目前在載人飛行器領域，不少公司已經有了一些想法。一種是類似私人飛機，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。
隨著全球工業化的發展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。
目前在載人飛行器領域，不少公司已經有了一些想法。一種是類似私人飛機，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機進行貨物的運輸。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國載人飛行器行業發展分析與投資潛力咨詢報告》顯示：
從生產制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產業鏈，因此吸引了車企爭相布局。現代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導公司電動飛行出租車項目，并計劃在2028年進行首次商業飛行，2030年逐步拓展運營規模并實現量產。2021年初，吉利科技集團旗下太力飛車獲得美國聯邦航空局的適航證書。該載人飛行器采用混合動力技術，設計最大起飛重量約850kg，巡航速度達每小時167km，巡航高度達3000m，航程達670km。不過，自從位于湖北省武漢市漢南通航產業園的建設項目啟動以來，太力飛車就一直沒有更多的信息披露。當然了，吉利也沒有“把雞蛋放在同一個籃子里”，2020年加入吉利的傲勢科技也分別與太力飛車、德國Volocopter組建了合資公司，主要為各類無人機和飛車產品的新通航跨界生態提供整體解決方案。
根據美國投資者網站PitchBook的數據，全球大大小小的企業和私人投資者已向100多家空中汽車初創公司投入了至少23億美元資金，項目包括無人機和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。
大眾汽車集團(中國)發布首款電動垂直起降(eVTOL)載人飛行器原型機——V.MO。該原型機基于現有自動駕駛解決方案與電池技術。原型機設計為翼長11.2米、翼展10.6米的豪華X翼構型，八個用于垂直起降的旋翼以及兩個用于航向水平推進的螺旋槳。改進后的原型機將于2023年夏季末進行更高標準的試飛。這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器最終將實現運載四名乘客及行李物品飛行長達200公里。
隨著生產力的發展、科技的進步以及產業結構的調整，人口城市化進程不斷加快，城市汽車保有量快速上升，由此帶來的城市交通擁堵、市內通勤效率低、汽車尾氣污染等問題也隨之加劇，人們亟需尋求一種新的出行方式來解決當前的問題。
目前在全球航空運輸市場上已經有大約200家公司。基于這一趨勢，美國投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預測，到2040年，航空運輸市場規模將增長到1.5萬億美元。
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2022-2027年中國載人飛行器行業發展分析與投資潛力咨詢報告
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