2022年中國生鮮電商平臺競爭現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

• 2022年4月25日 HuangJiang來源：新浪 348 15
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做生鮮電商，首要問題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉儲到送達(dá)終端的全程持續(xù)性冷鏈運(yùn)輸就顯得尤為必要。

生鮮電商一般指生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)。 生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)，簡稱生鮮電商，指用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷售生鮮類產(chǎn)品，如新鮮水果、蔬菜、生鮮肉類等。

2022年中國生鮮電商市場規(guī)模與發(fā)展趨勢分析

4月24日以來，受疫情影響，北京潘家園、雙井、勁松、垡頭等地區(qū)生鮮電商平臺出現(xiàn)不同程度的綠色蔬菜供應(yīng)不足現(xiàn)象。對此，美團(tuán)買菜、京東生鮮、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等生鮮電商紛紛啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，緊急調(diào)撥貨源，加大肉禽蛋奶及新鮮果蔬等商品供應(yīng)量，并增加分揀和配送人員數(shù)量，保障商品供應(yīng)，目前管控區(qū)內(nèi)貨足價(jià)平。

為保證商品配送，4月24日晚間美團(tuán)買菜將北京地區(qū)訂單配送時(shí)間將延長至24時(shí)，除個(gè)別積壓站點(diǎn)以外，將盡可能保證訂單完成當(dāng)日配送。針對肉禽蛋奶以及新鮮果蔬等市民采購量比較大的商品，平臺已第一時(shí)間加大相關(guān)商品庫存，抗疫保供期間，將按日常消費(fèi)的三到五倍左右進(jìn)行備貨，確保相關(guān)商品的庫存充足，價(jià)格穩(wěn)定。同時(shí)，實(shí)時(shí)追加人員全力保供，目前一線分揀人員增加70%，配送人員增加50%，以確保用戶及時(shí)收到貨品。

針對生鮮訂單持續(xù)高漲，京東生鮮緊急成立應(yīng)急小組，繼續(xù)協(xié)調(diào)支援提升產(chǎn)能清理生鮮訂單。據(jù)了解，目前重點(diǎn)民生商品備貨量均以上一倍，果蔬肉禽蛋日常備足以滿足45天周轉(zhuǎn)。京東生鮮表示，員工第三針疫苗接種率為95%以上，員工每日一次核酸檢測，環(huán)境核酸檢測每3天一次，庫房消殺每天早晚各一次。 進(jìn)口商品入庫時(shí)嚴(yán)格按照四證一碼把關(guān)，在庫專倉存儲生產(chǎn)，員工全程佩戴口罩、手套等防疫用品，耗材保障方面4萬新購保溫箱陸續(xù)到位，泡沫箱耗材緊急增加26萬安全庫存，并持續(xù)下單儲備，隨時(shí)保證北京市民民生所需。

2020年，全球疫情為生鮮電商行業(yè)提供了一次“野蠻生長”的機(jī)遇，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜更是成功在美上市。但隨著社區(qū)團(tuán)購興起，不少新興生鮮電商面臨倒閉，行業(yè)亦由熱轉(zhuǎn)冷。而今疫情反復(fù)，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜和盒馬鮮生等生鮮電商平臺再次成為了多地百姓買菜的主戰(zhàn)場。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國生鮮電商行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

現(xiàn)階段頭部生鮮電商已將重心逐步轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈建設(shè)上。叮咚買菜近年來致力于擴(kuò)充自有品牌，公司2021年第四季度財(cái)報(bào)顯示，其當(dāng)期自有品牌的商品銷售占商品交易總額的10.2%，上年度該數(shù)據(jù)僅為5.8%。每日優(yōu)鮮近年來則在不斷加碼產(chǎn)地直采。兩家企業(yè)都在盡可能壓縮中間環(huán)節(jié)，創(chuàng)造更大的利潤空間。

做生鮮電商，首要問題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉儲到送達(dá)終端的全程持續(xù)性冷鏈運(yùn)輸就顯得尤為必要。

國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展落后，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到專業(yè)化的全程冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，專業(yè)化程度不夠但成本投入?yún)s很高，從而使實(shí)力較弱或企業(yè)較小的生鮮電商們難以承受。

“生鮮冷鏈”是生鮮電商關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而生鮮產(chǎn)品對冷鏈運(yùn)輸?shù)母咭笤黾恿水a(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)某杀?，從而使產(chǎn)品的售價(jià)提高。而且由于冷藏車、冷庫設(shè)備、溫度控制終端等的建設(shè)需要投入較高成本，因此對單一的生鮮電商來說，自主投入建設(shè)不現(xiàn)實(shí)也不劃算，于是就興起了生鮮電商之間的合作或與第三方合作的經(jīng)營方式。

2021年中國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)5699億元,較2020年增長17.5%。生鮮電商極為重視品質(zhì)和消費(fèi)者購物體驗(yàn),正逐步加碼投資冷鏈鏈條的兩端,分別是靠近農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地倉,和靠近消費(fèi)區(qū)。

近日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《實(shí)施意見》)，提出要著力完善冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提升技術(shù)裝備水平，創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式，健全冷鏈運(yùn)輸監(jiān)管體系，推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸暢通高效、智慧便捷、安全規(guī)范發(fā)展。

《實(shí)施意見》表示，支持有條件的縣級物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運(yùn)營場所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。依托城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，在冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)和中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市，推進(jìn)建設(shè)銷地冷鏈集配中心，研究設(shè)置冷鏈配送車輛卸貨臨時(shí)停車位，推動出臺冷鏈配送車輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務(wù)水平。

《2020-2025年中國生鮮電商行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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