汽車動力電池行業深度調研報告2024

• 陳觀秋 2024年1月19日 來源：百度 411 20
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1月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示，2023年12月，我國動力電池裝車量47.9GWh，同比增長32.6%，環比增長6.8%。其中三元電池裝車量16.6GWh，占總裝車量34.5%，同比增長44.9%，環比增長5.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量31.3GWh，占總裝車量65.3%，同比增長

1月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示，2023年12月，我國動力電池裝車量47.9GWh，同比增長32.6%，環比增長6.8%。其中三元電池裝車量16.6GWh，占總裝車量34.5%，同比增長44.9%，環比增長5.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量31.3GWh，占總裝車量65.3%，同比增長26.8%，環比增長7.5%。

2023年1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%。其中三元電池累計裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計同比增長14.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計同比增長42.1%。

在市場需求方面，電動汽車是動力電池應用的主要領域，隨著電動汽車市場的不斷擴大，動力電池的需求量也在持續增長。同時，混合動力汽車、電動自行車、電力儲能系統等領域也對動力電池有較大的需求。

汽車動力電池行業深度調研

進入智能電動化時代，傳統汽車的核心發動機和變速箱正被“電池、電機和電控”取代，同時新能源汽車也在向極致的智能座艙體驗和高級自動駕駛持續升級。而我國在相關產業鏈已形成競爭優勢，涌現出了寧德時代、億緯鋰能等動力電池供應商和地平線、禾賽科技等智能汽車軟硬件供應商。

寧德時代在中國市場之外，加緊進軍海外市場，在歐洲和北美地區增長迅速。

寧德時代半年報信息顯示，動力電池領域，寧德時代擁有廣泛的客戶群體覆蓋。在海外，公司與Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda等車企深化全球合作。

據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車動力電池行業深度調研及投資機會分析報告》分析：

值得注意的是，8月17日，《歐盟電池和廢電池法規》正式落地生效。這意味著，中國動力電池廠商會尋求更規范、更符合歐盟標準的電池生產，將安全、可持續、可回溯等進一步納入到生產的關鍵因素中。

專家認為，歐盟新電池法的實施，既需要中國動力電池產業鏈上下游主動求變、適應新玩法和新規則，也要頭部企業主動發揮示范效應，帶動產業鏈的整體提升，同時，在體系認證等方面，或可在主管部門牽頭下，逐漸形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系等。

1月11日，中國汽車工業協會發布消息，2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。

2023年新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。這意味著每賣三輛新車，有一輛就是新能源車。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

隨著新能源汽車市場的不斷增長，動力電池的需求量也在持續增加。根據市場調研機構的數據，預計到2025年，全球新能源動力電池市場規模將超過160億美元。

我們的報告《2024-2029年中國汽車動力電池行業深度調研及投資機會分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

汽車動力電池行業的發展需要與新能源汽車行業、充電設施建設等行業緊密配合。隨著產業鏈的整合，整個新能源汽車產業的生態系統將更加完善，這將進一步推動汽車動力電池行業的發展。汽車動力電池行業的發展也呈現出國際化的趨勢。許多中國企業在國內市場占據主導地位的同時，也積極開拓國際市場，參與國際競爭。這為整個行業的發展提供了更廣闊的市場和資源。

政策支持和產業鏈整合也將為汽車動力電池行業的發展提供機遇。許多國家和地區都在積極推動新能源汽車的發展，并提供了一系列的政策支持，如補貼、減稅、購車優惠等。同時，隨著產業鏈的整合，整個新能源汽車產業的生態系統將更加完善，這將進一步推動汽車動力電池行業的發展。

報告根據汽車動力電池行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國汽車動力電池行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車動力電池行業將面臨的機遇與挑戰，對汽車動力電池行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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