國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區,起于西六環路軍莊立交,向西經龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水,終于市界與河北省張涿高速公路相接,全長約65.4公里,設計速度80公里/小時。建成之后,不僅可以滿足實現京津冀協同發展
國道109新線高速明年底建成
國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區,起于西六環路軍莊立交,向西經龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水,終于市界與河北省張涿高速公路相接,全長約65.4公里,設計速度80公里/小時。建成之后,不僅可以滿足實現京津冀協同發展、交通一體化的需要,還可以緩解北京西北、西南通道交通壓力,同時也可以促進地區旅游發展北京市及周邊地區經濟,還可以為北京西部山區應急防災提供重要通道保障。根據計劃,國道109新線高速將于2023年底建成。
公路建設行業發展潛力如何
公路建設是指公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用,按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性,再結合地理環境條件來確定。
中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網,各省、市、自治區根據國家總體規劃布局,結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道),采取多渠道資金來源設計和修建,由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。
預計到2030年,交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長,10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。公路建設規劃對國道建設進行了深入、細致的研究,提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網絡,將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。
為此,根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》,今后十幾年,中國將投入4.7萬億元,到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。
普通國道總規模約26.5萬公里,將原有規劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里,增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋,有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。
根據《規劃》,普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里,國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移,為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。
公路建設行業投資預測
到2020年,全國高速公路將新增通車里程4.6萬公里,高速公路通車里程將達16.9萬公里,增長率為37%。其中,內蒙古、廣東、廣西、甘肅、河北五省份新增高速公路通車里程將超過2600公里,成為全國高速公路投資熱點地區。
《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示,河北全省高速公路建設計劃完成投資是552億元,建設里程1172公里,其中續建項目12條段、840公里,新開工建設6條段、332公里,計劃建成通車5條段、217公里;山西公路建設將完成投資60億元以上,完成新改建里程170公里,路面改造PPP項目全面開工建設。
想要了解更多行業的發展前景,請查閱中研研究院出版的《2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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