中國物流業(yè)景氣指數(shù)分析 預(yù)計物流市場需求有序回升

• 劉明月 2023年10月8日 來源：央視 564 31
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數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成595.2億件，同比增長16.2%，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%。

中國物流業(yè)景氣指數(shù)分析 預(yù)計物流市場需求有序回升

中國物流與采購聯(lián)合會今天公布9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份物流活躍度提高，物流行業(yè)增長勢頭總體平穩(wěn)，旺季特征逐漸明顯。

2023年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，較上月回升3.2個百分點。隨著一系列政策的落地實施，消費潛力不斷釋放，帶動物流市場需求有序回升。

其中，通信設(shè)備、交通運輸設(shè)備、電氣機械器材、汽車制造業(yè)及零部件、醫(yī)藥化工等領(lǐng)域物流需求穩(wěn)定回升，產(chǎn)業(yè)物流需求穩(wěn)步恢復(fù)和民生消費物流較快增長，為物流業(yè)務(wù)量增長奠定基礎(chǔ)。

今年上半年，隨著國內(nèi)生產(chǎn)消費需求的恢復(fù)，快遞行業(yè)表現(xiàn)出良好的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成595.2億件，同比增長16.2%，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%。作為中國及亞洲最大、全球第四大綜合物流服務(wù)提供商，順豐控股的表現(xiàn)也尤為突出，上半年快遞業(yè)務(wù)件量達到58.8億票，同比增加14.6%;若不含豐網(wǎng)速運業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，上半年速運物流板塊件量更是同比增長18.3%。

依托區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)市場需求，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，通過建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)、完善物流設(shè)施體系、推進物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等舉措，全面提升產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、國際化、智慧化、綠色化水平。

對標(biāo)全市‘物流+一縣一品’發(fā)展版圖，專注跨境電商、智慧物流、多式聯(lián)運及冷鏈物流等領(lǐng)域，結(jié)合黨建品牌打造、黨建示范點創(chuàng)建等手段，建強組織矩陣，不斷解鎖行業(yè)黨建工作新密碼，實打?qū)嵵ζ髽I(yè)發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示

中國物流行業(yè)競爭分析

目前在我國物流聯(lián)盟的發(fā)展還處于探索階段，但是物流聯(lián)盟對電子商務(wù)的發(fā)展影響重大。一方面，目前我國單一性、中小型物流企業(yè)占據(jù)多數(shù)，大型物流企業(yè)并不多。另一方面，電子商務(wù)的快速發(fā)展可以為物流聯(lián)盟的建設(shè)提供技術(shù)支持，通過建立物流信息平臺，才可以整合各地零散的物流資源。

支持物流中心、配送設(shè)施、專業(yè)市場、末端網(wǎng)點等與物流樞紐功能對接、聯(lián)動發(fā)展。發(fā)揮國家物流樞紐聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)作用，探索優(yōu)勢互補、資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的合作模式。壯大物流樞紐經(jīng)濟，打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產(chǎn)業(yè)集群。

2023年1月份—4月份，全國社會物流總額為107.6萬億元，同比增長4.4%，比一季度提高0.5個百分點。4月份，全國社會物流總額同比增長6.3%，比3月份提高0.8個百分點。

1—5月份，全國社會物流總額為129.9萬億元，同比增長4.5%，比1—4月份小幅提高0.1個百分點。5月當(dāng)月恢復(fù)力度有所減弱。從結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩(wěn)定，保持在七成左右。綜合來看，在經(jīng)濟整體恢復(fù)向好、政策效應(yīng)持續(xù)釋放、同期基數(shù)較低等因素共同作用下，4月份，物流需求增速回升較為明顯。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

目前，中國物流產(chǎn)業(yè)的交易額已十分巨大，但呈現(xiàn)出經(jīng)營分散化、效率低、資源浪費嚴(yán)重、經(jīng)營主體規(guī)范化程度低等各種問題，如何提升物流業(yè)的信息化、智能化水平，打造集約化的第三方物流交易平臺，已成為促進我國物流、電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵命脈。

從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等智能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，讓物流運輸多了更多綠色智能一體化解決方案。在包裝運營管理系統(tǒng)的調(diào)度下，實時采集托盤基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)包裝的位置監(jiān)控、出入庫管理、異常報警等，進行多種數(shù)字化管理。

未來，倉儲管理系統(tǒng)，則能做到業(yè)務(wù)操作秒級響應(yīng)不卡頓，可支持500+用戶同時在線操作，業(yè)務(wù)報表可視化定制化配置，上下游接口標(biāo)準(zhǔn)化。

報告根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、物流發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析!

物流行業(yè)報告重點分析了國內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、物流行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對物流行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多行業(yè)相關(guān)消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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