隨著新能源汽車的保有量增多，有不少新能源汽車二手車流入了汽車市場，在二手車市場中的交易比重日漸增高。10月二手車在線成交量環比小幅增長，新能源二手車在線成交量增長明顯。
顧名思義，二手車并非是從生產廠家購買的新車，而是已經使用過一段時間的舊車。二手車由于價格便宜，流動性強等特點而成為汽車市場的一部分。
據公安部統計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。
隨著我國汽車保有量的迅速擴容，作為汽車產業重要組成部分的汽車后市場也按下快進鍵。
一、10月新能源二手車在線成交量增長明顯
隨著新能源汽車的保有量增多，有不少新能源汽車二手車流入了汽車市場，在二手車市場中的交易比重日漸增高。
近期，中國二手車交易在線服務平臺天天拍車研究院發布的《2023年10月二手車在線交易數據報告》顯示，10月二手車在線成交量環比小幅增長，新能源二手車在線成交量增長明顯。
據了解，一段時間以來，從政府部門到企業都在積極謀劃，相繼發布促銷政策或活動，以期活躍汽車市場，其中二手車市場也被視為拉動和服務汽車消費的重要板塊。9月底，財政部、稅務總局確定，對從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，享受減按0.5%征收增值稅的政策延續至2027年12月31日。此舉對二手車經銷型企業或準備轉型經銷的企業來說是一劑“定心丸”。
隨著近幾年新能源車保有量快速增長，同時，自主品牌新能源車技術迭代更新快速，品牌知名度和市場影響力不斷增加，新能源二手車交易市場信心和規模不斷提升。10月燃油二手車在線競拍均價為59475元，同比提高了1408元，環比回落696元;10月新能源二手車在線競拍均價為83488元，同比提高了1590元，環比下跌了9364元。
二、新車出海帶動二手車出口的發展
近幾年來，蓬勃發展的新車出海正進一步帶動二手車出口的發展。
數據顯示，自2021年以來，我國新車出海每年以新增100萬輛的規模快速增長，2022年已經是全球第二大汽車出口國，今年上半年，新車出口的數量已經超越了日本，成為了全球第一大出口國。
據中研產業研究院《2023-2028年中國二手車行業競爭分析及發展前景預測報告》分析：
在新車出海的帶動下，2021年我國二手車出口量達到1.5萬臺，2022年，這一數據躍升至6.9萬臺，交易量增幅約356%。同時，我國二手車出海已經自然形成了南沙、上海、天津、成都、霍爾果斯等出口基地，并在西非、東非、中東、中亞、東歐等地區建立海外基地。
業內預計，到2025年，我國二手車出口量有望達到40萬輛的規模，更有樂觀估計，這一數據有望超過50萬臺。
隨著二手車出海的全產業規模已從萌芽階段向成長階段邁進，9月28日，商務部聯合五部委印發的《關于二手車出口有關事項的公告》(征求意見稿)，全面支持二手車出口業務，擴大二手車出口規模，提升二手車出口質量。
三、二手車市場將迎來高質量發展
近期，工業和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)》。其中，在七點工作舉措之一“促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費”部分，《工作方案》提出，支持二手車流通規模化發展，各地嚴格落實全面取消對符合國五排放標準小型非運營二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。
我們的報告《2023-2028年中國二手車行業競爭分析及發展前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
業內人士認為，隨著政策的實施，我國二手車市場將迎來高質量發展，在未來一到兩年內，我國二手車交易量將有望達到或者超過新車的銷量。
本報告對國內外二手車行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對二手車下游行業的發展進行了探討。
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2023-2028年中國二手車行業競爭分析及發展前景預測報告
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陳觀秋
二手車交易行業市場分析：10月新能源二手車在線成交量增長明顯 
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