據交通運輸部5月18日消息，全國網約車監管信息交互平臺統計顯示，截至2021年4月30日，全國共有230家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證338.9萬本、車輛運輸證127.7萬本。各網約車平臺公司4月份共新注冊合規駕駛員10.3萬人，新注冊合規車輛
據交通運輸部5月18日消息，全國網約車監管信息交互平臺統計顯示，截至2021年4月30日，全國共有230家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證338.9萬本、車輛運輸證127.7萬本。各網約車平臺公司4月份共新注冊合規駕駛員10.3萬人，新注冊合規車輛17.7萬輛。
從36個中心城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)情況來看，按網約車車輛許可數量排名前5名的分別是成都、廣州、杭州、重慶、深圳。從各網約車平臺訂單量來看，4月，全國網約車監管信息交互平臺共收到訂單信息7.6億單。
2020年我國網約車市場規模約為2691億元 用戶規模達3.65億
中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第 47 次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至 2020 年 12 月，我國網約車用戶規模達 3.65 億，較 2020 年 3月增長 298 萬，占網民總數的 36.9%。根據被訪網約車司機所主要加盟的平臺類型，31.74%的司機加盟了滴滴出行平臺，而 68.26%的司機加盟了非滴滴出行的平臺。
受疫情影響，2020年網約車市場交易規模出現負增長。據網經社“電數寶”電商大數據庫監測數據顯示，2020全年網約車市場規模約為2691億元，同比下降12.01%。
《報告》統計，2020年移動出行“獨角獸”公司有7家，依次為滴滴出行、哈啰出行、首汽租車、首汽約車、曹操出行、ETCP停車、斑馬快跑。
隨著網約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖，就網約車行業也有明確表態，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務，且為公益性質，并無開展網約車業務的打算。
網約車行業資產規模分析，現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
整體來看，當前網約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等，滴滴和美團主要市場為快車，也接入出租車等服務，除服務類別外，服務人群及著重點也成為了當前網約車車企平臺瓜分的方向。
目前，網約車出行已經成為日常生活的一部分，政策制定者層面，有何考量?
上海市政協副主席周漢民旗幟鮮明地提出三個層次：第一層，網約出行是智慧城市建設的題中之意，需要對公共服務的手段和質量提升轉型;第二層，倫理層面，明確樹立以人為本的價值觀;第三層，當務之急是完善立法，其中包含了數字權利確權、公平競爭的市場經濟規則、填平數字鴻溝三個細分領域。
互聯網專車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來互聯網專車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國互聯網專車行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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