中國新能源汽車加速發展面臨三大挑戰 新能源汽車發展前景分析

• 2022年11月9日 WuAoYan來源：互聯網 百度百科 889 55
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萬鋼在論壇上表示，過去10年中國新能源汽車取得了顯著的進展，但是要進一步加速發展仍面臨三個新挑戰。

中國新能源汽車加速發展面臨三大挑戰

萬鋼在論壇上表示，過去10年中國新能源汽車取得了顯著的進展，但是要進一步加速發展仍面臨三個新挑戰。

第一個挑戰是新能源汽車區域發展不平衡，目前的主要市場集中在東部和中部，市場潛力尚未得到充分挖掘。同時，電動汽車產業鏈的基礎資源價格高企，供應鏈依然不暢。

第二個挑戰是新能源商用車進展緩慢，商用車占汽車保有量的12%，但占汽車總碳排放量的55%。2022年上半年，新能源商用車滲透率僅5%，其中，中重型貨車新能源滲透率僅為4%，遠低于新能源乘用車23%的滲透率。

第三個挑戰是與高速增長的新能源汽車市場需求相比，充換電、加氫網絡、車路協同的基礎設施建設仍相對滯后。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

今年上半年，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛大關，新能源汽車產業已進入規?；l展時期。

根據國家相關規劃和預測，到2025年全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。

新能源汽車作為全球汽車產業轉型升級的主要方向，已成為一個風口行業，吸引了大量技術、資本向這個行業匯攏、集聚。

新能源汽車發展前景分析

近日，多地出臺新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為，隨著政策落地顯效，預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。近年來，國家為鼓勵新能源汽車產業發展，推動新能源汽車消費，出臺了大量針對性扶持政策，通過稅收、信貸等手段，對新能源汽車供需兩端持續幫扶，使我國新能源汽車產業鏈供應鏈日益成熟，消費鏈服務鏈漸趨完善。

目前，我國已經成為新能源汽車最大生產國和消費國，在過去幾年，中國出現了幾百個新能源汽車品牌。據新能源汽車國家監測平臺統計，截至2019年3月，國家平臺累計注冊新能源整車企業達到635家，成功注冊新能源整車企業的有486家，通過 “平臺符合性檢測”的新能源整車企業有450家。

中小城市和農村地區等下沉市場，是下一步推廣的重點區域。以北京、上海為代表的限購城市在機動車保有量上正趨近能夠承受的極限，新能源汽車增長逐步放緩。非限購城市、中小城市的新能源汽車需求有強勢增長勢頭，廣大農村地區的汽車保有量水平與城鎮有較大差距，在新能源汽車下鄉活動刺激下，汽車消費潛力有望逐步釋放。

海外市場也是未來我國新能源車企的廣闊藍海。近兩年來，隨著國內新能源汽車自主品牌的強勢崛起，新能源汽車出口呈井噴式增長，并大舉進軍歐洲市場，比亞迪、蔚來、吉利等車企動作頻頻。業內人士表示，新能源汽車出口已成為我國汽車產業的一大亮點，國產新能源車在海外市場的滲透率快速提升。

自2021年以來，隨著新冠肺炎疫情的暴發，中國汽車產業鏈韌性較強的優勢充分體現，中國汽車出口市場表現出較強的增長態勢。

中汽協數據顯示，今年1-9月，中國汽車累計出口量211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。新能源汽車出口繼續保持強勢增長的局面。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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