2022年海洋運輸行業現狀及發展前景分析

• 2022年5月17日 HaoChenChong來源：互聯網 941 59
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海洋運輸行業競爭格局如何?隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。

海洋運輸行業競爭格局如何?隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。

2022年海洋運輸行業現狀及發展前景分析

隨著國際貿易愈發繁榮，全球化進程進一步加快，海上運輸成為各個國家/地區之間進行貿易往來的主流方式。2021年，中國船廠憑借優勢，獨占全球集裝箱船半壁市場，成為集裝箱船造船市場的最大贏家。全拓數據統計，2021年中日韓三國累計承接新船訂單415.7萬TEU，全球市場占比達99.1%。

2021年，受海洋貨運市場需求增多、運費價格持續上漲的帶動，重點監測的海洋運輸、多式聯運和運輸代理、倉儲和裝卸搬運企業營業收入保持高速增長。沿海沿江規模以上港口完成貨物吞吐量26.1億噸，比上年增長4.4%;集裝箱吞吐量2099.1萬標箱，比上年增長14.4%。全年實現增加值1561.2億元，比上年增長29.5%。

江蘇省海洋船舶企業抓住市場回升機遇，新承接訂單量大幅增長，帶動全省涉海設備制造、涉海配套設備企業營收大幅攀升。全省造船新承接訂單量為3620.8萬載重噸，同比增長162.9%;手持訂單量為4839.8萬載重噸，同比增長70.6%。

根據中研普華研究院報告《2022-2026年中國海洋運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》統計分析顯示：

一、中國港口碼頭情況

在開發與建設上，我國沿海生產用深水碼頭開發與建設加快，沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

圖表：2018-2020年我國沿海港口碼頭長度情況

資料來源：中研普華產業研究院整理

二、中國港口泊位現狀

沿海港口基礎設施的不斷擴大和改善，也支撐了國民經濟和對外貿易的快速發展。港口泊位數作為港航設施，可以反映出港口所能容納裝卸船只的數量規模，泊位數越多，裝卸的船只及其貨物自然增加，也是反映港口物流服務能力的基本條件，與港口經濟水平有較強聯系。2020年我國沿海港口擁有碼頭泊位6570個，同比增長2.2%。

圖表：2018-2020年我國沿海港口泊位數量情況

資料來源：中研普華產業研究院整理

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多海洋運輸行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2026年中國海洋運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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