糧食現代物流行業發展現狀及體系建設情況

• 2022年11月14日 WuAoYan來源：南方都市報 767 46
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截至2021年，我國糧食產量連續7年穩定在1.3萬億斤以上，人均糧食占有量達到474公斤，遠超國際公認的400公斤糧食安全標準線，實現了谷物基本自給、口糧絕對安全的目標，為穩定糧價奠定了堅實基礎。

據農業農村部最新農情調度顯示，全國秋糧已收獲9.31億畝，完成71.3%，進度同比快2.6個百分點。

截至2021年，我國糧食產量連續7年穩定在1.3萬億斤以上，人均糧食占有量達到474公斤，遠超國際公認的400公斤糧食安全標準線，實現了谷物基本自給、口糧絕對安全的目標，為穩定糧價奠定了堅實基礎。

截至2021年，全國連續8年糧食播種面積保持在17.4億畝以上，當前農戶種糧意愿平穩，2022年全國春播糧食面積約9.4億畝，同比略增，有助于形成糧價穩定預期。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年糧食現代物流產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

糧食物流是指糧食在生產、收購、儲存、運輸、加工和銷售服務的整個過程中的實體運動以及在流通環節的一切增值活動。它包含糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工和信息應用,是一條完整環節鏈。糧食物流在全社會物流中占有較大的比重,僅糧食運輸和貨物周轉量在全國各類物資運量中就名列前茅。

目前我國基本上形成了北糧南運的糧食流通格局,糧食物流是保證全國糧食市場供求平衡、保障糧食安全的重要環節，糧食物流方式的演變使運輸成本降低、運輸效率提升、糧食市場的靈活性和流通性增強。可以說，中國糧食產銷區的分離是推動我國糧食物流行業發展的重要因素。數據顯示，自2017年始至2021年我國糧食物流總量從4.8億噸增長至5.35億噸。

糧食現代物流行業發展現狀及體系建設情況

近年來，隨著全球人口的增加和糧食深加工技術的發展，市場對糧食的需求量越來越大，從而導致世界范圍內糧食貿易量節節攀升，國際上糧食價格的波動以及糧食危機頻繁爆發，糧食運輸已成為全球糧食安全的重要內容之一。

糧食物流市場體系一體化運行的模式可分為三個層次，第一層次是糧食物流自身一體化，第二層次是糧食微觀物流一體化，第三層次是糧食宏觀物流一體化，糧食物流市場體系的一體化三個層次是層層推進的，糧食產業相關企業首先實現企業內部物流各功能的有機結合，實現糧食物流自身一體化，進而站在企業戰略的高度，通過上下游企業之間的縱向物流聯盟、同行業或異業企業之間的橫向物流聯盟以及與第三方物流聯盟，實施供應鏈管理，實現糧食微觀物流一體化。在此基礎之上，在全國范圍內構筑糧食物流通道，建設糧食物流據點，實現糧食物流市場體系的一體化運行。

受傳統計劃經濟以及國家計劃糧儲的影響，我國糧食物流市場并不像發達國家那樣存在著高度的購銷自由化和集約化。但隨著加入WTO及糧食市場的開放，我國糧食的倉儲、運輸、裝卸、包裝條件不斷改善，糧食流通體制改革不斷深化，糧食購銷市場化和經營主體多元化格局日漸形成，糧食生產、區域分布、信息化程度、糧食貿易等方面的進步為開展糧食大流通創造了條件，糧食現代物流體系建設正逐步推進。

糧食流通和應急保障水平直接影響糧食市場穩定。為適應我國糧食跨省流通增長需要，有效應對新冠疫情等重大外部沖擊，我國著力提高糧食供應鏈韌性和安全性。建立糧食現代物流體系，完善“兩橫、六縱”糧食物流八大通道，基本形成公路、鐵路、水路多式聯運格局，推進糧食物流四散化、信息化、標準化發展，提升了糧食物流效率。改造建設糧食應急配送中心，強化糧食市場監測預警，形成了中央、省、市、縣的四級糧食應急預案體系。

當前，我國年度糧食跨省物流能力超過2.5億噸，36個大中城市主城區及市場易波動地區的地方成品糧油儲備達到15天及以上，確保了人民群眾糧食需求能夠得到及時滿足。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年糧食現代物流產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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