暑期首都機場旅客吞吐量突破3000萬人次 2023年民航業出行預測

• 吳亞楠 2023年8月12日 來源：互聯網 1197 77
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暑運出行高峰持續，首都機場客流量大幅攀升。8月首都機場日均旅客吞吐量達到16.9萬人次，國際及地區旅客吞吐量超過3萬人次。

暑期首都機場旅客吞吐量突破3000萬人次

暑運出行高峰持續，首都機場客流量大幅攀升。8月首都機場日均旅客吞吐量達到16.9萬人次，國際及地區旅客吞吐量超過3萬人次，其中，8月6日，首都機場單日旅客吞吐量超過20萬人次，創2020年2月以來客流新高。截至8月11日，2023年首都機場已保障航班22萬架次，旅客吞吐量突破3000萬人次，其中國際及地區旅客吞吐量超過350萬人次。

暑運期間，不僅旅游客源走高，差旅客源、商務快線市場需求也持續保持旺盛態勢。作為京滬航線上最密集的快線航班承運人，中國東航的京滬快線航班數量與整體航班量同步增長。

據中國東航相關負責人介紹，在京滬航線上，中國東航從7月1日開始已經恢復至每天56班(往返)左右的快線頻次，并選用寬體機執飛，安排時刻多為受旅客歡迎的整點，方便廣大旅客選擇、提升航空出行體驗。

中國東航只是我國民航業快速復蘇回暖的一個縮影。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》顯示：

民航客運行業發展前景投資

7月24日，中共中央政治局召開會議，分析研究當前經濟形勢，部署今年下半年經濟工作，其中特別提出“要增加國際航班”。國家發展改革委日前印發的《關于恢復和擴大消費的措施》也明確提出豐富文旅消費，“全面落實帶薪休假制度，鼓勵錯峰休假、彈性作息，促進假日消費”等舉措也有望拉動民航業需求進一步回暖。

中國東航(600115.SH)、吉祥航空(603885.SH)、新加坡酷航和大韓航空等國內外航司紛紛在近期宣布，將進一步擴大中國航線網絡，增加往返中國的國際航線。

航旅縱橫行業總監趙楠表示，近期，國家政策明確要求增加國際航班，同時與多國推進相互往來簽證便利化的措施。隨著更多旅客完成護照更新手續，旅客出行、出游需求有望穩定釋放。“預計在8月乃至下半年，民航出境旅客量將延續穩步向上的趨勢，較大幅度超過上半年水平。”

在去哪兒平臺上獲悉，今年五一，國內熱門城市機票預訂量超過疫情前五成，五一前(4月28日)離港旅客量已超過歷年五一峰值(2021年4月30日)。熱門出發地為成都、北京、深圳、廣州、上海、重慶、昆明、西安、杭州、海口。2023年五一，旅客走得更遠了，平均飛行距離增長至1414.95公里。

數據顯示，五一期間出境游機票預訂量已恢復至疫情前(2019年5月1日-5月4日)的45%。泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門、新加坡、日本東京、泰國普吉、日本大阪、菲律賓馬尼拉是熱門目的地。飛往泰國、馬來西亞、新加坡的機票平均支付價格，較春節下降四成左右。

民用航空的基本要求是安全可靠，對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說，還要求準時和舒適。中國民用航空企業還經營航空攝影、航空探礦、海上服務、農業播種等一系列為工農業生產服務的業務(中國稱為專業航空)。

智慧民航建設涉及行業全領域、全主體、全要素、全周期，是“十四五”民航發展的主線，是民航高質量發展的主攻方向。“近年來，智慧民航建設頂層架構日益清晰、機制標準日益完善、場景應用日益拓展。

智慧民航建設內涵不斷豐富、格局不斷拓展、成效不斷擴大，出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺等智慧民航新形態加快實現。”

盡管當前通程航班相關業務規模仍較小，但未來發展潛力和提升空間巨大。

2023年民航業出行預測

面對良好發展態勢，各民航主體已紛紛開始行動，超前布局，促進行業更快更好全面復蘇。國際民航組織最新預測，全球航空客運需求將在2023年第一季度恢復到疫情前的水平。根據山航最新觀察數據，國內市場未來30天旅客預售量仍保持在2019年78%的水平，盡管春運已結束，但旅客出行需求仍然保持較為穩定的態勢。

民航客運行業報告對中國民航客運行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了民航客運市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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