8月削減原油產量和出口量。OPEC+成員國阿聯酋表示，目前OPEC+采取的減產行動足以支撐石油市場。此外，利比亞、尼日利亞等產油國部分石油供應也出現中斷。其次，國際石油市場需求量預期轉好為油價上漲帶來利好。7月開始美國汽油需求上升，中國經濟增長勢頭強勁以及出臺多項經濟刺激措施，旺季石油需求支撐較強對油價構成提振。

盡管美聯儲加息以及宏觀前景疲弱拖累油價，但面對全球石油市場即將迎來供應緊縮的情況下，原油價格漲破了此前一直徘徊的價格區間。本周，市場將會迎來央行會議較為集中的一周，美聯儲、歐洲央行、日本央行以及加拿大央行都會公布最新利率決議，這將對接下來的國際原油價格產生直接影響。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內(7月12日至7月25日)國際油價持續上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲6.29%。

調價周期內，沙特和俄羅斯加大自愿減產力度，美國石油庫存下降、汽油消費旺盛等因素繼續給油價較強支撐。多重因素影響下，國際油價漲至3個月高點。

國家發展改革委價格監測中心預計，“歐佩克+”自去年10月以來采取多輪減產措施，今年8月減產總量將超過500萬桶/日，加之地緣局勢緊張，供應收緊預期較濃，但市場對全球經濟衰退、原油需求不振的擔憂有可能卷土重來，疊加升息預期，綜合判斷短期油價將震蕩運行。

下一次調價窗口將在2023年8月9日24時開啟。

沙特或將再延長石油減產

沙特阿拉伯的石油減產措施將延長到 9 月底，以在脆弱的經濟背景下繼續支撐石油市場。

本月月初，沙特能源部宣布，定于 7 月份開始實施的自愿額外減產日均 100 萬桶原油的措施將延長 1 個月至 8 月底，并指出會考慮進一步延長。

今年 5 月起，沙特已自愿減產日均 50 萬桶原油，加上 7 月再次減產的 100 萬桶，今年 7 月起沙特原油日均產量已減至 900 萬桶。

在沙特等產油國的集體努力，以及需求面出現復蘇跡象的環境下，國際油價基準——布倫特原油價格在近一個月反彈了 14%，時隔兩個多月重回 80 美元上方， 現報每桶 82.69 美元。

未來幾個月全球石油市場的供應短缺將明顯加劇，國際能源署認為下半年每天將短缺約 170 萬桶。這使得參與調查的六位受訪者預測，沙特可能在 9 月恢復部分產量，幅度在日均 25 萬桶至 50 萬桶之間。

美國“石油價格”網站發文稱，近期國際油價攀升，多次出現日漲幅2%的情況。

今年年初以來，國際油價在震蕩中曾多次呈現跌勢。3月，布油一度跌至70美元/桶，美油低至66美元/桶。4月中旬一輪短暫上漲后，油價再次出現連續4周下跌，其中，美油跌破70美元/桶關口。不久前，摩根士丹利、匯豐銀行、高盛等國際金融機構紛紛下調了國際油價預期。

為提振油價，主要產油國頻頻“出手”削減產量。4月，沙特宣布從5月開始到年底日均減產原油50萬桶。6月，沙特宣布從7月開始日均額外減產100萬桶。7月3日，沙特宣布把日均自愿減產100萬桶原油的措施延長一個月至8月底。

7月3日，俄羅斯方面也表示，為確保原油市場供需平衡，俄羅斯將于8月對全球市場削減50萬桶的原油日出口量。2月，俄羅斯曾宣布從3月起日均原油產量削減50萬桶。該減產措施此后被延長至2024年年底。

受供應擔憂影響，國際油價開始上揚。“隨著‘歐佩克+’加碼減產措施，市場對原油供應趨緊的預期蓋過了其他擔憂，油價上漲至3個月以來的高點。”彭博社日前報道稱。

短期多因素推高油價

分析指出，多方面因素助推國際油價走高。路透社日前援引分析師觀點稱，原油市場供應收緊，是油價上漲的關鍵原因。除了“歐佩克+”的減產舉措，利比亞政治局勢緊張導致的油田關閉、尼日利亞油田管線問題導致的供應中斷等，也刺激了油價上漲。此外，烏克蘭危機持續，加劇了市場對供應緊張的判斷。

中國海油集團能源經濟研究院院長王震接受本報記者采訪時表示，油價走勢取決于宏觀經濟形勢、石油供需格局、金融市場、地緣政治等。近期，美國宣布戰略石油儲備回購計劃、中國政府多措并舉穩定擴大消費等需求側的利好消息，均有利于油價上升。在供給側，沙特和俄羅斯削減供應效果顯現，利比亞、尼日利亞等國供應中斷，美國活躍鉆機數持續下滑，也利多油價。

投機行為也對油價波動產生影響。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對本報記者表示，今年，受美聯儲多輪加息的沖擊，市場對經濟形勢預期轉弱，投機資本抓住形勢炒作油價，引發油價震蕩。

此外，北半球夏季的航運及駕車出行高峰，也意味著汽柴油需求進入旺季。“近期全球汽柴油需求表現強勢，給原油價格上漲提供了正向支撐。”王震說。

值得注意的是，近期油價雖然出現回升跡象，但與去年120美元/桶的高位相比，今年油價整體仍處于回落的大趨勢中。

《2023-2028年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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