新能源汽車銷量分析 新能源汽車產銷規模和未來發展前景分析

• 2022年6月21日 zengyan來源：互聯網 1021 65
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如今，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，截止2022年5月，全國充電基礎設施累計數量為358.1萬臺，同比增加91.5%，新能源汽車銷量200.3萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長，樁車增量比為1：2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

新能源汽車銷量分析

如今，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，截止2022年5月，全國充電基礎設施累計數量為358.1萬臺，同比增加91.5%，新能源汽車銷量200.3萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長，樁車增量比為1：2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

新能源汽車表現依然出色，5月產銷量均超40萬輛，同比恢復高速增長。1—5月新能源產銷量均突破200萬輛，中汽協預計，新能源車全年銷量將超500萬輛。

各地新能源汽車政策密集出臺

近日，新疆塔城印發《關于進一步加快新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設實施方案》。到2025年，全區新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，其中全區各級黨政機關等公共機構新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于80%，私人領域新增及更新車輛中新能源汽車比例不低于15%。充電基礎設施建設目標。2022年起新建居住區配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件。到2025年，全地區各級黨政機關等公共機構充電接口與新能源用車數量比例不低于1:1;城市大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%;建成投運不少于7個城市(城際)公共充換電站，開展加氫站示范建設。

2022年6月2日，北京市人民政府發布《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》，對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。出臺促進二手車流通若干措施，完善老舊機動車淘汰更新政策，2022年底前對報廢或轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼，所需資金由市區兩級財政分別負擔50%。

廣東省：大力推廣新能源營運車輛應用，截至2021年，城市公交領域電動化率達98%，城市公交領域新能源車輛規模及電動化率均居全國第一，廣州、深圳獲國家級“綠色貨運配送示范城市”稱號;累計建成電動汽車充電站4100座、高速公路快充站390座、公共充電樁17.3萬個。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國新能源公交車行業市場全景調研與發展前景預測報告》統計分析顯示：

汽車消費是除房地產行業外的第二大消費市場，2021年乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，市場占有率達到13.4%，新能源乘用車銷量同比增長167.5%。2022年，隨著一眾具有競爭力的電動車和混動新車上市，500萬輛新能源汽車銷量是不少機構共同的預期，同比增速將達70%。

由此可見，傳統燃油汽車銷量在逐步下降，新能源汽車對于促進消費增長起著十分重要的作用。為了促進新能源汽車的發展，穩增長33項措施里也明確提出“優化新能源汽車充電樁(站)投資建設運營模式，逐步實現所有小區和經營性停車場充電設施全覆蓋，加快推進高速公路服務區、客運樞紐等區域充電樁(站)建設。”

新能源汽車產銷規模和未來發展前景分析

新能源汽車產銷規模大幅增長，成為汽車產業高質量發展的新亮點。新能源汽車產業已呈現出市場和政策雙輪驅動的特征，私人消費和非限購城市消費占比大幅提升，產業發展內生動力不斷顯現，未來發展的前景可期。

乘聯會秘書長崔東樹在其微信公眾號發文稱，近幾年的新能源客車的銷量是小幅負增長，這也是需求總規模不大的需求飽和特征。新能源客車的城市公交類占比逐步提升，大客2021年公交的占比相對2020年同期小幅下降，但總體仍達90%左右的較高水平。大中型客車基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客車沒有市場。2022年1-5月新能源客車表現較強的廣東、四川、山東、北京、河北等。主力企業在本地都有較好表現。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國新能源公交車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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