中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃 2022我國公路運(yùn)輸現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

• 2022年1月19日 HuangJiang來源：新浪 682 40
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《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布。其中公路方面，實(shí)現(xiàn)7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國家高速公路網(wǎng)的主線基本貫通，普通公路質(zhì)量進(jìn)一步提高。

中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃

1月18日，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布。其中公路方面，實(shí)現(xiàn)7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國家高速公路網(wǎng)的主線基本貫通，普通公路質(zhì)量進(jìn)一步提高。

規(guī)劃提出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

展望2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，基本建成交通強(qiáng)國。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

規(guī)劃還要求，客運(yùn)“一站式”、貨運(yùn)“一單制”服務(wù)更加普及，定制化、個(gè)性化、專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品更加豐富，城市交通擁堵和“停車難”問題持續(xù)緩解，農(nóng)村和邊境地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)更有保障，具備條件的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋。面向全球的國際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善，中歐班列發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提高。

推動(dòng)西部地區(qū)普通國道二級及以上公路比重達(dá)70%，推動(dòng)較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路比例超過85%。加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果。進(jìn)一步改善輪渡通行條件，方便邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾日常出行。提升農(nóng)村物流服務(wù)水平，到2025年，在全國推廣100個(gè)左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

這對公路運(yùn)輸行業(yè)有什么影響?公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景怎么樣?

公路貨物運(yùn)輸(Highway Transportation)是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。

2022我國公路運(yùn)輸現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布了2021年12月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)，數(shù)值為102.5點(diǎn)，比上月回升0.99%，比去年同期增長3.6%。從各周指數(shù)看，第一、三、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，第二、五周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落。

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，且繼續(xù)優(yōu)于去年同期。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為103點(diǎn)，比上月回升0.98%，比上年同期增長3.6%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為100.3點(diǎn)，比上月回升1.01%，比上年同期增長3.2%;零擔(dān)重貨指數(shù)為102.8點(diǎn)，比上月回升0.98%，比上年同期增長3.7%。

未來公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢如何？從投資可以看出，第四季度的投融資事件主要集中于公路貨運(yùn)、海運(yùn)、航空物流、即時(shí)物流、技術(shù)、跨境物流、快遞、冷鏈等8個(gè)領(lǐng)域，其中技術(shù)領(lǐng)域投融資事件數(shù)量達(dá)40起，依舊是最多的領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有兩家企業(yè)的融資規(guī)模達(dá)到了10億元及以上的級別，分別為高仙機(jī)器人的12億元和毫末智行的近10億元規(guī)模的融資。

這兩家企業(yè)的共同點(diǎn)是集中于低速物流車模式。高仙機(jī)器人推出的產(chǎn)品包括針對封閉園區(qū)的無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，毫末智行推出了低速無人物流車產(chǎn)品。兩家公司的產(chǎn)品共同點(diǎn)是在現(xiàn)今的環(huán)境下更容易落地運(yùn)營，相比于開放環(huán)境下自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品，能夠更早的獲得商業(yè)化回報(bào)。

欲了解公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2021-2026年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報(bào)告

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