5月6日，國內鐵礦石期貨漲幅擴大至逾6%，刷新逾2個月新高。工信部印發修訂后的鋼鐵行業產能置換實施辦法，自6月1日起施行。大氣污染防治重點區域嚴禁增加鋼鐵產能總量。
工信部印發修訂后的鋼鐵行業產能置換實施辦法，自6月1日起施行。大氣污染防治重點區域嚴禁增加鋼鐵產能總量。未完成鋼鐵產能總量控制目標的省(區、市)，不得接受其他地區出讓的鋼鐵產能。長江經濟帶地區禁止在合規園區外新建、擴建鋼鐵冶煉項目。大氣污染防治重點區域置換比例不低于1.5:1，其他地區置換比例不低于1.25:1。
為鼓勵企業兼并重組，提高產業集中度，對完成實質性兼并重組(實現實際控股且完成法人或法人隸屬關系、股權關系、章程等工商變更)后取得的合規產能用于項目建設時，大氣污染防治重點區域的置換比例可以不低于1.25:1，其他地區的置換可以不低于1.1:1。
根據中研普華出版的《2021-2026年版鋼鐵貿易項目可行性研究咨詢報告》顯示：
新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》已完成征求意見、修訂等階段，目前正在走最后流程。這意味著，自2020年初我國鋼鐵產能置換和項目備案工作暫停一年半后，鋼鐵產能置換將再次啟動。
5月6日，國內鐵礦石期貨漲幅擴大至逾6%，刷新逾2個月新高。今年以來，唐山市境內多家鋼鐵企業及涉鋼企業立足抓超低排放、尋低碳路徑，充分利用國家今年1月1日實施的《再生鋼鐵原料》進口標準及相關政策，陸續從韓國、日本進口再生鋼鐵原料。
再生鋼鐵原料是廢鋼鐵經過分類回收及加工處理，可以作為鐵素資源直接入爐使用的爐料產品。與鐵礦石相比，使用再生鋼鐵原料煉鋼可以大幅度降低污染物排放，也是目前唯一可以逐步代替鐵礦石的優質煉鐵原料。從節能環保因素來看，與使用鐵礦石生產1噸鋼相比，用廢鋼生產1噸鋼可節約鐵礦石1.3噸，減少350千克標煤能耗，減排二氧化碳1.4噸。同時，還可減少尾礦、煤泥、粉塵、鐵渣等固體排放物排放量97%，減少一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等廢氣排放量26%，減少廢水排放量76%。
碳排放量在國內占比為15%的鋼鐵行業目前面臨環境和資源兩大強約束、超低排放改造和碳減排雙重挑戰，急需以全球視野、從國家高度加大節能減排力度，通過進出口政策調節，加大鋼材進口，特別是鋼坯、廢鋼等鐵素資源進口，減少初級低附加值鋼鐵產品出口。
圖表：2016-2019年我國鋼鐵行業主營業務收入
數據來源：國家統計局，中研普華產業研究院
鋼鐵板塊6日盤中強勢拉升，重慶鋼鐵、鞍鋼股份、太鋼不銹等漲停，安陽鋼鐵、金嶺礦業漲幅超9%，韶鋼松山漲逾8%。
上周財政部取消部分鋼鐵產品出口退稅，對低附加值產品出口影響相對更大。由于市場對此次政策調整早有預期，此前出口報價已提前上調，部分對沖退稅取消影響。此外海外經濟仍在復蘇途中，鋼鐵需求偏強，對上調報價接受能力相對較高。預估此次政策導致年出口量下降約2千萬噸，占2020年產量比例約2%。但如果更后期海外經濟降溫，價格接受能力下降，那么受影響的量可能會增加。由于此前唐山、邯鄲限產擴大供需缺口約5%，此次政策尚不能完全彌補缺口。
政策的出發點可能是減少出口需求，降低對上游原料的依賴，平緩限產政策對鋼價上行的影響。但實際短缺影響可能有限，一方面原材料需求只是海內外此消彼長，加上海外經濟復蘇偏強，全球原料需求總量并未明顯減弱;另一方面在國內鋼鐵限產力度持續加大的情況下，此次政策導致的外需減量只能部分彌補供需缺口，加上市場預期進一步的限產政策可能出臺，鋼鐵產能短缺局面預計難以全面緩解。
2021-2026年版鋼鐵貿易項目可行性研究咨詢報告
《2021-2026年版鋼鐵貿易項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般水1...
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