蘋果電動汽車提上日程 2021年電動汽車行業發展前景分析

• 2021年1月11日 HaoChenChong來源：互聯網 267 9
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據了解，蘋果已經與韓國現代就制造電動汽車、電池等展開談判。

蘋果電動汽車提上日程

據了解，蘋果已經與韓國現代就制造電動汽車、電池等展開談判。

雙方目前計劃了兩套方案，一是在現代集團子品牌起亞的佐治亞工廠生產，二是于美國重新投建一間工廠，年產能40萬輛左右，最快上線時間在明年，可以開始線下測試汽車。

現代汽車方面曾回應稱，和蘋果的談判處于初步階段，而目前已經大幾率成為談攏的階段。

中國購買新能源汽車繼續免征車購稅

日前，國家稅務總局發布最新政策，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車購稅。

據介紹，免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，具體車型參照工業和信息化部、稅務總局發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。購置時間為機動車銷售統一發票(或有效憑證)上注明的日期。

電動汽車行業發展前景分析

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規劃，“863”項目共投入20 億元研發經費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統、動力蓄電池及其管理系統三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發格局。共計200 多家整車及零部件企業、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發。

目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。　發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。

電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統將朝著永磁化、數字化和集成化方向發展。

根據國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統研發，將成為十三五的重點突破方向。

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