計劃147億元在美建廠 產品歐洲正式下線 中國電池巨頭大動作

• 李波 2023年9月19日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1054 67
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不久前才被曝在美投建電池產能，近日，國軒高科又有大動作。17日，這家鋰電池巨頭在德國基地首條電池pack產線正式運行，產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池，總計產能規劃20GWh。

不久前才被曝在美投建電池產能，近日，國軒高科又有大動作。17日，這家鋰電池巨頭在德國基地首條電池pack產線正式運行，產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池，總計產能規劃20GWh。

據國軒高科微信，德國當地時間16日，該公司第一款本地產電池產品正式下線，這是其在歐洲的首個電池生產運營基地，標志著該公司已經在歐洲實現本地化生產與供應。

據悉，國軒高科是繼寧德時代德國產線投產后，第二家在歐洲實現投產的國內電池廠。

據了解，國軒高科哥廷根工廠總計產能規劃20GWh，預計分四期完成，到2024年中，工廠實際產能可以達到5GWh。國軒高科CTO蔡毅表示，上述產能全部投產后，有望實現20億歐元的年產值。

本月初，美國伊利諾伊州政府官網曾發布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元(約147億元人民幣)在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠。

當地時間8日，國軒高科全資子公司美國國軒在美國伊利諾伊州宣布，公司將于伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾鎮建設年產40GWh電池工廠。據悉這是迄今為止該州最大的動力電池投資項目，有望為當地帶來2600個就業崗位。

根據規劃，國軒伊利諾伊工廠將專注于鋰離子電芯、Pack(電池組)和儲能系統集成業務，全部投產后將具備10GWh年產Pack產能和40GWh年產電芯產能。

該工廠將基于當地現有的一座工廠分兩期改造完成，預計占地910畝。其中一期工廠改造完成后，預計將于2024年投產。

資料顯示，國軒高科股份有限公司成立于2006年5月，中國總部坐落于合肥市包河區，于2015年5月成功上市，擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，建有獨立成熟的研發、采購、生產、銷售體系。

公司在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學等地建立了全球八大研發中心;

在合肥、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春等地成立十大電池生產基地，并在德國、印度、越南、美國等國布局海外生產基地。

據悉，國軒高科是第二家在德國以及歐洲實現產能投產的國內電池廠。在去年12月，全球鋰電龍頭寧德時代在德國的首個海外電池工廠實現投產。

該工廠是寧德時代位于歐洲的第一座電池工廠，也是其在中國境外開設的第一家工廠。該工廠于2019年開工建設，投資約18億歐元，初始規劃產能14GWh，滿產后年產量將達到約3000萬枚電池電芯，可裝配18.5萬至35萬輛電動汽車。

寧德時代為了為寶馬供應動力電池在去年8月宣布在匈牙利建設第二座歐洲工廠，規劃產能100GWh，投資金額達到73.4億歐元。

德國聯邦經濟發展和對外貿易協會(BWA)主席米夏埃爾·舒曼表示，目前，中國企業在德國的員工人數已超10萬，且呈上升趨勢，并在未來的關鍵領域提供了重要的技術推動力。2030年，德國的道路上至少要有1500萬輛全電動汽車，而德國距離實現這一目標還有很長的路要走。

中國鋰電產業出海成趨勢

自去年下半年以來，國內電池廠商不約而同顯露出落子歐洲的意圖。截至目前，除了寧德時代和國軒高科之外，還有包括中創新航、億緯鋰能、欣旺達等廠商均已明確在歐洲建廠。

寧德時代為了為寶馬供應動力電池在去年8月宣布在匈牙利建設第二座歐洲工廠，規劃產能100GWh，投資金額達到73.4億歐元。最新消息顯示，該項目計劃在今年夏天動工，明年開始試運營，2025年正式投產。

中創新航在今年年初宣布將其在歐洲的首個動力電池工廠布局在葡萄牙，用于生產電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預計2025年底投產，年產能達15GWh。

鋰電池市場前景分析

面對來勢洶洶的外資廠商，中國企業正大踏步向前走，國產純電動汽車的開發更是催生了汽車電池的巨大需求，眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發。

鋰離子電池行業商業模式

從研發模式來看，鋰離子電池行業內企業一般以自主研發為主，建立了多部門、內外協同的研發模式;從采購模式來看，鋰離子電池行業內企業一般根據生產計劃進行原材料采購，且建立了嚴格的供應商評選體系，通過技術合作長期協議、合資合作等方式與供應商緊密合作;

從生產模式來看，鋰離子電池行業內企業一般根據市場和訂單情況合理安排生產;從銷售模式來看，鋰離子電池行業內企業一般以直接銷售模式為主，且與客戶建立了長期戰略合作關系，并向客戶提供售后服務。

鋰電池行業產業鏈

鋰電池行業由上游基礎原料、中游鋰電池材料和鋰電池模組、下游應用和鋰電池回收利用三部分組成。其中，上游鋰電池的基礎原料主要有鈷、鋰、鎳、錳、磷酸、鐵、石墨等;

中游鋰電池材料主要有正極材料、負極材料、隔膜、電解液;下游應用領域主要包括動力電池及儲能等，鋰電池回收利用是采取火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術，把使用過的電池通過回收再次利用。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鋰電池行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

隨著鋰離子電池性價比的不斷提升，儲能市場已進入商業化階段，呈現出快速發展趨勢，未來將成為拉動鋰離子電池消費的另一增長點。

工業和信息化部數據顯示，2022年我國新型儲能新增裝機同比增長200%，20余個百兆瓦級項目實現并網運行，是2021年的5倍。其中鋰電池儲能占總新增裝機的97%。同時，新型儲能技術升級步伐加快，半固態鋰電池、鈉離子電池等加快量產步伐。

今年上半年，全國光伏多晶硅、硅片、電池、組件產量同比增長均超過65%;全國鋰電池產量超過400吉瓦時，同比增長超過43%。

今年以來，新能源汽車行業發展迅速，帶動中國動力電池產銷量快速增長。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計資料，2023年1-6月中國動力電池累計產量293.6GWh，同比增長36.8%。

其中，三元電池累計產量99.6GWh，占總產量33.9%，累計同比增長12.6%;磷酸鐵鋰電池累計產量193.5GWh，占總產量65.9%，累計同比增長53.8%。

Wind數據顯示，鋰電池概念股95家上市公司中，凈利潤同比降幅最大的維科技術，上半年實現營業收入71234.83萬元，同比減少39.81%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-6362.72萬元，同比減少1000.73%。

從全球范圍來看，國內鋰電池電解液廠家的競爭實力遠遠超過國外鋰電池電解液廠家，中國鋰電池電解液企業供應量占全球的85.2%。

隨著鋰電池需求的不斷增加和科技的不斷進步，鋰電池已經成為人類生活中不可或缺的一部分，具有非常出色的性能和耐久性，同時還能夠節省大量能源。然而，未來的發展方向卻不一定會像現在這樣一帆風順。目前，我國鋰電池行業存在著巨大的發展潛力和廣闊前景。首先，鋰電池具有環保、節能等優點。

其次，鋰電池成本相對較低，因此具有較強競爭力。此外，鋰離子電池生產工藝簡單，生產過程中無環境污染，可以滿足不同應用領域的需求。

鋰電池行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析鋰電池未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘鋰電池行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于鋰電池行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鋰電池行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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