自行車行業(yè)現(xiàn)狀及自行車行業(yè)未來前景分析2023

• 郭夢 2023年10月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1341 88
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自行車曾是我國居民最重要的交通工具之一，如今，在健身、休閑、社交等需求的催化下，騎行再度回到人們主流生活之中，成為一種越來越受歡迎的運動休閑方式。新的趨勢變化不僅改變了人們的生活方式，也促進了騎行用品市場快速發(fā)展。

自行車曾是我國居民最重要的交通工具之一，如今，在健身、休閑、社交等需求的催化下，騎行再度回到人們主流生活之中，成為一種越來越受歡迎的運動休閑方式。新的趨勢變化不僅改變了人們的生活方式，也促進了騎行用品市場快速發(fā)展。

為滿足不同場景的需求，騎行市場持續(xù)細分發(fā)展，逐步延伸出山地車、公路車、城市自行車等不同產(chǎn)品品類。同時，以自行車為載體的各類騎行裝備消費也十分火熱。數(shù)據(jù)顯示，2023年7月至9月，購買量同比增速排名前三位的騎行品類是騎行服、公路車和自行車配件，分別增長了98%、58%和45%，反映出消費者對高質量騎行產(chǎn)品的追求。

自行車行業(yè)現(xiàn)狀及自行車行業(yè)未來前景分析2023

從體育產(chǎn)業(yè)角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結合旅游、休閑、商業(yè)等的優(yōu)質賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應明顯。同時，在促進產(chǎn)業(yè)和消費轉型升級、延長自行車運動產(chǎn)業(yè)鏈方面，具有重要作用。

從大眾體育角度看，騎行自行車作為戶外運動，是一項全民體育運動項目，其具有綠色、環(huán)保等特點，有助于夯實自行車運動的社會根基，促進全民健身。據(jù)有關方面估計，目前我國騎行愛好者約600萬，隨著低碳環(huán)保、綠色出行理念深入人心，騎行自己作為健康、環(huán)保的運動方式，正在成為新的運動熱潮。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，自行車相關企業(yè)10.8萬余家;其中，2022年新增注冊相關企業(yè)1.3萬余家，新增注冊企業(yè)增速14.7%;

騎行背后是一個千億元級別的大產(chǎn)業(yè)。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國作為全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國，目前自行車社會保有量超過2億輛。中國自行車協(xié)會對北京、長沙、成都等8個城市的出行數(shù)據(jù)調研顯示，今年初至今，全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

近期，在亞運會等相關賽事的帶動下，群眾參與體育運動熱情高漲，大大促進了體育消費增長。國家稅務總局公布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶假期，居民文體消費需求上漲，疊加亞運會帶動效應，文化體育服務消費市場快速升溫，體育相關服務銷售收入同比增長27.1%。業(yè)內人士指出，體育消費作為新型消費、體育產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，重要性正在加速顯現(xiàn)。未來應當進一步完善多層次賽事供給，提升相關基礎設施建設，充分激發(fā)體育消費發(fā)展活力。

中國自行車運動協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，作為亞運會上繼田徑、游泳之外的“金牌大戶”，自行車受到越來越多的關注。除了騎行，在相關賽事帶動下，更多小眾體育項目被大眾關注，圍繞體育的相關服務消費同樣火熱。根據(jù)美團平臺數(shù)據(jù)，假期里，臺球、網(wǎng)球、壁球訂單增幅超1000%，射箭、馬術、攀巖等小眾運動陸續(xù)“出圈”。

美團單車數(shù)據(jù)顯示，黃金周前5天，全國多地人均騎行里程和時長翻倍增長，北京、杭州、南京的騎行距離比訂單增幅高出3倍，濟南人均騎行里程同比增長402%，洛陽騎行時長增長321%，北京、上海、成都、天津、武漢、深圳、昆明、廣州、西安、南寧城市騎行熱度最高。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年自行車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析

自行車的代步屬性正在逐步減弱，運動屬性和社交屬性逐漸增強。國內自行車頭部企業(yè)上海鳳凰在財報中提到，中國自行車行業(yè)整體保持由低端交通工具向高端健康休閑類車型轉型的態(tài)勢沒有變化，產(chǎn)品檔次和輛車單價將進一步提升。

騎行運動的這種滲透和升級，最終體現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)的增長數(shù)據(jù)上。

在抖音平臺，“騎行”話題擁有278.5億次播放。小紅書上的“騎行打卡挑戰(zhàn)”，也有2.3億次瀏覽。京東在8月底發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，今年以來，公路自行車成交額同比增長245%，騎行裝備成交額同比增長100%。

多份行業(yè)調研報告顯示，越來越多的人加入到騎行運動中，自行車和騎行裝備獲得爆發(fā)式增長，自行車市場規(guī)模預計2027年可達2657.7億元。與此同時，相關騎行賽事逐漸增多，周邊產(chǎn)業(yè)配套和服務逐漸邁向專業(yè)化和細分化。

仍需注意的是，國內專業(yè)的騎行基礎設施數(shù)量仍存一定缺口，騎行俱樂部、賽事等環(huán)節(jié)的市場化運作仍在磨合中，未來整個產(chǎn)業(yè)有望邁向更高質量發(fā)展。

2022年，國內自行車總產(chǎn)量超過5100萬輛，這些車首尾相連可繞地球2圈多。曾經(jīng)的“自行車王國”，如今仍是自行車大國。但誰能想到，享譽全球的中國自行車產(chǎn)業(yè)，在一些中高端品種上，仍面臨關鍵零部件被“卡脖子”的窘境。

習近平總書記指出，推動我國制造業(yè)轉型升級，建設制造強國，必須加強技術研發(fā)，提高國產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，國家才能真正強大起來。

當前，關鍵技術“卡脖子”與品牌“多而不強”問題困擾著國內多數(shù)自行車企業(yè)，自行車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展依舊困難重重。數(shù)據(jù)顯示，國內千元價位以上自行車的變速器，年需求量約為800萬套，95%的市場份額掌握在禧瑪諾和速聯(lián)手中，禧瑪諾又在其中占大頭。這意味著，禧瑪諾在變速器上的一舉一動，都會對中高端自行車市場帶來影響。解決自行車產(chǎn)業(yè)優(yōu)質供給不足的問題，還要在技術研發(fā)上找出路。對自行車來說，研發(fā)難度最大的就是變速器。

2022年6月份，工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動輕工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，正式將自行車變速器列入關鍵技術研發(fā)工程。自行車變速器的研發(fā)制造，將有更多新期待。

自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于自行車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年自行車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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  2023-2028年自行車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

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