隨著鋰電新能源行業持續向前發展，對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高，動力電池設備企業正快速邁向高端智能化生產。這就對設備技術提出了更高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效率、自動化、智能化制造成為行業大趨勢。
為適應我國鋰電池產業的進一步發展，提高鋰電池生產工藝水平、研發并生產擁有自主知識產權的鋰電制造設備成為行業內企業進一步發展的要求。近年來，隨著鋰電池行業市場需求快速增長，鋰電池生產廠商大規模擴大產能，國內開始出現一批研發和制造能力較強的鋰電池自動化生產設備制造商。隨著鋰電新能源行業持續向前發展，對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高，動力電池設備企業正快速邁向高端智能化生產。這就對設備技術提出了更高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效率、自動化、智能化制造成為行業大趨勢。
目前，我國在鋰電設備中后端制造生產方面技術領先，已達到或接近國際先進水平，價格方面優勢明顯，但中后端設備技術壁壘較低，工藝簡單，前端設備則相對技術要求高，對整條生產線質量有著重要的影響。國產化程度比大家想象得要高，同時未來的國產化率也有望超預期，高壓電容器卷繞機國產化率已經達到70%。中國2016年鋰電生產設備需求超過145億元，國內生產設備產值占比80%以上，產值同比增長將超過20%。
鋰電設備泛指在鋰電池生產過程中使用的各種制造設備。鋰電設備對鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰電池生產工藝較長，生產過程有50多道工序，相應需要50多種設備來完成各道工序的制造。工藝環節決定了鋰電池設備龐雜，專用性強。
雖然國產化鋰電設備已經取得巨大成績，但目前為止國產設備的技術水平還相對較弱，自動化程度不高，部分大型電池廠商仍需要進口國外設備。
隨著動力鋰電池成為鋰電池發展的重心，鋰電設備的自動化和智能化成為必然要求。因為只有不斷下降的新能源汽車價格才能促進消費，這也就決定了新能源汽車的大發展必然要伴隨著動力電池成本的不斷下降。動力電池成本的下降不外乎兩條路徑，一是采用新的材料體系，提高能量密度。
二是通過大規模生產來獲取規模化效應，降低成本。從目前電池材料的發展來看，開發新的電池材料體系困難較大。通過大規模生產獲取規模效應來降低成本是最為現實的路徑。根據評估，在整個動力電池的成本中有70%是可以通過規模化來降低的。這也部分解釋了為何特斯拉要投資50億美元建超級工廠。
全自動化和智能化的鋰電池生產設備將在保證鋰電池生產工藝的基礎上，使生產出的鋰電池具有較好的一致性，高可靠的安全性能和直通良率，從而降低生產成本。這對鋰電池制造設備的提出了更高要求。未來設備廠商需要聯合電池廠商共同打造自動化、智能化的生產線。
國內設備優勢分析
國產設備廠商熟悉國內鋰電生產過程，因而國產設備在應用上更加靈活，更適應國內廠商的需求，一般設備廠家都配有相應的技術人才，對客戶進行技術指導和跟蹤服務，全方位滿足客戶需求。
未來幾年，性價比和服務這大優勢仍然是國產設備攻城略地的法寶，而且在同國內電芯企業的互動研發中，國產設備的技術水平也在快速提高，由此我們相信國產鋰電設備定是此輪動力電池投資熱潮中的最大受益者。
近日工信部消費品工業司根據中國輕工業信息中心數據整理了我國2021年1-2月電池行業生產情況。數據顯示，2021年1-2月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量29.5億只，同比增長108.0%;鉛蓄電池產量4084.9萬千伏安時，同比增長88.7%;原電池及原電池組(非扣式)產量61.5億只，同比增長54.9%。
1-2月，我國動力電池裝車量累計14.2GWh，同比累計增長388.6%。其中三元電池裝車量累計8.7GWh，占總裝車量61.3%，同比累計增長315.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計5.5GWh，占總裝車量38.6%，同比累計增長586.8%，呈現快速增長發展勢頭。
鋰電池自動化設備報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來鋰電池自動化設備行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2019-2025年中國鋰電池自動化設備行業發展全景調研與投資預測研究報告》。
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