航空部附件維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月7日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1426 94
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眾所周知，航空維修具有高專業(yè)、高成本、高時(shí)效的特點(diǎn)，“質(zhì)量、成本、時(shí)間”是影響航空維修市場(chǎng)的三大關(guān)鍵要素;尤其“成本”和“時(shí)間”，往往是一個(gè)地區(qū)吸引航空維修企業(yè)集聚、吸引國(guó)內(nèi)外航空公司飛機(jī)在此地開展維修的關(guān)鍵所在。

航空部附件維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

眾所周知，航空維修具有高專業(yè)、高成本、高時(shí)效的特點(diǎn)，“質(zhì)量、成本、時(shí)間”是影響航空維修市場(chǎng)的三大關(guān)鍵要素;尤其“成本”和“時(shí)間”，往往是一個(gè)地區(qū)吸引航空維修企業(yè)集聚、吸引國(guó)內(nèi)外航空公司飛機(jī)在此地開展維修的關(guān)鍵所在。

航空維修產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)大多數(shù)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)都在規(guī)劃發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)之一， 對(duì)于激活本地航空資源、集聚高端產(chǎn)業(yè)要素，具有重要戰(zhàn)略意義。

航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。按照中國(guó)民航局(CAAC)頒布實(shí)施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》，維修類別分為機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)等;在飛機(jī)維修領(lǐng)域，按產(chǎn)品類別可分為：機(jī)體大修、航線維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理、附件修理以及飛機(jī)加改裝等。其中，附件維修所涉及的種類最為廣泛，涵蓋了電子電氣、液壓、氣動(dòng)、機(jī)械等眾多領(lǐng)域。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

航空部附件維修產(chǎn)業(yè)的上游供應(yīng)商主要是電子元器件、航空材料、 集成電路、等供應(yīng)商，中游主要是航空部附件維修企業(yè)。航空維修行業(yè)的下游主要是民用航空公司和通用航空企業(yè)。航空部附件維修行業(yè)處于成長(zhǎng)期。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)國(guó)防事業(yè)的投入，航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)需求也快速擴(kuò)大，我國(guó)航空工業(yè)迎來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策，對(duì)航空工業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持，有力地推動(dòng)了航空部附件維修行業(yè)的跨越式發(fā)展。2020年以來(lái)，新冠病毒肺炎疫情肆虐全球，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成了前所未來(lái)的沖擊，航空部附件維修業(yè)難以幸免，2020年航空部維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模降低到98億美元，2021年有所恢復(fù)，達(dá)到101億美元，同比增長(zhǎng)3.1%。

隨著全球民航業(yè)的不斷復(fù)蘇，特別是近年來(lái)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速，飛機(jī)附件維修業(yè)已成為最為活躍并最具成長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)之一，我國(guó)附件維修業(yè)具有種類繁多，進(jìn)入門檻相對(duì)較低以及市場(chǎng)化程度高的特點(diǎn)，而且該領(lǐng)域吸引了大量的民營(yíng)資本，引發(fā)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。

隨著我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，附件維修業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?guó)家出臺(tái)了一系列相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為航空維修及航空設(shè)備制造業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境，促進(jìn)了航空維修及航空設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展壯大。結(jié)合國(guó)家在航空領(lǐng)域的政策支持方向以及目前的市場(chǎng)情況，未來(lái)航空維修行業(yè)的增量市場(chǎng)將更多地體現(xiàn)在市場(chǎng)需求大、技術(shù)含量高的部附件上。未來(lái)航空維修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更多地體現(xiàn)在對(duì)航空機(jī)載設(shè)備的深度維修能力之中。

從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展來(lái)看，無(wú)論是成功的商業(yè)活動(dòng)還是失敗的商業(yè)活動(dòng)都存在其固有的商業(yè)模式，區(qū)別在于成功的商業(yè)模式能夠幫助管理者在吸引投資者、創(chuàng)造利潤(rùn)方面形成良性循環(huán);而不當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式往往使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)陷入困境。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，要使企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展必須尋找到一個(gè)適合自己的商業(yè)模式。企業(yè)所選擇的商業(yè)模式正確與否，對(duì)企業(yè)未來(lái)的成敗至關(guān)重要。通過(guò)專業(yè)的商業(yè)模式研究報(bào)告，能讓企業(yè)節(jié)省大量時(shí)間和精力，獲取更準(zhǔn)確、更豐富、更詳實(shí)的數(shù)據(jù)和資料。以專業(yè)研究為基礎(chǔ)的商業(yè)決策往往能做到更加理性、更加科學(xué)化，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)，對(duì)商業(yè)模式的選擇，使企業(yè)能夠在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生重大變化的條件下平穩(wěn)發(fā)展。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，重視行業(yè)研究，洞悉市場(chǎng)變化，掌握競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，成為企業(yè)的制勝法寶!

未來(lái)，隨著航空維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到新發(fā)展階段，“降本增效”將越來(lái)越成為全行業(yè)的普遍共識(shí)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。航空部附件維修行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)航空部附件維修行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)航空部附件維修行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。航空部附件維修報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)航空部附件維修行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于航空部附件維修行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。按照中國(guó)民航局（CAAC）頒布實(shí)施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》，維修類別分為機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整...

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