根據有關數據顯示,特斯拉7月份中國產汽車銷量為32968輛。7月份中國產汽車國內交付8621輛,環比下降69%。
根據有關數據顯示,特斯拉7月份中國產汽車銷量為32968輛。7月份中國產汽車國內交付8621輛,環比下降69%。
疫情改善后的世界汽車供需缺口暫時壓力較大,國際芯片供給不足和不確定性導致中國部分車企生產減產損失較大。部分車企近幾個月批發端銷量驟減,帶來合資車企經銷商進出不均衡、訂單需求和現有庫存的不匹配不均衡等因素向零售終端傳導,導致零售偏弱。
今年1-7月的零售累計達到1144.5萬輛,同比增長22.9%,較1-6月增速下降6個百分點。1-7月超強增長的原因主要是2020年1-7月全國乘用車市場累計零售下滑19%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大, 對1-7月同比增速貢獻了10個百分點。
據悉,我國新能源汽車相關企業主要分布在廣東、山東、江蘇等地,其中廣東省的企業數量排全國第一,有2.6萬家企業;山東排名第二,有2.2萬家企業;江蘇省排名第三,有2.0萬家企業。此外,浙江、湖南、河南、四川、上海的企業量均超過了1.0萬家,其中上海是唯一入圍企業數量前十名的直轄市,目前共有1.1萬家。
圖表:新能源汽車相關企業主要分布地區

數據顯示,注冊資金在500萬以上的企業數量最多,有12.1萬家,占比45%。注冊資金在100萬以內企業有5.9萬家,占比總量的23%。100-500萬之間的有企業有8.6萬家,占比32%。
圖表:新能源汽車企業數量及占比

新能源汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重,社會輿論壓力空前,大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑,同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中,工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策,為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
據中國汽車工業協會統計數據顯示, 2020年9月,新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持,及企業的有力舉措,新能源汽車市場規模穩中有升,本月新能源汽車產銷刷新記錄。2020年前三季度,新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看,2020年前三季度純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛,同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛,同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛,同比分別下降56.7%和53.7%。
當前我國燃料電池汽車產業處于發展關鍵期,特別是純電動已成為全球先行者,我國非化石能源供給占比已經超過40%,燃煤發電效率提升、排放降低,相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車,逐步形成新能源汽車產業、市場、基礎設施和政策法規的綜合競爭優勢。目前,中國新能源汽車核心技術水平不斷提高,優勢明顯。近幾年,中國車企在國際市場上頻頻出手,以萬向A123為例,通過收購、兼并,掌握了電動汽車整車生產能力。
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