持續(xù)布局新能源電池材料領(lǐng)域 2023年上半年鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁

• 吳亞楠 2023年8月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 663 38
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近年來隨著新能源汽車和汽車輕量化的發(fā)展，下游市場對鋰電池用鋁等產(chǎn)品的需求逐步增長，公司現(xiàn)有的裝備已經(jīng)投產(chǎn)多年，技術(shù)水平不能完全滿足市場對鋁板帶產(chǎn)品提出的更高標(biāo)準(zhǔn)和更高質(zhì)量的要求。

持續(xù)布局新能源電池材料領(lǐng)域

近年來隨著新能源汽車和汽車輕量化的發(fā)展，下游市場對鋰電池用鋁等產(chǎn)品的需求逐步增長，公司現(xiàn)有的裝備已經(jīng)投產(chǎn)多年，技術(shù)水平不能完全滿足市場對鋁板帶產(chǎn)品提出的更高標(biāo)準(zhǔn)和更高質(zhì)量的要求。明泰鋁業(yè)是國內(nèi)鋁壓延加工及再生鋁保級應(yīng)用的龍頭企業(yè)。

明泰鋁業(yè)此次定增所募資金擬用于年產(chǎn)25萬噸新能源電池材料項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為新能源電池用鋁箔和鋁板帶產(chǎn)品，其中鋁塑膜2萬噸、電池箔12萬噸、精切電池箔1.5萬噸、電池pack包用板4.5萬噸、電池水冷板5萬噸。

截至2023年8月2日，本次發(fā)行前的公司股本為9.7億股;本次發(fā)行完成后，公司將增加1億股有限售條件流通股，總股本增加至10.7億股。本次發(fā)行不會導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變化，亦不會導(dǎo)致公司股權(quán)分布不符合上市條件。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年新能源電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

從新能源電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上看，動力電池材料的上游是包括鋰在內(nèi)的電池原料的開采、清洗等環(huán)節(jié)，下游是組成新能源汽車電池零部件的重要組件制造環(huán)節(jié)。新能源電池行業(yè)在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是新能源汽車成本占比最大的部分。因此，可以說，動力電池是新能源車發(fā)展的基石。近幾年行業(yè)的重要變革和突破，也都是集中在電池領(lǐng)域。

關(guān)于新能源汽車的預(yù)計(jì)2021年全球新能源車的銷售量將達(dá)到435萬輛，年增長率49%。新能源電池行業(yè)專業(yè)分析得出，電動汽車在全球范圍內(nèi)的銷量將會在12年內(nèi)(2033年)超過燃油汽車，并且到2045年，非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的1%以下。顯而易見，新能源汽車電池的需求將不斷提高，如果能將新能源汽車電池回收利用，這也將給新能源電池行業(yè)減少一定數(shù)額的成本。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識。

當(dāng)前，我國乘用車市場需求出現(xiàn)分化走勢，傳統(tǒng)燃油車占比持續(xù)下降，伴隨著新能源車占比持續(xù)提升，形成國內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長態(tài)勢。傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長壓力，而新能源車產(chǎn)品的電動化與智能化的社會供應(yīng)鏈體系仍在創(chuàng)新上升階段。

工業(yè)和信息化部公布了45個國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單，其中，福建省寧德市動力電池集群入選。經(jīng)過10多年發(fā)展，寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從點(diǎn)到面”的拓展，生產(chǎn)基地項(xiàng)目從東僑一個點(diǎn)建設(shè)布局?jǐn)U展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前寧德全市在建和建成投產(chǎn)電池總產(chǎn)能合計(jì)超330GWh，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。

經(jīng)過10多年發(fā)展，寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從點(diǎn)到面”的拓展，生產(chǎn)基地項(xiàng)目從東僑一個點(diǎn)建設(shè)布局?jǐn)U展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前寧德全市在建和建成投產(chǎn)電池總產(chǎn)能合計(jì)超330GWh，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。

新能源產(chǎn)業(yè)中期報告

2023年上半年，中國新能源行業(yè)并購共披露交易數(shù)量395筆，較2022年同期增長7%，披露交易金額達(dá)人民幣1,371億元。細(xì)分領(lǐng)域來看，盡管新能源車下游需求增速放緩，加之上游碳酸鋰價格震蕩，鋰電池板塊在2023年上半年仍維持了100筆以上的交易數(shù)量，但隨著行業(yè)成熟度提高，交易機(jī)會主要分布在細(xì)分賽道，故交易金額較上年同期下滑。

2023年隨著新能源汽車國補(bǔ)退坡，下游需求增速放緩;上半年隨著上游碳酸鏈并購交易數(shù)量同比下降24%，交易金額方面也有所下降，同比降幅約50%。鋰價格的大幅波動，電池廠選擇控制庫存，整體市場熱情有所減弱。從并購交易總體來看，2023年上半年鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

新能源電池行業(yè)報告對中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源電池市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年新能源電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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