重型卡車市場發展現狀 重型卡車市場銷售數據分析

• 2022年1月17日 ZhouXun來源：互聯網 692 40
• 繁體

重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

重型卡車市場發展現狀

中國是發展中國家，現代物流業的起步比較晚，大部分運輸還是較為單一和簡單的運輸，物流發展水平的低下使得運輸成為一個進入門檻極低的行業，大型運輸公司在公路運輸總量中所占的比例較低。“跑運輸”成為中國農民致富的一項重要選擇，最初的中重型卡車用戶大部分是從土地解放出來的農民，他們沒有原始積累，能夠擁有一輛卡車快速創造財富是他們的夢想，所以技術進步必須緊緊圍繞用戶的特點這一客觀規律，降低客戶的購買成本、使用成本。

目前國內從事重型卡車生產的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是一汽集團、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。

世界上生產重卡的企業主要有：目前世界上比較厲害的重卡主要分為歐系和美系，其中歐系以德國為主，包括戴姆勒(就是奔馳卡車)，瑞典的卡車品牌主要有：沃爾沃、斯堪尼亞，法國卡車主要有雷諾。而美國的卡車主要是長頭卡車，就是我們在電影《變形金剛》中擎天柱，而擎天柱是美國一個特別出名的卡車品牌MACK。

近年來，宏觀經濟的高速發展和固定資產投資的持續上升，我國的公路貨運量和港口貨物吞吐量快速增加，“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”、“西部大開發”等國家重大發展戰略，重型卡車階段性增長，帶來了新的發展機遇。

重型卡車市場銷售數據分析

數據顯示，2021年，重卡市場最終累計銷售139.53萬輛，較上年同期約減少22.36萬輛，同比累計下降14%。

2021年12月份，我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售31.06萬輛，環比11月份增長7%，同比下降21%，降幅較11月份(-32%)縮窄11個百分點。這其中，重型卡車市場(含底盤、牽引車)銷售5.75萬輛，環比增長13%，同比下降47%(降幅較前幾月明顯縮窄)。自2021年8月份起，重卡市場已連續五個月銷量不足6萬輛，但12月份5.75萬輛的銷量環比11月實現13%的增長，同比降幅也較前四個月明顯縮窄，不失為一個向好的信號。

2020年12月份10.96萬輛的表現在近5年12月份重卡市場里是鶴立雞群般的存在，2021年12月份5.75萬輛的表現處于5年最低水平，比2020年12月份少銷售5.21輛，僅比2020年12月份銷量的1/2多一點。5-12月的連續下滑讓此前一路高歌的重卡市場連踩“剎車”，尤其是進入下半年后，重卡市場連續六個月出現大降。

實際上，之所以2021年重卡市場上下半年表現如此截然不同，最主要的原因還是由于重型柴油車的國六法規切換。從全年累計銷量看，2021年139.53萬輛的表現仍處于歷史較高水平，僅次于2020年的天花板表現。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告

  重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車、貨車等。重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡