鈉離子電池板塊異動拉升 2022中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年8月15日 HuangWenYu來源：電池工業(yè)網(wǎng) 科技日報 683 40
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鈉離子電池，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽而言儲量更豐富，價格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大，所以當(dāng)對重量和能量密度要求不高時，鈉離子電池

2022鈉離子電池行業(yè)現(xiàn)狀

2022年8月15日，鈉離子電池板塊異動拉升，新筑股份漲超7%，中欣氟材、鵬輝能源、派能科技、欣旺達(dá)等跟漲。

鈉離子電池，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽而言儲量更豐富，價格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大，所以當(dāng)對重量和能量密度要求不高時，鈉離子電池是一種劃算的替代品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報告》顯示：

相比于傳統(tǒng)二次電池，有機(jī)系離子電池以離子在正負(fù)極的嵌入脫出和在兩極間擴(kuò)散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環(huán)壽命長的特點(diǎn)。在性能上可以滿足儲能系統(tǒng)的技術(shù)要求。然而，由于其大量使用易燃的有機(jī)電解質(zhì)，在生產(chǎn)和使用過程中會造成爆燃事故，有安全性問題缺陷。而水系離子電池由于采用中性的鹽水溶液作為電解質(zhì)，既避免了有機(jī)電解質(zhì)的易燃問題，又克服了傳統(tǒng)水系電池的高污染，壽命短(如鉛酸電池)和價格昂貴(鎳氫電池)的缺點(diǎn)，是能夠滿足大型儲能技術(shù)要求的理想體系之一。因此，近年來，水系離子(鋰、鈉等)電池的研發(fā)越來越受到關(guān)注。

早在20世紀(jì)80年代，人們就開展了有機(jī)系鈉離子電池正負(fù)極材料的研究。但是與有機(jī)系鋰離子電池相比，鈉離子電池的發(fā)展緩慢。鈉與鋰位于同一主族，具有很多相似的物理化學(xué)性質(zhì)，且鈉資源豐富、分布廣泛、成本低廉，另外鈉離子電池快速充放電時負(fù)極不易析鈉，安全性高。因此，鈉離子電池被認(rèn)為是極具潛力的下一代電化學(xué)儲能技術(shù)。

我國的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本在2015年才真正開始。在經(jīng)過了多年蟄伏后，近兩年鈉離子電池領(lǐng)域的公司可謂蓬勃爆發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池(NaCuFeMnO/軟碳體系)正極材料成本僅為鋰離子電池(磷酸鐵鋰/石墨體系)正極材料成本的40%左右。鈉離子電池當(dāng)前制造成本約為1元/Wh，大規(guī)模量產(chǎn)時成本有望降至0.2元-0.3元/Wh。

在開發(fā)利用可再生能源過程中，電化學(xué)儲能技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。在眾多的電化學(xué)儲能技術(shù)中，鋰離子電池已在便攜式電子設(shè)備和新能源汽車中占據(jù)主導(dǎo)地位。鑒于對原材料儲量以及電池安全性、穩(wěn)定性的擔(dān)憂，人們努力尋找能夠替代鋰離子電池，可大規(guī)模應(yīng)用且環(huán)境友好的下一代電化學(xué)儲能技術(shù)。

2021年7月，寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池及鋰鈉混搭電池包。據(jù)介紹，該電池電芯單體能量密度達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘電量可達(dá)80%以上;下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。

中科海鈉是成立時間最早的鈉離子電池創(chuàng)業(yè)項目。2021年以來，中科海納共完成三輪融資，估值提升至60億以上，眾鈉能源則完成兩輪融資，2022年3月由碧桂園獨(dú)家投資擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊。

鈉離子電池正負(fù)極材料在2022年3月20號進(jìn)入試生產(chǎn)階段，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，據(jù)中科海鈉反饋，量產(chǎn)產(chǎn)品各項指標(biāo)如良率等均明顯優(yōu)于中試產(chǎn)品，正負(fù)極材料進(jìn)展符合預(yù)期。

2022年寧德時代、中科海鈉等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正加速布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，鈉離子電池價格相對較低，且鈉資源儲量豐富，有望在小微型電動汽車領(lǐng)域部分替代磷酸鐵鋰電池。

業(yè)內(nèi)人士指出，預(yù)計到2025年全球鈉離子電池需求規(guī)模約為67.4GWh，滲透率達(dá)到3.5%，儲能的表前市場有望成為最大的下游，產(chǎn)業(yè)想象空間巨大。在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化之后，將憑借它的性能優(yōu)勢在儲能等領(lǐng)域形成千億級的市場。

雖然水系鈉離子電池技術(shù)面臨著諸多挑戰(zhàn)，但它仍然為大規(guī)模儲能提供了一種安全、廉價、清潔和耐久的新體系。現(xiàn)在，越來越多的新材料，新構(gòu)思和新技術(shù)被應(yīng)用到水系鈉離子電池體系的開發(fā)中，其綜合性能也在不斷提升。相信隨著研究與開發(fā)的不斷深入，在不久的將來一定能夠?qū)崿F(xiàn)其在儲能上的大規(guī)模應(yīng)用，從而推動以智能電網(wǎng)和可再生能源并網(wǎng)為代表的清潔能源的應(yīng)用。

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  2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報告

  相比于上述的傳統(tǒng)二次電池，有機(jī)系離子電池以離子在正負(fù)極的嵌入脫出和在兩極間擴(kuò)散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環(huán)壽命長的特點(diǎn)。在性能上可以滿足儲能系統(tǒng)的技術(shù)要求。然而...

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