輪胎主要產品及用途分析 輪胎行業主要市場驅動因素分析

• 吳澳燕 2024年1月9日 來源：互聯網 527 28
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輪胎下游市場主要分為配套市場和替換市場，其中配套市場與汽車、工程機械、農業機械等的產銷量直接相關，與宏觀經濟波動具有較高的一致性;替換市場與汽車、工程機械、農業機械等的保有量直接相關，鑒于國內外保有量巨大，輪胎需求具有較強的剛性，因此替換市場周期性特

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎主要產品及用途分析

(1)卡客車輪胎：是為商用車配套使用的輪胎，商用車包含貨車、客車兩個大類，其中貨車類產品包括輕型貨車、中重型貨車，客車類產品包括輕型客車(含改裝類)、大中型客車(含改裝類)。典型使用車型主要有輕卡、微客、自缷車、載貨車、牽引車、掛車、專用車等，是目前公路交通運輸的主要運輸車輛。

(2)工程機械輪胎：是基礎建設和裝備工業的重要生產資料和零配件。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、礦業開采作業、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械運輸裝備，包括挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、工業車輛、壓實機械、工程運輸機械、工程裝載運輸機械等使用的輪胎。典型使用車型有推土機、挖掘機、鏟運機、裝載機、平地機、運輸車、平板車和重型自卸汽車等。

(3)農業機械輪胎：是細分市場的重要分類產品系列，是為農業生產配套的重要零部件和生產資料。是根據農業的特點和各項作業的特殊要求而專門設計制造的輪胎，如土壤耕作機械輪胎、種植和施肥機械輪胎、植物保護機械輪胎、作物收獲機械輪胎、畜牧業機械輪胎等，產品分類有普通斜交輪胎和農業子午線輪胎。

(4)工業車輛輪胎：是輪胎細分市場重要的產品系列之一，工業車輛一般指普通適用港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等，可以進入船舶和集裝箱內進行作業，還廣泛用于特殊防爆及越野作業。隨著物流技術的不斷發展推廣和應用，以及國家工業化水平的不斷提高，工業車輛輪胎使用范圍也日益擴大，成為一種產量和規格最多的產品系列之一。

(5)特種輪胎：特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過普通設計車輛限界及特殊用途的車輛，經特殊設計特制或專門改裝，配有固定的裝置的運輸車輛或設備。典型使用車輛或設備有重型越野車輛、特種運輸車輛、城市輕軌、沙漠用運輸車輛等。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國輪胎市場深度調查研究報告》顯示：

在全球范圍內，輪胎產業已經成為一個規模龐大且高度發達的行業，目前正處于相對穩定的階段。這個行業的格局高度集中，據美國《輪胎商業》發布的2022年度全球輪胎75強排行榜顯示，前五名企業分別是米其林、普利司通、固特異、大陸輪胎和住友橡膠工業。這五家企業在2021年的合計銷售額達到了826.37億美元，占據全球輪胎銷售額的46.56%。這些主要廠商憑借雄厚的資金實力和強大的研發能力，引領著全球輪胎行業的發展方向。

隨著多年的發展，我國已經成為輪胎生產第一大國，輪胎行業已建成了各種規格、系列、產品齊全的完整工業體系。與此同時，中國輪胎企業的國際地位也在逐年提升。在2021年的全球輪胎75強排行榜中，中國大陸有34家企業上榜，其中排名最高的中策橡膠位列第8名。國內輪胎行業經過快速發展和激烈的市場競爭錘煉，已處于相對成熟的發展階段。

輪胎下游市場主要分為配套市場和替換市場，其中配套市場與汽車、工程機械、農業機械等的產銷量直接相關，與宏觀經濟波動具有較高的一致性;替換市場與汽車、工程機械、農業機械等的保有量直接相關，鑒于國內外保有量巨大，輪胎需求具有較強的剛性，因此替換市場周期性特點不顯著。

輪胎行業主要市場驅動因素分析

(1)下游市場需求：輪胎作為汽車、工程機械、農業機械等行業的配套產品，受經濟結構調整及上述下游行業的影響較大，如果下游行業產品產銷量增加或者國內基礎設施建設投資進度加快，公路貨物運輸量增加，港口、礦山等行業開工率處于高位水平，則帶動輪胎產銷兩旺，從而為輪胎銷售奠定良好的市場基礎。反之，若下游行業持續低迷，將直接導致輪胎行業開工率不足、價格競爭激烈、盈利能力下降。

(2)原材料價格情況：輪胎主要原材料為天然橡膠、合成橡膠和炭黑，三者占原材料成本的比重約為65%。作為商品期貨交易品種，天然橡膠既受傳統的供給需求結構的影響，又受資本市場資金推動的影響;合成橡膠主要受原油價格和天然橡膠帶動影響;炭黑主要受焦炭和鋼材需求的影響。較低的原材料采購價格有利于輪胎行業成本控制。反之，將導致輪胎生產成本提升，毛利率下滑。

輪胎貿易壁壘及行業政策情況

(1)歐盟雙反稅率變動

2018年11月，歐盟委員會公布對進口自中國的卡客車輪胎反傾銷、反補貼最終裁決，確定對進口自中國的卡客車輪胎征收42.73-61.76歐元/條的“雙反”稅。

2022年5月，歐盟普通法院公布了一審裁決，判決撤銷歐委會有關對華卡客車輪胎的“雙反”稅令。2022年7月，歐盟委員會發布《再調查公告》和《進口產品登記程序開啟》公告，放棄對歐盟普通法院的一審裁決結果進行上訴，并開展對勝訴企業的再調查。同時，歐盟委員會決定對7月8日起至再調查結果公布期間，由勝訴公司在中國生產的涉案輪胎，暫停征收反傾銷和反補貼關稅，后期是否補充征收將取決于再調查結果。

(2)加速落后產能淘汰

2022年6月，山東省工業和信息化廳發布《2022年山東省利用綜合標準依法依規推動落后產能退出工作方案》，對于輪胎行業的整改方案如下：年產能120萬條以下的全鋼子午胎(工程輪胎、航空輪胎、寬斷面無內胎除外)、500萬條以下的半鋼子午胎(缺氣保用輪胎、賽車胎高端產品、超低斷面輪胎除外)企業全部整合退出。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國輪胎市場深度調查研究報告》。

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