2024公路養護行業發展戰略研究分析

• 方蔓桃 2023年12月7日 來源：互聯網 651 38
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如果你想了解公路養護行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國公路養護行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國公路養護行

公路養護是指對公路進行保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復，是為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。根據交通運輸部于2018年發布的《公路養護工程管理辦法》，按不同的養護目的和養護對象，公路養護工程可分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護。

公路養護行業依據企業的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于10億元的企業有山東路橋、浙江交科等，主要是大型交通集團子公司;注冊資本在1-10億元之間的企業有國創高新、交建股份、知行股份等;其它注冊資本在1億元以下的有力陽科技、路嘉路橋等。

如果你想了解公路養護行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國公路養護行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國公路養護行業將面臨的機遇與挑戰，對公路養護行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

目前，全國公路網總體技術狀況優良，高速公路優等路率達到91.5%，普通國省干線優良路率達到84%。數據顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養護投入不斷加大。

2022年4月26日，交通運輸部印發《“十四五”公路養護管理發展綱要》，要求著力推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化、服務優質化，全面提升公路養護管理水平，促進公路交通可持續健康發展。《綱要》提出推進設施數字化，推進基礎數據歸集，構建標準統一、信息全面、融合共享的數據體系;提升養護管理數字化水平，以數字化引領公路養護管理轉型升級;推進路網運行管理數字化，通過數字化提高路網運行監測管理與服務能力。

目前，國內公路養護市場參與企業眾多，以中小企業為主，市場充分競爭。行業競爭企業主要分為四大派系：大型公路投-建-養綜合型企業、公路建設施工企業、專業公路養護技術服務及施工企業以及其它區域型中小養護企業。

近年來隨著國內公路養護行業政策不斷完善，山東省內也逐步明確要求和標準。2020 年山東省政府印發《山東省深化農村公路管理養護體制改革實施方案》，提出到 2022 年全省農村公路列養率達到 100%，年均養護工程比例不低于 7%，中等及以上農村公路占比不低于 80%。2021 年山東交通運輸工作會議提出要在年內新改建農村公路1 萬公里，實施養護工程 1.8 萬公里。山東省積極響應政府交通強國戰略，在公路養護市場積極發力，不斷豐富完善相關政策。

“十四五”規劃明確省內公路養護目標，養護力度有望逐步釋放。山東省高速公路優良率早在2017年就已達99%，普通國省干線優良率已達94.6%，農村公路中等路以上比例達75%，內河高等級航道維護里程比例達100%，提前完成十三五公路養護規劃指標。“十四五”交通規劃明確提出，提升公路預防養護實施力度，實施高速公路、普通國省道養護大中修工程3000公里/6000 公里，年度預防養護里程占比分別不低于 8%/5%，優良路率分別達到 100%/94%;一、二類以上橋梁比例分別達到 99%/95%以上;普通干線公路養護水平取得示范性成果。深化農村公路管理養護體制改革，農村公路列養率 100%，每年大中修及預防性養護里程達到總量的 7%以上，消除主干路的簡易鋪裝路面，整體技術狀況優良中等路率達到 88%以上。

從區域競爭來看，2022年，江蘇省在全國公路評價中再創佳績，高速公路、普通國省道和綜合評價三個項目均蟬聯全國第一，展現了江蘇公路的高質量發展水平。表明江蘇省干線公路養護管理水平位居領先地位。

從企業競爭來看，根據尚普咨詢集團的數據，2022年，在公路養護行業的上市公司中，浙江交科和山東路橋的市場占有率都高于0.5%，而杭州路橋的市場占有率也超過了0.2%。知行股份、路嘉路橋和力陽科技等公司的市場占有率則相對較低，不足0.1%。從企業的公路養護資質、營收規模、技術水平等方面來看，山東路橋、交建股份的公路養護競爭力相對較高;杭州路橋、路嘉路橋等企業以區域布局為主，經營規模處于中等偏上水平，在區域市場競爭優勢突出。

“十四五”期間省內公路養護市場近300億。山東公路等級普遍較低且載荷壓力大，目前已逐步進入大修期，養護需求開始釋放。2020年山東收費公路里程8347公里，占總公路里程的2.9%，單位養護成本32萬元/公里;2022年山東收費高速公路總里程7318公里，占總里程97.9%，單位養護成本30萬元/公里。

公路養護行業市場機遇分析

“十四五”時期，我國將加快構建現代公路養護體系，推行養護決策科學化、養護管理制度化、養護工程精準化、養護生產綠色化。同時，我國將推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化、服務優質化，全面提升公路養護管理水平。此外，“十四五”規劃提出了高速公路技術狀況 (MQI)優等路率達90%以上等具體目標。這些政策和目標將有利于促進我國公路養護行業的發展。

預測，“十四五”期間，我國公路養護行業市場規模將保持穩定增長。到2023年底，中國公路養護行業市場規模將達到1800億元，同比增長9.1%。

因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

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