7月份皮卡市場銷售同比下降10% 皮卡行業市場投資前景及銷量預測

• 吳亞楠 2023年8月16日 來源：互聯網 599 34
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根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年7月份皮卡市場銷售3.9萬輛，同比2022年7月下降10%，環比6月降15%，處于近5年的中高水平。

7月份皮卡市場銷售同比下降10%

根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年7月份皮卡市場銷售3.9萬輛，同比2022年7月下降10%，環比6月降15%，處于近5年的中高水平。由于去年皮卡夏季生產較強，今年房地產低迷，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，導致2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬，同比下降2%，降幅較小。尤其是海外需求暴增推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續增長，這也是汽車行業共同體現的汽車出口外銷全面走強的特征。

乘聯會表示，去年受疫情影響中國皮卡生產受阻，今年促消費政策下總體皮卡市場需求形勢改善。海外市場需求暴增推動了中國皮卡出口持續增長，這也是中國汽車行業出口外銷全面走強的特征。當前，在皮卡銷售走勢相對平穩的態勢下，雖然6月之后的基數偏高，但預計2023年的中國皮卡市場總體仍將走強。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國皮卡市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

皮卡行業市場投資前景及銷量預測

長期以來，中國的皮卡市場幾乎一直是燃油皮卡主導，縱然歐美市場上純電動皮卡已經初露崢嶸，但是國內皮卡市場卻幾乎看不到半點純電動的曙光。

皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。

國務院發布《關于印發穩定經濟一攬子政策措施的通知》，在穩步增加汽車，家電等大宗消費中再次明確對進入城市的皮卡車實行精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進入城市的限制這是繼4月25日國務院辦公廳發文，提出放寬皮卡車進城后，國家層面再次明確解禁皮卡車的大方向《通知》的下發也將促使相關部門和地方政府盡快制定具體措施，確保皮卡車及時進城并落實到位。

國內皮卡市場呈現品類更新、需求升級、產品多變、市場細分等變化，高端乘用成為新的發展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統皮卡生態，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態轉變。

多家車企對皮卡的加碼，當然是看中了皮卡市場的未來，根據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，“皮卡市場國內需求到2030年有望達到100萬輛以上”。

當前，全國97%地級以上城市取消皮卡車進城限制，國內皮卡市場正處在爆發的前夜，必然會有越來越多的車企進入到皮卡領域。皮卡乘用化、智能化、場景化的發展趨勢日益明顯，再也不是單純的工具車，更是暢享美好車生活的好伙伴，而且新能源化勢不可擋，強化新能源轉型勢在必行。

整體來看，皮卡細分市場依舊是“一超多強”。

皮卡總銷量預測

皮卡市場規模的持續壯大，離不開相關政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認知占比較高，多地對于皮卡采取了限制進城等一系列措施。2022年，國內皮卡解禁利好政策不斷升級，多地進一步放寬皮卡進城限制。2022年，全國放寬皮卡進城地級以上城市超過87%，激發百萬級市場潛力。自2022年5月底，重慶、河北、陜西等多個城市地解禁或者逐步放寬皮卡進城限制。在政策和市場的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。

中汽協和國家信息中心共同完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》，預計在穩步解禁皮卡進城權的前提下，到2030年，皮卡市場國內需求將達到100萬輛以上在樂觀的情景和出口需求下，預計到2030年皮卡總銷量將達到200萬輛左右。

《2023-2028年中國皮卡市場深度全景調研及投資前景分析報告》對中國皮卡行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了皮卡市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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