2023年上海交通運行二季度報告 上海軌道交通投資情況如何

• 劉明月 2023年8月3日 來源：上海市交通委指揮中心 1146 74
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8月3日，上海市交通委指揮中心發布《2023年上海交通運行二季度報告》(軌道交通篇)，軌道交通日均客流1028萬人次，環比上升17.3%，恢復至2019年95%。二季度工作日客流已恢復至1162萬人次，達到2019年同期的96%，恢復率快于休息日。

2023年上海交通運行二季度報告?

8月3日，上海市交通委指揮中心發布《2023年上海交通運行二季度報告》(軌道交通篇)，軌道交通日均客流1028萬人次，環比上升17.3%，恢復至2019年95%。二季度工作日客流已恢復至1162萬人次，達到2019年同期的96%，恢復率快于休息日。

軌道交通工作日整體客流已基本恢復至2019年水平，其中14、15、18號線的新增站點，對全網客流的貢獻度較高(這類站點約占全網15%)。

早高峰進站(7:00-9:00)客流排行較高的站點中，9號線松江段的泗涇、九亭、佘山已占據前三;曹路站客流較2019年上漲32%，位列第四;整體仍以郊區新城大居類站點為主。

早高峰出站(8:00-10:00)客流排行較高的站點，以傳統CBD區域站點及產業園區站點為主。陸家嘴站仍維持第一，靜安寺站升至第二，人民廣場站降至第五。

上海軌道交通投資情況如何

2023年上半年上海先后成功穿越新建路隧道、軌道交通4號線。此外，g15公路嘉金段(g1503公路—s32公路)改擴建工程、白龍港南線污水調蓄工程、油墩港航道整治工程(松江區界—閔塔路橋)等一批重大工程項目也按計劃順利開工。

上海軌道交通21號線廣蘭路站6月底順利封底，拉開了車站主體結構施工的序幕。和傳統車站不同的是，這是一座多功能tod綜合體項目。中建八局總承包公司項目經理表示，廣蘭路地鐵綜合體項目是“城中村”改造的一部分，未來將以打造集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的混合功能區，改善廣蘭路地鐵站周邊居住社區和張江產業園區的商業配套情況。

上海申通地鐵建設集團近日在上海市建設工程交易服務中心官網發布了上海市軌道交通19號線工程設計招標公告。公告顯示，工程總投資938.89億元，線路全長約46.2公里，平均每公里投資達20.32億元，工期為2954天(約8年)。

公告稱，上海市軌道交通19號線及19號線北延伸工程是一條貫穿中心城中央活動區的南北向徑向市區線，途經閔行、徐匯、浦東新區、虹口、寶山等行政區，線路全長約46.2公里，均采用地下敷設方式，共設車站34座，平均站間距為1.39公里。

線路有換乘站18座，分別與2、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15號線、在建18號線二期、規劃20號線、規劃22號線、在建23號線、規劃26號線、在建機場聯絡線、規劃奉賢線、規劃機場快線、在建滬通鐵路二期、在建滬渝蓉高鐵、規劃寶嘉線換乘。

《上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018—2023年)》，規劃建設的上海地鐵20號線一期、23號線一期、13號線西延伸工程每公里建設成本分別達19.87億元、12.05億元、12.89億元。

隨著我國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。縱觀我國地鐵、輕軌發展動態，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸及其設備制造市場前景廣闊。

中國城市軌道交通協會(以下簡稱“城軌協會”)7月1日發布的數據顯示，截至2023年6月30日，中國內地累計有57個城市投運城軌交通線路10566.55公里，其中地鐵8112.23公里，占比76.77%。

中研研究院出版的《2023-2028年中國城市軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示

城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。

在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”

一方面，隨著國民經濟的不斷發展，帶來城市人口密集度不斷提升，現有的道路交通設施已經難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要發展例如地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設施來緩解城市交通擁堵的壓力;

另一方面，由商業、交通、及其他多功能設施共同組成的有機體在城市軌道交通行業中的運營中已成為一種主流趨勢，是區域經濟增長的有力推動。

軌道交通是顯著提高交通運力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。國外大城市城市軌道的運營經驗表明，大力發展城市軌道是舒緩國內交通擁堵難題的重要途徑。隨著城市交通擁堵的日益嚴重，國內城市軌道交通發展將進一步提速，未來發展空間大。

2023年5月城市軌道交通運營數據速報顯示，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條，運營里程9652.6公里，實際開行列車322萬列次，完成客運量24.9億人次，進站量15億人次。

客運量環比減少0.4億人次、降低1.5%，同比增加11.6億人次、增長87%，較2019年月均客運量增加5億人次、增長25.3%。

截至2023年6月30日，中國內地累計有57個城市投運城軌交通線路10566.55公里。

2023年上半年新增城軌交通運營線路236.55公里。新增運營線路8條，新開后通段或既有線路的延伸段8段。

2023年上半年新增紅河州和滁州兩個城軌交通運營城市，其中，紅河州為有軌電車運營城市，滁州市為市域快軌運營城市。

隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。未來5-10年間，我國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期，軌道交通設備制造業發展前景廣闊，城軌車輛、自動售檢票系統、自動化設備、通信設備等領域投資潛力巨大。

預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。隨著開通運營的城市數量不斷增多、新增運營里程迅速增加及線網規模持續擴大，保障城市軌道交通安全運行的壓力日益加大。

更多行業現狀消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國城市軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領行業市場，取得先發優勢。

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