快遞業迎來年度大考 快遞行業市場機遇分析

• 方蔓桃 2023年11月1日 來源：百度 1300 85
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“今年第1000億件快件就誕生在這里，從消費者下單到收到貨，僅用了6個小時。”京東物流青島供應鏈運營負責人告訴記者，為了迎接年度旺季，京東亞洲一號青島智能產業園從10月初開始備貨，針對暢銷商品，優化調整到靠近生產區的位置，待客戶下單后，便能夠以最優的作業模

10月23日早上7時39分，隨著一件網購羽絨服從京東亞洲一號青島物流園發出，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，今年我國第1000億件快件產生，比去年達到千億件提前了39天。國家郵政局相關負責人表示，今年以來，快遞行業供需兩旺，業務量連創紀錄，進一步展現出郵政快遞業的強大韌性與活力，彰顯了我國經濟持續恢復向好的發展態勢。

如果你想了解快遞行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國快遞行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。重點分析了我國快遞行業將面臨的機遇與挑戰，對快遞行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

“今年第1000億件快件就誕生在這里，從消費者下單到收到貨，僅用了6個小時。”京東物流青島供應鏈運營負責人告訴記者，為了迎接年度旺季，京東亞洲一號青島智能產業園從10月初開始備貨，針對暢銷商品，優化調整到靠近生產區的位置，待客戶下單后，便能夠以最優的作業模式進行訂單出庫。同時，升級改造了自動化分揀中心，包裹進出最快只需十幾分鐘，包裹的分揀效率大幅提升。

與此同時，青島亞洲一號還與德州亞洲一號遙相呼應，覆蓋山東全省并輻射晉冀魯豫地區，且與周邊多個城市倉群構成一體多面的物流倉配網絡，讓更多區縣的消費者都能享受到半日達、當日達的服務。

10月26日，盡管“雙11”還沒正式開售，但物流企業早已行動起來。記者在菜鳥倉庫和菜鳥速遞網點發現，一批包裹已提前進行預處理，部分包裹已送達至消費者附近的快遞網點。菜鳥速遞杭州聚橙站網點的工作人員告訴記者，目前站點里已陸續到了不少極速達的包裹，都是附近小區的消費者買的，“等10月31日晚8點消費者付完尾款，我們會連夜派送，最快幾分鐘就能送達”。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理)通過自身的獨立網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

郵政快遞業一頭連著生產，一頭連著消費，具有聯系千家萬戶、連接千城百業、連通線上線下的顯著特點，是經濟發展與消費活力的“晴雨表”，在促進消費、服務鄉村振興、服務制造業、服務國內國際雙循環等方面發揮著重要作用。

在新時代背景下，快遞產業作為新經濟、新服務、新業態的代表，當前正處于信息化、數字化、智能化、智慧化之難得的戰略發展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關監管部門頒布了諸多政策。我國最新發布的“十四五規劃”和二〇三五年遠景目標指出，要加快發展現代物流等服務業，構建現代物流體系，加快推進服務業數字化。中國物流行業要重點著力于智慧物流的深化應用、物流供應鏈模式創新、可持續發展的綠色低碳物流等方面的建設，推動中國物流行業進入轉型升級新時期。

近年來，政府頒布了眾多支持性政策、網絡購物等消費模式也在中國逐漸普及、電子商務企業業務規模持續擴大，這些都為中國快遞行業業務量繼續保持高速增長提供了良好的環境。從快遞行業產業鏈看，上游主要包括運輸車輛、燃料成品油、包裝用品和集裝箱;中游主要包括水路快運、航空快運、鐵路快運、公路快運;下游直接面對的是終端用戶，包括個人用戶 、企業用戶以及電子商務用戶等。

從快遞業的長遠發展看，一方面，受益于我國持續推動構建“雙循環”新發展格局，逐年遞增的跨境貿易需求將為國際快遞業務提供龐大增量;另一方面，中國快遞業可將中國的成功模式復制到海外，既可協助海外的中國電商軍團開疆拓土，也可實現中國快遞業的全球化和本土化。目前，已有快遞企業將中國快遞業的成功經驗復制到東南亞國家并獲得成功。

快遞行業未來發展趨勢

根據調查中通快遞青島分撥場地，裝滿出港快件的卡車陸續抵達卸貨垛口。隨著伸縮機緩緩推進，一件件包裹通過伸縮帶進入分揀流水線。

現在的進出港貨量還只是日常水平，預計今年高峰期會從11月1日凌晨開始。”分撥場地負責人閆建廣告訴記者，為了適應業務旺季的工作節奏，場地從9月份就開始調整作業模式，通過增加輪班頻次及預備人員、延長操作時間、提前籌備運力補充等措施，提高人效。具體來看，到件分揀保證24小時運轉，出港操作依據快件增量延長工作時長。根據預測，旺季期間，青島中通單日進出港包裹量將超300萬件。

和往年不同的是，今年電商平臺的預售或“現貨開賣”的時間都提前了。如此一來，對快遞企業的應變能力也提出了更高要求。

伴隨5G、云計算、工業互聯網和物聯網等科技更多應用于快遞物流領域，行業發展質效不斷提升。快遞物流為科技創新提供了豐富的應用場景，科技創新讓快遞運營更加智慧、高效，從而激發更多市場需求。快遞與制造業深度融合將進一步加速。一是快遞服務制造業的成熟模式將進入復制推廣期，收入規模快速提升;二是國際供應鏈服務能力初顯，尤其是郵政、順豐、中通等龍頭企業在國際領域的競合將開啟新端;三是制造業企業對第三方快遞物流服務的需求大幅提升。

國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒表示，基于快遞大數據平臺分析，行業運行處于高位發展態勢。隨著全行業基礎設施布局日趨完善，以及數字化、自動化、無人技術不斷推廣應用，中西部地區快遞業務量持續增長，占比逐年提高，其中中部增長尤其明顯。在時效方面也較以前有了明顯提升，三天內的妥投率提高比較明顯。從數據來看，更多來自廣大農村的農產品正在通過快遞這張網絡銷往全國各地。

在供給側，行業城鄉發展更加均衡，區域差異有所縮小，設施建設更加完善。通過“快遞進村”工程的實施，快遞企業在農村地區加大投入、完善網絡，消費品下鄉進村、農產品出村進城的渠道更加暢通。中西部快遞發展提速，業務量、收占比均有所提升。在提高國內運輸、分揀整體效能的同時，行業還在共建“一帶一路”國家和地區持續完善境外樞紐、海外倉布局，服務網絡通達國家和地區數量進一步增加，有效夯實了行業發展基礎。

快遞行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析快遞未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘快遞行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于快遞行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國快遞行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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