2023年汽車車橋行業(yè)的供給規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

• 洪前進(jìn) 2024年1月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 452 23
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汽車車橋作為車輛的重要組成部分，其市場(chǎng)的發(fā)展直接推動(dòng)了汽車車橋的需求，汽車車橋行業(yè)大多是以訂單生產(chǎn)為主，近年來(lái)汽車車橋行業(yè)發(fā)展的活力得到有效釋放，同時(shí)國(guó)家政策支持汽車行業(yè)的發(fā)展，有利于汽車車橋企業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的將會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。

汽車車橋作為車輛的重要組成部分，其市場(chǎng)的發(fā)展直接推動(dòng)了汽車車橋的需求，汽車車橋行業(yè)大多是以訂單生產(chǎn)為主，近年來(lái)汽車車橋行業(yè)發(fā)展的活力得到有效釋放，同時(shí)國(guó)家政策支持汽車行業(yè)的發(fā)展，有利于汽車車橋企業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的將會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。

從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，今年以來(lái)，汽車行業(yè)的運(yùn)行總體也延續(xù)了向好的態(tài)勢(shì)，出口穩(wěn)定。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策體系不斷完善，創(chuàng)新能力大幅增強(qiáng)，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展提速，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷地夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系日趨完善。可以說(shuō)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，我國(guó)汽車企業(yè)要搶抓建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略機(jī)遇，錨定電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的布局，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作出中國(guó)汽車的更大貢獻(xiàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)汽車車橋行業(yè)發(fā)展和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有很大的關(guān)系，東部地區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)鏈較完善，下游渠道流暢，對(duì)于汽車車橋行業(yè)的需求較高，企業(yè)較集中，同時(shí)近年來(lái)落實(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)各地出臺(tái)支持汽車以舊換新等政策，在全國(guó)多地促消費(fèi)政策和優(yōu)惠促銷活動(dòng)下，消費(fèi)者購(gòu)車熱度持續(xù)釋放，乘用車市場(chǎng)迎來(lái)“金九”旺季，中國(guó)汽車車橋行業(yè)發(fā)展前景被看好，新增了部分產(chǎn)能。

圖表：2021-2023年中國(guó)汽車車橋供給情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中國(guó)汽車車橋的供給情況呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，各個(gè)品牌和生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品各具特色，共同滿足了汽車行業(yè)對(duì)于車橋的需求，2023年中國(guó)汽車車橋供給規(guī)模達(dá)到6125萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)4.64%。

圖表：2023-2028年中國(guó)汽車車橋行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車車橋行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，吸引行業(yè)增加產(chǎn)能供給，預(yù)計(jì)2028年中國(guó)汽車車橋行業(yè)供給規(guī)模達(dá)到8103萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)6.45%。

汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析----汽車車橋行業(yè)上下游

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼鐵、有色金屬、橡膠等原材料供應(yīng)商，以及電子元器件、液壓件等零部件供應(yīng)商。中游主要是汽車車橋制造商，他們根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)、制造和銷售汽車車橋產(chǎn)品。下游則是汽車制造商，他們將汽車車橋集成到汽車系統(tǒng)中，并將其銷售給消費(fèi)者。

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

車橋行業(yè)是隨著商用車行業(yè)的發(fā)展而不斷提升的，近幾年商用車市場(chǎng)，特別是重卡市場(chǎng)的良好形勢(shì)推動(dòng)了與其配套的車橋行業(yè)快速增長(zhǎng)。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為汽車關(guān)鍵零部件之一的車橋系統(tǒng)也得到相應(yīng)的發(fā)展，各生產(chǎn)廠家基本上形成了專業(yè)化、系列化、批量化生產(chǎn)的局面。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各車橋公司引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、或自主研發(fā)了各種重型車橋，有些也被廣泛應(yīng)用。科技的迅猛發(fā)展也促使重卡車橋朝著輕量化、大扭矩、低噪聲、寬速比、壽命長(zhǎng)和低生產(chǎn)成本的方向發(fā)展，同時(shí)技術(shù)含量高的驅(qū)動(dòng)橋附件和電子技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。

三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

中國(guó)汽車車橋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)向精細(xì)化發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、機(jī)電一體化、信息化發(fā)展，形成產(chǎn)品研發(fā)能力，提高質(zhì)量與成本的控制能力。實(shí)現(xiàn)汽車車橋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是現(xiàn)階段重點(diǎn)任務(wù)。

切實(shí)加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現(xiàn)合作共贏。積極倡導(dǎo)行業(yè)內(nèi)同行之間聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多形式的合作。

整車與汽車車橋的關(guān)系是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。整車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車車橋企業(yè)的帶動(dòng)和培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、相互信任的戰(zhàn)略合作;汽車車橋企業(yè)完善和強(qiáng)化自身的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、交付等管理流程，加大開(kāi)發(fā)投資力度，提高自身的創(chuàng)新發(fā)展能力。

從上游行業(yè)來(lái)看，汽車車橋行業(yè)生產(chǎn)原材料價(jià)格主要由鋼鐵、等大宗商品的市場(chǎng)價(jià)格決定。近年來(lái)由于受到鐵礦石等資源類商品價(jià)格頻繁波動(dòng)的影響，鋼材及其他化工材料價(jià)格亦出現(xiàn)大幅波動(dòng)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車車橋行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性造成一定的影響。

汽車車橋行業(yè)的下游分布廣泛，汽車車橋行業(yè)的下游主要是汽車整車制造、汽車零部件供應(yīng)商、汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)商等，這些市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車車橋行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。

從下游行業(yè)來(lái)看，受益于國(guó)內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車車橋行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)汽車車橋供應(yīng)商的下游客戶主要為國(guó)內(nèi)外整車廠商及其汽車車橋配套供應(yīng)商，客戶集中度較高，因此汽車車橋企業(yè)在與下游客戶的談判中處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。但對(duì)于部分在某一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的汽車車橋供應(yīng)商，其市場(chǎng)地位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)將有助于提升市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和議價(jià)能力，因此具備一定向下游轉(zhuǎn)移成本的能力。

四、汽車車橋成本構(gòu)成

汽車車橋的成本構(gòu)成比較復(fù)雜，主要有原材料的進(jìn)價(jià)成本，直接人工生產(chǎn)成本，制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用以及管理費(fèi)用等各種成本，因此汽車車橋企業(yè)應(yīng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的成本都需要進(jìn)行有效的管理和控制，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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  2024-2029年中國(guó)汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

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