全球規模最大LNG罐箱多式聯運完成 今年一季度我國天然氣進口增加19.6%

• 2021年4月21日 HuangJiang來源：中國新聞網 781 47
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中集安瑞科公布，旗下南通中集能源協助泛舟6載運205個滿載LNG的45英尺低溫罐箱，由馬來西亞運送至煙臺龍口港并順利卸船。今年一季度，我國主要大宗商品進口量增加。其中，原油1.39億噸，增加9.5%;天然氣2938.8萬噸，增加19.6%。

全球規模最大LNG罐箱多式聯運

中集安瑞科公布，旗下南通中集能源協助泛舟6載運205個滿載LNG的45英尺低溫罐箱，由馬來西亞運送至煙臺龍口港并順利卸船。本次專船LNG罐箱運輸載運量約4，150噸，為全球規模最大的一次LNG罐箱多式聯運?？偨浝項顣曰⒈硎荆瑢４肔NG罐箱進行批量運輸，跳過接收站環節，實現現貨進口直達終端使用者，重塑LNG罐箱進口物流模式。

海關總署發布數據，今年一季度，我國主要大宗商品進口量增加。其中，原油1.39億噸，增加9.5%;天然氣2938.8萬噸，增加19.6%。3月份，我國進口煤炭2732.9萬噸，較2020年同期的2783.3萬噸減少50.4萬噸，下降1.81%;較2月份的2077萬噸增加655.9萬噸，增長31.58%。1~3月，我國共進口煤炭6845.8萬噸，同比下降28.5%。

2021年一季度LNG量價齊漲

2021年一季度，LNG市場供需由緊張到寬松，供需矛盾隨著供暖季的結束而逐步消除，LNG價格呈現“過山車”式走勢。在擺脫新冠疫情的影響下，國內LNG需求大幅提升。金聯創認為，季節性因素是影響需求主要因素，加之國家管網窗口期的開放，市場參與主體的增多，LNG市場競爭將更加激烈，預計二季度LNG價格整體偏弱勢運行，預計市場成交均價在3100-3200元/噸左右。

一季度LNG表觀消費量為122.7億方，同比上漲34.01%。其中國產LNG供應52.4億方，同比上漲29.70%;進口LNG供應70.3億方，同比上漲54.85%。2020年第一季度受公共安全事件影響，終端用氣需求整體較為疲軟，而2021年一季度我國基本擺脫新冠疫情的影響，經濟活動大幅反彈，工業用氣以及車輛運轉率的提升使得LNG需求大幅提升。此外，1月份，我國北方地區遭受寒潮，城燃補庫需求的增加也支撐了LNG需求。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

“十三五”時期，我國能源消費增長換擋減速，保供壓力明顯緩解，供需相對寬松，能源發展進入新階段。目前，我國傳統能源產能結構性過剩問題突出，可再生能源發展面臨多重瓶頸，天然氣消費市場亟須開拓，能源清潔替代任務艱巨，能源系統整體效率較低。分布式能源技術是未來世界能源技術的重要發展方向，具有能源利用效率高、環境負面影響小、提高能源供應可靠性和經濟效益好的特點。

根據相關規劃，到2020年底，全國將建成天然氣分布式能源項目147個，裝機容量將達到1654萬千瓦。

圖表：2017-2020年我國天然氣分布式能源項目增長預測

數據來源：中研普華整理

世界銀行拒絕LNG作為減排船用燃料

世界銀行在最新一次聲明中表示，拒絕將LNG用作IMO的2050年CO2減排目標的船用燃料。它認為，氨和氫更具有可用性。

世界銀行的研究結果表明，對于到2050年將二氧化碳排放量比2008年減少一半這一目標來說，“LNG在航運業脫碳中可能發揮的作用很有限”。它在標題為“LNG在向低碳和零碳航運過渡中的作用”的聲明中寫到，LNG是一種在現有航線和特種船上使用的利基型燃料。它還警告成員國不要在支持將LNG用作國際航運業的船用燃料的基礎設施和相關政策上投資。國際航運業的有害氣體排放量約占總排放量的3%，空氣污染的氣體排放量約占總量的15%。

欲了解更詳實的中國LNG船行業發展前景分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》

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