2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破千億件 快遞業(yè)務(wù)量的增量從何而來 快遞行業(yè)競爭分析

• 2021年12月8日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 480 25
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國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達1000億件。這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，日均服務(wù)用戶近7億人次。

2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破千億件

12月8日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達1000億件。這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，日均服務(wù)用戶近7億人次。

快遞支撐實物商品網(wǎng)上零售額、農(nóng)產(chǎn)品銷售額、制造業(yè)產(chǎn)值和跨境電商銷售額再創(chuàng)新高。8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，年新增就業(yè)保持在20萬人以上。重點地區(qū)間快遞服務(wù)全程時限縮短到58小時左右，有效申訴率不斷下降。

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈和北斗導航等先進技術(shù)與行業(yè)結(jié)合更加緊密，“小黃人”、無人機、智能倉廣泛應(yīng)用，基本實現(xiàn)了服務(wù)功能多元化、寄遞服務(wù)快捷化、內(nèi)部作業(yè)自動化和生產(chǎn)組織信息化。行業(yè)陸海空綜合運輸體系更加健全，高鐵快遞穩(wěn)定運行，專用貨機從71架增加到126架。快遞綠色包裝治理不斷深入，快遞電子運單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實現(xiàn)全覆蓋。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示

快遞業(yè)務(wù)量的增量從何而來?

據(jù)國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前三季度，快遞業(yè)務(wù)量和收入完成767.7億件和7430.8億元，分別增長36.7%和21.8%，相比上年同期分別提高8.8個和6.1個百分點。

中部地區(qū)快遞業(yè)崛起勢頭不減。前三季度，東、中、西部快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.3%、14.3%和7.4%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.3%、12.8%和8.9%。與去年同期相比，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.3個百分點，提升幅度為近年來最高，中部省份業(yè)務(wù)量增速均高于全國。

監(jiān)管首提反對行業(yè)“內(nèi)卷”

三季報發(fā)布期間，中通快遞董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松提出：“過于偏激的價格競爭無疑會擾亂合理競爭的市場秩序，給行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展帶來阻礙。相關(guān)機構(gòu)宏觀的正向引導和調(diào)控，對行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供了保障。”在這樣的背景下，快遞行業(yè)的“內(nèi)卷”之風能否就此打住?

前不久的12月3日，國家郵政局召開快遞企業(yè)電話座談會，國家郵政局局長馬軍勝在快遞企業(yè)電話座談會上明確提出反“內(nèi)卷”要求。“旗幟鮮明反對內(nèi)卷，防范不正當競爭，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為”。電話會議中，監(jiān)管層首次使用“反內(nèi)卷”表述。

從企業(yè)角度來看，隨著監(jiān)管介入帶來價格戰(zhàn)的緩解和集中提價，快遞企業(yè)的業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)了邊際上的改善，整體將進入良性發(fā)展通道。這也意味著，后價格戰(zhàn)時代，服務(wù)能力或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)競爭的焦點。

快遞發(fā)展指數(shù)分析

報告指出，經(jīng)測算，2021年11月我國快遞發(fā)展指數(shù)為334.8，同比增長7.1%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)為420.2，同比增長12.1%;服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為424.8，同比增長8.8%;而發(fā)展能力指數(shù)則為243.7，同比增長1%。發(fā)展趨勢指數(shù)為81.8，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)健。

所謂快遞發(fā)展指數(shù)體系，包含發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)等4個一級指標和11個二級指標。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)包括業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入2個二級指標，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)包括公眾滿意度、72小時準時率和用戶申訴率3個二級指標，發(fā)展能力指數(shù)包括快讀深度、網(wǎng)點密度、勞動生產(chǎn)率和支撐網(wǎng)絡(luò)零售額等4個二級指標，發(fā)展趨勢指數(shù)包括業(yè)務(wù)增長預(yù)期和快遞資本市場預(yù)期2個二級指標。

據(jù)介紹，11月我國快遞行業(yè)新增自動化分揀設(shè)備1000余套、本自動化分揀設(shè)備6500余套，六面掃描儀、RFID接收器等智能設(shè)備廣泛應(yīng)用，助力提升分揀智能化水平。快遞生態(tài)操作系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能地圖、AI風險管控、場地可視化監(jiān)控等系統(tǒng)及裝備逐步應(yīng)用，快件全流程精細管控能力不斷增強。

在綜合運輸方面，“雙十一”期間，在有關(guān)方面大力支持下，行業(yè)新增汽車8萬余輛，127架全貨機投入運行，高鐵運快件線路超1000條，用于運輸快件的高鐵載客動車組達日均1135列，“烏魯木齊-阿拉木圖”郵政班列首發(fā)開行，干線運輸效能穩(wěn)步提升。

在末端服務(wù)方面，快遞網(wǎng)點持續(xù)下沉、深入城鄉(xiāng)，快遞服務(wù)站加速鋪設(shè)，無人車增量投放，快遞企業(yè)以多樣化的末端配送方式滿足更多用戶多元化服務(wù)需求，為寄遞“最后一公里”提供有力保障。

快遞行業(yè)競爭分析

當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內(nèi)外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場份額。

快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內(nèi)功”的下半場。目前快遞配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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