最新民航行業發展空間分析：國航與空客簽署合作備忘錄

• 劉明月 2023年11月20日 來源：中研研究院 1201 78
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2023年11月15日，中國國際航空股份有限公司與空中客車公司(以下簡稱“空客”)在國航總部簽署合作備忘錄，雙方將在可持續發展領域深化合作，共同探索落實可持續發展目標及路徑

最新民航行業發展空間分析：國航與空客簽署合作備忘錄

2023年11月15日，中國國際航空股份有限公司與空中客車公司(以下簡稱“空客”)在國航總部簽署合作備忘錄，雙方將在可持續發展領域深化合作，共同探索落實可持續發展目標及路徑，推進可持續航空燃料的推廣和使用，探索機隊優化和提高機隊燃油效率、減少排放和噪聲的解決方案和新技術，推動可再生能源的企業化應用，促進在可持續發展相關的新興技術和知識方面的人才發展和組織能力培養，以及開展在綠色金融領域合作，助力民航業可持續發展。

2023年一季度，民航平均客座率達75.3%，同比增長9.4個百分點，恢復至2019年同期的九成，客座水平為近四年最高值。

具體到航司表現來看，今年一季度，我國境內40家客運航司中，有35家航司執飛航班量呈現同比正增長;排名前10的航司中，國航同比增長最快，達75.7%，春秋航空、成都航空、西藏航空、貴州航空及天驕航空5家航司出現小幅下降;從恢復率來看，有7家航司已超過2019年同期，分別為長龍航空、九元航空、青島航空、貴州航空、湖南航空、江西航空及龍江航空，三大航的航班恢復率分別為92.6%、83.8%、88.4%，幸福航空恢復率最低，為32.7%。

2023年一季度，國內城市線共5736條(往返計2條)，同比增長2.6%;排名前10的城市線集中在北上廣深川渝6個城市之間的對飛航線，其中，京滬線排名第一;排名前10的城市線中，僅上海往返廣深、重慶線未達2019年同期水平(恢復九成以上)，其余航線皆超過2019年同期。

航班管家數據顯示，成都、北京、上海、重慶、西安是今年五一假期國內航線排名前五的目的地，國內熱門搜索航線集中在北上廣深川5個城市之間的對飛航線;國際航線中，東京的熱度提升，上海-東京搜索熱度領先。

中國民用航空市場深度全景調研

中研研究院出版的《2023-2028年中國民用航空市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示

2023年10月29日至2024年3月30日，全國民航將開始執行2023/24年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。

國內航線航班方面，51家國內航空公司計劃每周安排國內(不含港澳臺地區)航班96651班，同比2022/23年冬春航季增長1.55%，比2019/20年冬春航季增長33.95%。

其中，客運航班每周94072班，同比2022/23年冬春航季增長1.19%，比2019/20年冬春航季增長33.17%;貨運航班每周2579班，同比2022/23年冬春航季增長17.07%，比2019/20年冬春航季增長70.34%。

國際航線航班方面，150家國內外航空公司的每周16680班航班計劃申請獲得批復，涉及68個境外國家。其中，共有116家航空公司的每周13004班客運航班計劃申請獲得批復，涉及65個境外國家;共有52家航空公司的每周3676班貨運航班計劃申請獲得批復，涉及44個境外國家。

民用航空發展潛力分析

民用航空客運屬于朝陽產業，隨著經濟的發展，我國的民航客運行業在過去幾十年中取得了巨大的發展。隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業發展前景一片光明。預計到2023年，民航客運行業將迎來新的發展，并且實現空中交通布局的全面升級。政府計劃在未來10年內著力完善民航運輸政策，進一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規、條例等維度完善有關政策，全面促進民航客運業的發展。

航空公司的上座率、利潤狀況以及收入趨勢都可能面臨一定的壓力。大運量、長距離的國際航線將是航司盈利的重點，積極推動國際航線的恢復，對于航司盈利修復至關重要。

未來國際航線的需求情況、國內旅游需求能否恢復到之前的水平，需要根據情況進一步觀察。

民用航空報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對民用航空市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫。

本報告專業!權威!報告根據民用航空行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、民用航空機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來民用航空市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國民用航空市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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