2023酒店業經營數據復蘇趨勢 酒店住宿價格季節性浮動

• 黃江 2023年8月23日 來源：東方財富 202 5
• 繁體

三亞亞特蘭蒂斯酒店，6月海景大床及雙床房均價格基本在每晚2800起，7月的同等房型價格則在3488元起，此外，北京、成都、上海等城市酒店房價也均有所提升。

大數據顯示，截至7月25日，去哪兒平臺北京地區暑期酒店提前預定量同比2019年同期增長1.5倍。在暑期旅游消費的旺盛需求下，北京、上海、成都、西安等熱門旅游城市成為了漲價的“重災區”。

2023酒店業經營數據復蘇趨勢

夏季是傳統旅游高峰時段，酒店住宿價格有季節性浮動，本屬正常的市場規律。但是在這一波酒店漲價潮中，經濟型酒店尤為引人矚目。尤其是一些以往以價格實惠，服務標準化為賣點的連鎖品牌酒店，在一些熱門地點的價格直逼千元，讓很多人大呼“住不起”。

經濟型酒店本來就是以價格實惠，性價比高而受到青睞，成為很多普通工薪階層的出行“首選”。可現狀是，曾經兩三百一晚的經濟型酒店，現在在一線城市已經難覓蹤影，取而代之的是一晚動輒大幾百元，甚至超過千元的價格。盡管住宿價格的飛漲，確實帶動了酒店業的業績回暖，但對于普通消費者來說，就變成實實在在的“負擔”了。

三亞亞特蘭蒂斯酒店，6月海景大床及雙床房均價格基本在每晚2800起，7月的同等房型價格則在3488元起，此外，北京、成都、上海等城市酒店房價也均有所提升。

酒店業經營數據復蘇趨勢與航空/鐵路一致，酒店龍頭經營數據得益于其自身門店結構改善/疫后連鎖龍頭更受消費者青睞/以及疫情后行業供需格局優化等原因，RevPAR復蘇情況高于鐵路/航空客運人次水平。

2023酒店行業供需格局優化

中國旅游研究院數據表示，今年端午假期旅游人次有望突破2019年同期水平，達到1億人次，較去年同期增加30%，并將產生370億元的旅游消費，同比增加43%。隨著游客對避暑納涼、節日出游、畢業旅行等方面需求的增長，云南、新疆等避暑勝地和北京、杭州、廣州、成都、青島等傳統熱門旅游城市熱度漸顯，游客循環和交互流動較為明顯，或將形成黃金旅游圈，且銀發族和畢業生預計將成為端午出游的主要客群。本次假期出游將以長線游為主基調，出游人次占比高達57%，緊隨其后的是周邊游、近程游和出鏡游，此外，挖掘冷門城市的小眾旅游也成為了很多人的度假選擇。

數據顯示，截至6月19日，華住旗下酒店未來兩周的預定率環比平均增長了50%，度假型酒店以及旅游景點附近門店的表現則更為喜人。以集團旗下高檔度假型酒店品牌花間堂為例，位于紹興、同里的門店預定均超70%，南湖等古鎮附近的門店更是高達90%。以漫心為例，根據今年端午假期的數據，酒店全國預訂率已超過去年同期60%，其中，北京地區當前預訂已超同期100%，而長沙等其他中心城市預訂則超越同期300%，成都更是超過500%，旅游市場一片火熱，預定形勢整體良好。

攜程發布的《2023暑期預訂趨勢洞察報告》顯示，距離暑期正式開啟還有半個月左右，用戶旅游行程計劃、旅游產品預訂已經被提上日程。從目前預訂趨勢看，2023年暑期市場熱度有望全面超過2019年同期。隨著暑期旅游市場的熱度升高，各地也發放文旅福利迎接即將到來的旺季。

據攜程報告顯示，暑期市場跨省游、長線游已經率先起量。截至6月14日，跨省游訂單超過七成。Top10熱門目的地分別為：北京、上海、西安、成都、廣州、烏魯木齊、重慶、青島、杭州、南京。

據縱橫航旅數據顯示，截至6月15日，暑運期間(7月1日-8月31日)的國內機票預訂量超過682萬，同比增長近2.7倍;出入境機票預訂量約224萬。

根據中研普華研究院《2023-2028年酒店行業發展趨勢及發展策略研究》顯示：

而隨著暑期長線游訂單量的熱度高漲，機票和酒店的價格也隨之水漲船高。攜程數據顯示，從價格上來看，截至6月14日，國內單程機票含稅均價為1227元，同比漲幅37.4%，較“五一”期間增長15.7%。具體來看，截至6月14日，暑期到達烏魯木齊機票均價為2022元，較2019年同期增長35%，預訂量已經超過2019年同期50%;到達西寧機票均價為1466元，較2019年同期增長30%，預訂量超過2019年同期50%;到達敦煌機票均價為1581元，較2019年同期增長40%，預訂量超過2019年同期138%。暑期到達西雙版納機票均價為1134元，較2019年同期增長51%，預訂量超過2019年同期134%。

7月1日，暑運正式啟動，根據鐵路部門預測，今年暑期長三角鐵路預計發送旅客1.5億人次以上，較2019年同期多發送旅客逾1000萬人次，增幅在7%以上，將創歷史新高。

當日起，長三角鐵路將實行新列車運行圖，增開長三角前往北京、河南、江西、山東、甘肅等9對直通方向旅客列車，并在長三角區域內主要城市間加開多趟管內旅客列車。

鐵路部門介紹，今年鐵路暑期旅客運輸期限自7月1日起至8月31日止，共計62天。期間，長三角鐵路客流預計呈現六方面特點：一是客流整體呈現“兩頭高、中間低”的“微笑”曲線;二是客流以旅游流、探親流、學生流為主;三是客流保持向長三角區域內集中、向動車組列車集中的趨勢不變，中長途客流占比有所增加;四是周客流特征明顯，周末客流較周中客流增長明顯;五是傳統旅游城市客流高度集中，教育資源豐富的城市和務工集散地城市客流階段性集中;六是隨著路網優化、運力增長等利好因素影響，江蘇、安徽兩省新線新站客流增勢明顯。

民航方面，各大航司也備足運力迎接暑運。其中東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水平的102%，其中，上海始發日均航班量將達到916班次。

國內航線方面，針對今年暑運期間的旅游市場特點和旅客出行偏好，東航計劃在西安、新疆、內蒙等地區加大運力投放，新開浦東—滿洲里、浦東—博樂、浦東—阿勒泰、大興—敦煌、杭州—西寧、廣州—麗江、鄂爾多斯—沈陽等航線。國際航線方面，東航在6月中下旬已迎來一波較為密集的航線恢復，涉及歐洲、大洋洲、日本、韓國、東南亞等航線的多個目的地，預計進入7月后，東上航每周執行國際地區航線超過100條，起降架次超過1400班。

由于部分航班銜接問題，部分旅客無法當天中轉，東航近日在APP上線隔夜中轉服務產品，為全渠道購買東上航實際承運且經上海、北京、西安、昆明四地中轉并符合產品適用條件的旅客，提供一晚免費中轉酒店服務。

民營航司方面，春秋航空今年暑運期間將計劃執行航班超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均同比2019年增長超過兩成。同時，春秋航空還將新增蘭州至富蘊(可可托海)、恢復上海至札幌以及恢復、加密一批國內、國際等航線。

此外，吉祥航空今年暑期計劃執行航班超2.6萬架次、預計運輸旅客近400萬人次。吉祥航空推出一批全新航線，國內方面包括上海—敦煌、上海—海拉爾、南京—海拉爾、杭州—西寧、惠州—長沙—海拉爾、無錫—青島—海拉爾等一批熱門旅游航線;國際方面有7月1日起新增的北京大興至日本大阪、名古屋、韓國濟州島直飛航班，以及8月8日起復航的每日1班上海浦東至名古屋航班。

《2023-2028年酒店行業發展趨勢及發展策略研究》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年酒店行業發展趨勢及發展策略研究

  整體上看酒店業經營數據復蘇趨勢與航空/鐵路一致，酒店龍頭經營數據得益于其自身門店結構改善/疫后連鎖龍頭更受消費者青睞/以及疫情后行業供需格局優化等原因，RevPAR復蘇情況高于鐵路/航空...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡