“中汽協會數據”微信公眾號3月28日消息，據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示，2022年1-2月，汽車制造業完成營業收入同比繼續保持小幅增長，達到13719.1億元，同比增長6.5%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.1%。
1-2月全國汽車制造業營業收入同比增長6.5%
“中汽協會數據”微信公眾號3月28日消息，據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示，2022年1-2月，汽車制造業完成營業收入同比繼續保持小幅增長，達到13719.1億元，同比增長6.5%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.1%。
《關于加強汽車產業落實碳達峰、碳中和相關工作的提案》進行了回復。繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項，聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通，全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。
針對“建立支持汽車產業面向碳達峰、碳中和發展的政策標準法規體系”的建議，工信部表示，將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續優化節能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應鏈和綠色設計產品，推進汽車全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。
據中研研究院《2022-2027年中國汽車制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示
汽車制造銷量情況分析
國家發展改革委公布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》，在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。此前的二十多年中，中國對于合資車企的股比一直有著嚴格限制政策。
1984至1985年，包括北京吉普、上海大眾、廣州標致在內的中國第一批合資車企相繼成立，此后，合資車企在中國市場迅速發展起來。1994年，《汽車工業產業政策》出臺，規定了整車企業在華合資項目中，外資資本不能超過50%。當時，中國汽車工業基礎較為薄弱，需要以市場換技術。此舉主要是為了保護中國自主汽車工業不受到外資品牌沖擊。
汽車制造銷量已連續12年蟬聯全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續呈現穩中向好的發展態勢。
數據顯示，2021年前三季度，汽車制造業累計實現利潤3799.7億元，同比增長1.2%，增速比1-8月回落4.3個百分點，增速低于同期規上企業43.5個百分點，占規模以上工業企業實現利潤總額的比重為6.0%。
此外，中國汽車制造業營業成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規模以上工業企業32.9個百分點，占規模以上工業企業營業成本總額的7.9%。
作為數字化的基礎，芯片和操作系統將是競爭的焦點。據天眼查數據顯示，近5年來，我國芯片相關企業(全部企業狀態)注冊量年增速保持在30%以上。但同時，我國95%以上的汽車芯片仍依靠進口，車控系統等基礎軟件基本被國外供應商掌握。在車載操作系統、底層技術方案方面，國外汽車制造企業同樣占有相對優勢。
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