現(xiàn)代物流行業(yè)分析報告 2023現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1388 91
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現(xiàn)代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

2022年，全國社會物流總額為347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%。盡管受到國際國內(nèi)等多重超預(yù)期因素的反復(fù)沖擊，但物流支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)暢通運(yùn)行的局面基本穩(wěn)定，物流需求規(guī)模進(jìn)一步提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整基礎(chǔ)進(jìn)一步穩(wěn)固、需求動力進(jìn)一步豐富。綜合來看，社會物流總額增速基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，全年頂住壓力實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

近年來，構(gòu)建新發(fā)展格局扎實(shí)推進(jìn)，取得一定成效。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流需求與產(chǎn)業(yè)升級同步調(diào)整。工業(yè)物流需求對社會物流總額增長貢獻(xiàn)率超過70%，發(fā)揮了“壓艙石”作用。新型消費(fèi)模式較快發(fā)展，居民消費(fèi)相關(guān)的物流需求占比基本穩(wěn)定。綠色發(fā)展理念助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再生資源物流需求實(shí)現(xiàn)高速增長。

現(xiàn)代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動的生命線，隨著我國經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國業(yè)得到了巨大的發(fā)展。長期以來，物流企業(yè)對客戶多是以運(yùn)輸、倉儲、配送等節(jié)點(diǎn)為經(jīng)營服務(wù)內(nèi)容。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的深化和疫情下生產(chǎn)消費(fèi)的不確定，客戶需要更穩(wěn)定、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，這也要求物流企業(yè)從提供單一環(huán)節(jié)的物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)趨向多環(huán)節(jié)甚至全鏈條服務(wù)，這意味著物流企業(yè)從區(qū)域到全國、甚至走向世界，使用更多的運(yùn)輸方式和設(shè)施提供原材料和產(chǎn)成品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國社會物流總額347.6萬億元(人民幣，下同)，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十四五”時期，河北把建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地作為落實(shí)黨中央、國務(wù)院重大戰(zhàn)略部署的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，加快構(gòu)建立足京津冀、融合城鄉(xiāng)、輻射全國、鏈接全球的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，全面提升商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化、智慧化、綠色化、國際化水平。到2025年，全省現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)增加值達(dá)到8000億元左右，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到16.5%左右;全省社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到1.7萬億元左右，全社會貨運(yùn)量達(dá)到33億噸以上，商貿(mào)物流業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步鞏固提升。

到2025年，全省物流費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率較2020年下降2個百分點(diǎn)左右，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1006億元，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)100億件，行政村快遞服務(wù)通達(dá)率100%，初步形成國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)的“123快貨物流圈”。

現(xiàn)代物流行業(yè)未來投資前景

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。《規(guī)劃》指出，物流未來是“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展形態(tài)，說明物流的重要生產(chǎn)資料列入國土資源的空間布局規(guī)劃，由企業(yè)層次的運(yùn)營資產(chǎn)上升為國家基礎(chǔ)設(shè)施定位，物流獲得關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)地位和功能，這是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的進(jìn)步，也是社會對現(xiàn)代物流發(fā)展的重要期許。

專家指出，展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，國民經(jīng)濟(jì)有望整體好轉(zhuǎn)，物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機(jī)遇。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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