民航保障貨運航班量環(huán)比增長6.4% 2023航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研分析

• 劉明月 2022年12月15日 來源：國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 771 46
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根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，12月14日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1109.4萬噸，環(huán)比增長0.23%;全國高速公路貨車通行761.64萬輛，環(huán)比下降1.67%;

民航保障貨運航班量環(huán)比增長6.4% 2023航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研分析

根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，12月14日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1109.4萬噸，環(huán)比增長0.23%;全國高速公路貨車通行761.64萬輛，環(huán)比下降1.67%;

監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3113.9萬噸，環(huán)比下降9.6%，完成集裝箱吞吐量72.5萬標(biāo)箱，環(huán)比增長0.1%;民航保障貨運航班714班(其中國際貨運航班512班，國內(nèi)貨運航班202班)，環(huán)比增長6.4%;郵政快遞攬收量約3.77億件，環(huán)比下降13.3%;投遞量約3.99億件，環(huán)比下降1.2%。

民航局發(fā)布《民航局關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》2020年以來，《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案(2021-2025年)》等政策的出臺進一步為我國航空貨運行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要》中也明確指出要加強國際航空貨運能力建設(shè)。

到2025年，要形成若干具有較強國際競爭力的航空物流企業(yè)，航空多式聯(lián)運暢順運行，現(xiàn)代航空物流服務(wù)體系基本建立。從中長期角度來看，航空物流行業(yè)前景很好，爆發(fā)力會超出市場想象。

一方面，國內(nèi)航空物流公司要加大引進飛機的力度以及和各地經(jīng)濟樞紐的聯(lián)動;

另一方面，國內(nèi)現(xiàn)有的物流公司，要盡可能與航空貨運發(fā)生關(guān)聯(lián)，因為在未來，物流效率的提升以及成本的下降是生產(chǎn)端和消費端都需要重點考慮的問題。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析

華南區(qū)域航空貨運市場廣闊，2021年廣東省進出口金額占全國進出口金額比重達21.1%，白云機場與深圳機場貨郵吞吐量占全國機場貨郵吞吐量比重達20.3%，腹地需求很大。合作布局航空貨運公司，有望實現(xiàn)區(qū)域、牌照、環(huán)節(jié)的三重戰(zhàn)略卡位，進一步筑高業(yè)務(wù)護城河。

2022年上半年民航共保障客運航班118.3萬班，同比2019年下降54.3%，同比2020年下降17.0%，同比2021年下降43.0%。由于3-4月深圳、上海等多地出現(xiàn)局部疫情，并實行全域靜態(tài)管理，4月航班量、旅客量創(chuàng)上半年最低，同比2019年分別下降78.5%、85.2%。

整個2022年上半年，受全國疫情影響，民航預(yù)估2022年上半年完成旅客運輸量近1.2億人次，同比2019年下降63.4%，同比2020年下降20.0%，同比2021年下降52.0%

根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，疫情爆發(fā)前，2015-2019年我國民航貨郵運輸量年均復(fù)合增長率為4.76%。2020年我國民航貨郵運輸量受疫情影響有所下降，但2021年以來國內(nèi)疫情基本得到控制，我國航空貨運行業(yè)將很快恢復(fù)到疫情前水平。

目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

圓通快遞目前擁有7家B737-300F飛機、5架B757-200F飛機。

中國郵政航空此前也表示將擴大經(jīng)營范圍，加快引進飛機步伐，目前機隊總運力約達34架，年底機隊規(guī)模有望新增5架左右。此外，市場消息稱，京東旗下貨運航空第一架飛機也即將官宣。作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。

隨著相關(guān)政策逐步落實，以及國內(nèi)航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，預(yù)計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國航空物流有望達到1200萬噸左右。

《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，“十四五”時期，我國航空物流將重點推進實施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系、建設(shè)先進完備的保障體系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”這三大任務(wù)，細化12項具體任務(wù)，并圍繞三大任務(wù)提出三大重點工程。

《規(guī)劃》明確，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。《規(guī)劃》還從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進、優(yōu)質(zhì)高效”四個方面設(shè)定了12個“十四五”時期航空物流發(fā)展預(yù)期指標(biāo)。

有專家認為，如今航空物流行業(yè)持續(xù)獲得政策支持，行業(yè)發(fā)展將進入新階段。想要抓住這些機會，主要通過四個方面，包括產(chǎn)業(yè)融合：支持航空物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，支撐“制造強國”;商流變革：完善樞紐布局，服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”;競合培育：構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，培育世界級物流企業(yè);技術(shù)進步：加快智慧物流發(fā)展，進一步降本增效。

隨著相關(guān)政策逐步落實，以及國內(nèi)航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，預(yù)計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國民航貨郵運輸量有望達到1200萬噸左右。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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