在新時代的背景下，面對發展的新要求，鐵路正朝著數字化、智能化、信息化、智慧化的發展方向不斷前進。智慧鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。
2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產新線8489公里，其中高鐵5474公里。截至2019年年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。在客運和貨運方面，2019年國家鐵路完成旅客發送量35.7億人，同比增長7.7%，其中動車組旅客發送量22.9億人，同比增長14.1%。國家鐵路完成貨物發送量34.4億噸，同比增長7.8%。
智慧鐵路安全保持持續穩定;完成旅客發送量38.5億人、貨物發送量36.5億噸;投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。同時將科學有序推進鐵路基礎建設和持續深化鐵路科技創新，作為2020年重點工作內容。2020年，國鐵集團將持續推進"八縱八橫"鐵路網建設，拉近城市"朋友圈"，讓一個個革命老區和貧困地區駛上高鐵"快車道"，在便利國人出行的同時為區域經濟發展注入新動力。到2020年，我國將規劃建設127個鐵路專用線重點項目，智慧鐵路總長度達1586公里。
隨著我國國家鐵路集團有限公司正式發布了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，向我們展示了未來鐵路發展的新藍圖，并開啟新時代交通強國鐵路先行新征程。
《規劃綱要》明確了我國鐵路未來30年的發展目標，首次提出到2035年將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，并到本世紀中葉全面建成更高水平的現代化鐵路強國。為實現這兩大目標，《規劃綱要》提出了11個方面的具體任務，十分明晰。
其中，《規劃綱要》重點提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網，以及形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。其提到，2035年我國鐵路網要達到20萬公里左右，高鐵達到7萬公里，并對20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市完成高鐵通達，進一步完善鐵路網。
其次，《規劃綱要》還強調要率先建成智能高鐵，加速實現智慧鐵路。根據《規劃綱要》內容，未來我國要突破掌握關鍵核心技術，自主創新建立時速400公里及以上高鐵技術標準等成套關鍵技術體系。此外，還將利用北斗衛星導航技術、5G通信技術等升級車輛、道路，提升服務。
目前，我國已經完成了北斗導航的組網工作，北斗導航正迎來商用加速的階段，這為我國智能高鐵和智慧鐵路發展帶來福音。與此同時，我國5G基站也越建越多，5G網絡覆蓋越來越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動駕駛，安全性和技術上的限制還有待突破。
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2022-2027年智慧鐵路行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
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