冷藏車市場空間增長巨大 2022中國冷鏈凍品現狀及未來發展趨勢分析

• 2022年1月27日 WuYaNan來源：互聯網 262 9
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《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出支持冷鏈物流企業做大做強，提升市場集中度等規劃，北京建設有望從中獲益，可能大大提升凍品e港的綜合競爭力。

2022中國冷鏈凍品現狀及未來發展趨勢分析

根據中國肉類協會的規劃設計路線，從國內發展看，“十四五”期間，肉類行業要按照全面貫徹落實高質量發展、鄉村振興和建設健康中國的要求，緊緊圍繞構建農牧業增產增效和農民持續增收的長效機制，適應城鄉居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要。

隨著人們的物質生活不斷的豐富，生鮮食品行業的發展也就越來越快速，然而，這些生鮮食品對于產品品質的要求相當的高，如若沒有合適的儲藏環境的話，必然會導致生鮮食品的品質發生了改變，不利于物品上市銷售;為了滿足生鮮食品行業快速發展的需求，冷鏈物流行業也逐漸在其中起到了至關重要的作用，為促進生鮮食品行業的發展作出了巨大的貢獻。

根據國家統計局提供數據，2019年全國規模以上冷凍冷藏食品工業企業10850家，同比減少147家。完成營業收入2.01萬億元，同比增長9.5%，增速分別高出全部規模以上工業、全國食品工業營業收入增速5.7、5.3個百分點，實現較高速增長。

冷藏車市場空間增長巨大

隨著我國政策紅利的釋放，國民生活水平的提高，受冷鏈物流需求的帶動，未來冷藏車市場有著巨大增長潛力。以國內市場為主導，以畜禽屠宰企業為發力點，加快屠宰產業及冷庫等冷鏈物流基礎設施建設布局調整，加快肉類冷鏈物流技術、規范、標準體系建設，為建設一體化的肉類冷鏈物流服務體系奠定基礎，降低肉類產品產后損失和流通成本，促進農民增收，確保肉類產品品質和消費安全。為此，要建立主要品種和重點地區肉類產業冷鏈物流體系。

據中國物流與采購聯合會統計，目前國內肉類市場呈現出主要生產區與主要消費區分離的局面，因此大量肉類產品需要進行異地調運;而隨著活畜禽運輸限制增多，大量貨運需求冷鏈運輸解決。從運輸結構來看，我國冷藏車保有量占貨車總量比重，遠低于冷鏈運輸業發達國家，冷藏車市場有著巨大增長空間。

對于進口凍品行業來說，2021年依然不平凡，疫情全球流行、新一輪產業變局開啟等交織影響，發展環境更趨復雜。整體增長情況來看，根據市場統計，2021年1-11月中國肉類(包括雜碎)進口金額已達296.47億美元，同比增長7.0%，在高基數上穩健發展。2020年，這一產業進口金額的同比增速約100%，全年規模首次跨越千億人民幣級別。展望2022年，需求驅動與供給改革將支持進口凍品行業持續向好發展。

國務院提到建立健全進口凍品集中監管制，隨即深圳進口凍品集中監管倉(鹽田)等正式開倉，更好保障食品安全問題，增強凍品企業的發展信心;進口凍品領域內的頭部產業互聯網平臺，作為行業重要力量還在加速整合資源，致力商業模式進化，以更快推動進口凍品行業轉型。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出支持冷鏈物流企業做大做強，提升市場集中度等規劃，北京建設有望從中獲益，可能大大提升凍品e港的綜合競爭力。深圳進口凍品集中監管倉(鹽田)等正式開倉，納管能力提升，凍品e港以深圳為中樞向外輻射，受到積極驅動。

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邊境口岸暫停接收凍品及冷鏈貨車

越南與中國交界的芒街(東興)口岸暫時停止接收新的從越南其他地方發出的冷鏈貨車及凍品，暫停接收時間從明天2022年1月17日起至春節假期。落實越南政府指示和工貿部指導，以確保徹底解決全省仍在口岸積壓的進出口貨物數量的目標。農歷新年前(2022年1月31日之前)，為避免新冠疫情期間出現風險，中方繼續停止進出口貨物通關，盡量減少對人員和企業造成的損害，越南人民廣寧省委員會宣布將暫停接收冷凍水果和海鮮，易腐爛和難以保存的物品;2022年1月17日至農歷新年期間，將不符合中國新冠防控要求的貨物發往廣寧省芒街市口岸出口。

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