隨著通達系的持續作戰，順豐和京東的下沉，以及像極兔這樣的新玩家強勢入局，二三線快遞公司生存空間被步步積壓，曾經的龍頭也逐漸被分化，近期天天快遞屢次傳出將被收購，持續虧損的百世則選擇砍掉部分業務。在行業人士看來，快遞價格戰仍會繼續，至于價格戰還要打多久
隨著通達系的持續作戰，順豐和京東的下沉，以及像極兔這樣的新玩家強勢入局，二三線快遞公司生存空間被步步積壓，曾經的龍頭也逐漸被分化，近期天天快遞屢次傳出將被收購，持續虧損的百世則選擇砍掉部分業務。在行業人士看來，快遞價格戰仍會繼續，至于價格戰還要打多久還無法預計。
公開資料顯示，極兔速遞成立于2015年8月，是東南亞以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司。成立后四年，極兔速遞主要在東南亞市場發展業務，直到2019年下半年，開始進入中國市場，2020年3月，極兔速遞正式在中國起網。
春節過后，從3月起，國內快遞又打起了價格戰。極兔給到的價格，讓人想都不敢想，收件的價格能降到1塊錢以下。2020年，極兔、京喜、豐網相繼起網，通過高性價比進軍電商快遞市場。其中，極兔的表現最為亮眼，自2020年3月進入中國市場以來發展勢頭迅猛，通過背靠拼多多電商平臺，在5月全網日單量就突破100萬件，7月平均日單量超500萬單，8月日均超過700萬單，雙十一當天突破1600萬單。快遞新玩家的入局加速價格下行，也進一步加劇市場競爭。
為爭奪市場份額，2019年5月順豐就已推出針對電商市場的特惠專件，隨后逐漸成為其增長最為迅速的新業務條線。2020年，順豐電商件業務實現營收441.48億元，同比增長64%，對順豐整體收入增量的貢獻超過四成。
據國家郵政局的數據，截止到3月24日，我國的快遞業務量已經突破200億件。相當于2015年全年的業務量。進入2021年來，我國人民僅僅用了38天就寄了一百億件快遞。而我國郵政對于2021年的預測是，將會產生995億件快遞，同時在營收方面也會有增長，可以說整個行業仍然處于快速發展期。
2021年1月份快遞業務收入867.6億元，同比增長73.3%。受益于我國電商市場的快速發展和巨大紅利，近幾年快遞行業維持較高的增長態勢，而市場競爭也逐漸激烈，低價競爭成為主流，行業平均單價從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月持續下降至10.21元/件。而極兔、眾郵、豐網等新玩家逆勢入局，進一步加劇市場競爭，加速行業整合。
隨著價格戰的進一步深入，行業利潤不斷受到侵蝕，落后者率先出現虧損，無力再打價格戰，而龍頭的優勢一方面是成本管控能力和品牌溢價帶來更高的毛利率，同時強大的融資能力不斷輸血為其托底，有望導致決勝階段剩者成功晉升寡頭。
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2021-2025年中國快遞行業競爭分析及發展前景預測報告
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