2023新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年6月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 973 61
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。

2023新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動(dòng)汽車(chē)走向普及的瓶頸，需要從材料開(kāi)發(fā)、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進(jìn)行探索和突破。

今年全國(guó)兩會(huì)上，充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、動(dòng)力電池技術(shù)升級(jí)、新能源汽車(chē)如何支持“雙碳”目標(biāo)等，成為代表委員們關(guān)心的熱門(mén)話題。

最近一年多以來(lái)，新能源電池原材料價(jià)格暴漲屢成熱點(diǎn)。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”，已成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。但動(dòng)力電池原材料的供需不平衡、回收利用效率低等問(wèn)題也日漸凸顯，已經(jīng)開(kāi)始影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.60%，與上年相比增長(zhǎng)59.25%，占全球新能源汽車(chē)保有量的一半左右;而純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.63%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車(chē)火災(zāi)事故。其中，動(dòng)力電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。因此，防止動(dòng)力電池?zé)崾Э兀岣邉?dòng)力電池安全性能，迫在眉睫。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。據(jù)悉，我國(guó)已有多家企業(yè)布局動(dòng)力電池回收行業(yè)。作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，動(dòng)力電池被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的“心臟”。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)近年來(lái)的熱度也居高不下。公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車(chē)保有量為1001萬(wàn)輛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

企業(yè)集中度分析

圖表：中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、區(qū)域集中度分析

圖表：中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年1月至2月，國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)量和裝車(chē)量迅速提升。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。2022年初，新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了2021年的增長(zhǎng)速度，多家機(jī)構(gòu)預(yù)期2022年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將超預(yù)期發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)達(dá)到1001萬(wàn)輛。而目前，我國(guó)首批新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。浙江小楊的新能源車(chē)，使用了近5年，開(kāi)了20萬(wàn)公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴小楊，按照相關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)價(jià)格，她車(chē)上的電池估計(jì)可以賣(mài)一萬(wàn)多元。業(yè)內(nèi)人士介紹，退役電池可在有資質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)回收，按容量殘值估價(jià)。目前的退役動(dòng)力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域;后者則是提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展、上游原材料大幅漲價(jià)、部分企業(yè)戰(zhàn)略布局等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收行業(yè)開(kāi)始駛?cè)搿案邷亍辟惖溃⑵诖s束性政策及時(shí)落地。隨著各路掘金者和資本的涌入，動(dòng)力電池回收正從過(guò)去被人忽視的“破爛”行業(yè)變成了炙手可熱的“香餑餑”。

事實(shí)上，自2022年以來(lái)，已有多家企業(yè)布局動(dòng)力電池回收行業(yè)。作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，動(dòng)力電池被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的“心臟”。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)近年來(lái)的熱度也居高不下。公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車(chē)保有量為1001萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)正處于高速增長(zhǎng)的通道。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)115%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有量達(dá)到21.6%。整體來(lái)看，全行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從量變進(jìn)入到質(zhì)變階段。一些國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛發(fā)布停售燃油車(chē)的時(shí)間表，部分國(guó)內(nèi)車(chē)企也提出到2025年全面停售燃油車(chē)的計(jì)劃。在創(chuàng)新方面，2021年，我國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量為32萬(wàn)件，其中新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利占比達(dá)43.4%。

種種跡象表明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大變化。新能源汽車(chē)正在從過(guò)去作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒力量，進(jìn)一步發(fā)展成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主導(dǎo)性力量。這種趨勢(shì)是不可逆的，并呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)格局來(lái)看,除了產(chǎn)能起到關(guān)鍵性作用,動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)依靠技術(shù)的突破和創(chuàng)新,而無(wú)論是技術(shù)的研發(fā)還是技術(shù)人才的培養(yǎng),都需要大量且長(zhǎng)期的資金投入。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在2025年有望突破1000萬(wàn)輛，按照動(dòng)力電池使用壽命進(jìn)行估算，2025年退役動(dòng)力電池幾乎可占當(dāng)年動(dòng)力電池裝車(chē)量的20%以上。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的供需狀況、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車(chē)動(dòng)力電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)全景圖。

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