270家A股上市公司實現凈利潤增長 多家頭部公司表現亮眼

• 吳澳燕 2023年8月15日 來源：中國證券報 新華社 453 23
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日前，A股共有474家上市公司對外披露了2023年半年報，其中270家實現凈利潤同比增長，占比達到56.96%。報告期內，凈利潤同比增幅居前的上市公司主要集中在酒店餐飲、旅游及景區、光伏設備、汽車零部件等行業。

Wind數據顯示，截至8月15日，A股共有474家上市公司對外披露了2023年半年報，其中270家實現凈利潤同比增長，占比達到56.96%。報告期內，凈利潤同比增幅居前的上市公司主要集中在酒店餐飲、旅游及景區、光伏設備、汽車零部件等行業。

從凈利潤增幅角度看，上述270家凈利同比增長的上市公司中，有233家歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增幅超過10%，174家同比增幅超過30%，71家同比增幅超過100%。

多家頭部公司表現亮眼

隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，新能源汽車產業鏈企業明顯受益。寧德時代2023年半年報顯示，報告期內公司實現營業總收入1892.5億元，同比增長67.5%;歸母凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。

寧德時代主要業務分為四大板塊，即動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產資源。上半年，公司動力電池業務收入達1394.18億元，同比增長76.16%，營收占比為73.67%;毛利率20.35%，同比上升5.31個百分點。

乘聯會8月8日發布的數據顯示，7月，中國新能源車國內零售滲透率達到36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個百分點。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車零部件行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示：

汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元，以及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

隨著整車制造企業向整車研發、設計、組裝的專業化生產模式轉變，其對汽車零部件的需求愈發依賴外部零部件供應商，汽車零部件供應商逐步獨立于整車制造企業。全球汽車零部件行業經過多年發展，形成了規模龐大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業集中等特點。

國際知名的汽車零部件企業均具備強大的經濟實力和研發力量，如德國的博世、采埃孚、大陸、巴斯夫;日本的電裝、愛信精機、松下等跨國零部件巨頭，引導世界零部件行業的發展方向。

根據數據顯示，2021年度全球前十大汽車零部件配套供應商營業收入合計3,215億美元。根據數據，2020年全球汽車零部件市場規模約為3,800億美元，預計到2026年將增長至4,530億美元，年均復合增長率2.97%。

汽車零部件行業發展前景分析

今年1至7月，我國汽車產銷量達1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，產銷量實現同比穩步提升。7月份，我國汽車產銷量分別達240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

近期，我國明確提出要提振汽車等大宗消費，并出臺若干穩定和擴大汽車消費的新舉措。隨著新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，將有助于行業全年實現穩增長目標。

2023年全球零部件百強榜單中，共有中國共有13家企業上榜，較2022年的榜單多3家。這也是有史以來中國企業上榜數量最多的一次排名。此外寧德時代首次被納入評選，并且直接進入前五名，成為唯一一家上榜前十的動力電池企業。

從上榜零部件企業分類上來看，我國的企業還是集中在汽車內飾、汽車電子等傳統業務領域。此外，智能網聯汽車的快速發展必將帶來大量增量科技部件需求，包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器零部件，顯示面板、芯片等汽車電子零部件需求將大幅提升，中國零部件企業在這些領域應該還可以發掘更大的市場空間。

國內零部件企業與外資企業零部件的技術差距已逐漸縮小。一方面，在國內建廠的外資零部件廠商，為我國汽車零部件行業培養了一大批技術及管理人才;另一方面，國內零部件廠商對自主研發的投入逐漸加大，同時加上對國外零部件公司的外延并購，使得諸多關鍵零部件核心技術逐漸被消化吸收，國內零部件廠商實現了技術上的積累及管理上的提升。

我國汽車零部件企業數量眾多，企業規模普遍較小、研發投入較低、產品多集中在中低附加值零部件領域是行業長期存在的問題。在整體的產業變革大背景下，應該抓住中國品牌向上發展的窗口期，緊隨行業的發展趨勢，不斷向高端制造業轉型升級，逐步向高附加值零部件領域發展，這樣才能在全球汽車產業鏈中保持足夠的競爭力。

得益于新興市場國民經濟的快速發展以及居民消費結構的不斷升級，汽車產業發展較快，從而帶動汽車零部件行業不斷擴大。同時，全球汽車零部件行業專業化、體系化和規模化的不斷發展也為行業內企業提供了廣闊的發展前景。

此外，汽車產業的特點和規模決定了以產業鏈為核心在一定區域內聚集的企業群具有集群的競爭優勢。在目前的生產組織形式下，汽車零部件的模塊供應 商對整車生產的參與程度更高，與整車廠的時間距離要求更近，從而縮小了配套半徑，推動了汽車零部件產業的集群化發展。

汽車零部件行業報告是從事汽車零部件行業投資之前，對汽車零部件行業各種相關因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，是汽車零部件行業投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對汽車零部件行業的理論認識為主要內容，重在汽車零部件行業本質及規律性認識的研究。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車零部件行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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