中國倉儲物流行業(yè)現(xiàn)狀及市場形勢分析

• 2021年10月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1039 66
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倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。

中國倉儲物流行業(yè)現(xiàn)狀及市場形勢分析

倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

現(xiàn)代倉儲物流設(shè)施將是REITs基礎(chǔ)資產(chǎn)重要來源倉儲物流屬基礎(chǔ)設(shè)施范疇，指倉儲物流開發(fā)運營商根據(jù)客戶需求，在合適的地點建設(shè)、運營并管理專業(yè)倉儲物流設(shè)施。提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場所，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類運輸樞紐、場站港、倉庫等。按照倉儲物流設(shè)施的建造標(biāo)準(zhǔn)與功能高低將之劃分為三類。

倉儲物流脫胎于供應(yīng)鏈管理升級，電商發(fā)展成為新興驅(qū)動力。物流的概念誕生于20世紀(jì)50-60年代。物流一詞起源于美國，最早用于軍事領(lǐng)域，指軍備物資的運輸、補給與管理。隨著供應(yīng)鏈管理思想的發(fā)展催生倉儲物流。到了21世紀(jì)電商成為倉儲物流業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，對倉儲物流設(shè)施的需求增長形成有力支撐。

倉儲物流目前已形成區(qū)位不同、功能分明的立體化產(chǎn)品體系。商品通常需經(jīng)多次運輸才能由產(chǎn)地運送至消費終端，期間會對各種不同用途的倉儲物流設(shè)施產(chǎn)生需求。根據(jù)倉儲物流設(shè)施所處地理區(qū)位與專屬功能的不同，分為門戶倉、區(qū)域倉、城市倉和前置倉。

2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復(fù)，四季度增速回升進一步加快。

物流業(yè)總收入保持增長。2020年，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉(zhuǎn)正，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢，恢復(fù)至上年水平。

2021年上半年，全國社會物流總額150.9萬億元，同比增長15.7%，兩年平均增長7.3%。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，工業(yè)品物流持續(xù)恢復(fù)，支撐作用逐步增強;進口物流需求增速穩(wěn)中趨緩;與民生相關(guān)的物流需求保持較快增長。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進：上半年物流的運行還是比較好的，整個物流運行的增長還是比較快的。上半年增長15.7%，兩年平均也在7.3%這么一個比較高的水平，說明物流的先導(dǎo)性作用還是發(fā)揮得比較好，對整個經(jīng)濟快速恢復(fù)增長，起到了比較大的支撐作用。

就當(dāng)前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

倉儲物流行業(yè)還有一個重要的結(jié)構(gòu)性發(fā)展趨勢是第三方物流，我國物流的社會化程度還不理想，第三方物流占物流市場的比重尚不足 25%(日本、歐洲和美國等已超過70%)。中國倉儲協(xié)會針對國內(nèi)450 家大中型企業(yè)進行了一項關(guān)于物流需求的調(diào)研活動，其中，欲選擇新的物流商的企業(yè)占 45%，且很多企業(yè)都標(biāo)示會選擇新型物流企業(yè);60%的企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)以外包的形式與新型物流企業(yè)合作，這樣既可以享受倉儲、配送等一條龍式物流服務(wù)，也有利于降低運營成本。尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾更加突出。物流需求的增加為新型物流企業(yè)的興起和發(fā)展提供了良好的“溫床”，雖然目前第三方物流存在著規(guī)模小、效率低、效益差等缺點，在未來十多年里，第三方物流市場必將迅速發(fā)展壯大，由此帶動第三方倉儲的發(fā)展。

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