最新預測：未來20年商用飛機需求達3.9萬架 民用航空市場展望

• 2021年11月17日 YeYuJuan來源：互聯網 368 17
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全球航空業的更新需求未來將出現明顯地提速，航空運輸需求將逐步從機隊數量增長轉向燃油效率較低的老舊飛機加速退役。全球兩大飛機制造企業之一的空中客車周六發布最新預測，未來20年全球對商用飛機的總需求將達39,020架，較疫情前(2019年)預測的39213架下調0.5%。

最新預測：未來20年商用飛機需求達3.9萬架

全球兩大飛機制造企業之一的空中客車周六發布最新預測，未來20年全球對商用飛機的總需求將達39,020架，較疫情前(2019年)預測的39213架下調0.5%。此外，據波音9月發布的2021版《民用航空市場預測》，未來20年全球總需求量達43610架，較2019年預測(44040架)低1%。空客的一判斷與同行波音的預期基本相同。

全球航空業的更新需求未來將出現明顯地提速。航空運輸需求將逐步從機隊數量增長轉向燃油效率較低的老舊飛機加速退役，在39,000架的需求總量中有15,250架用于更新舊機，這將大大提高全球商用飛機的二氧化碳減排效率。

2021民用航空行業調查分析

今年上半年，民航全行業共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，二季度國內航線旅客運輸規模與2019年同期持平，恢復到疫情前水平。

全行業飛機日利用率為7.3小時，較去年同期提高2.1小時;正班客座率和正班載運率分別為74.7%和67.9%，較去年同期分別提高6.1和3.7個百分點。二季度，全行業飛機日利用率達到7.9小時，較一季度提高1.3小時;正班客座率和正班載運率分別達到78.2%和66.9%，較一季度分別提高8.0和1.2個百分點。

據相關媒體報道，中國自主研發的ARJ21直線飛機，已于去年交付了20臺，累計交付50臺。C919干線飛機也將于今年年底試飛完成并交付使用。同時一款CR929遠程寬體客機也將開始投入研發。這三款民航飛機的研發大大填補了我國民用航空的空白。

調研顯示，上半年全行業完成運輸總周轉量465.0億噸公里，同比增長45.4%，恢復到2019年同期的74.1%，恢復程度較2020年全年提升12.4個百分點。受外部疫情等因素影響，一季度航空運輸生產下降明顯，春節過后，航空運輸快速反彈，二季度，行業運輸總周轉量已經恢復到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個百分點。

民用航空市場展望

目前中國市場對該機型的需求已達1200架，僅中國市場其前景就非常好。目前國外的部分國家已將民航飛機訂購目光轉向中國。中國作為全球第二大航空市場，近年來呈現出非常迅猛的增長勢頭，是任何飛機制造商不愿錯過的市場。然而現在中國民航國內市場主要由波音的737和空客的A320等窄體客機把持，而支線客機市場規模還很小，這對于空客而言是一個很好的機會。

我國的民用航空的發展象征著我國工業水平，國防航空的水平在不斷提高。如今我國的國產大飛機已拿下1000多架訂單，不僅打破了民用航空被外資企業壟斷的局面，也在國際市場上有了一席之地。

欲想知道民用航空行業市場投資前景分析及供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年民用航空行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

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