27日，交通運輸部表示，根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，2022年春節假期，全國收費公路繼續對7座以下(含7座)小型客車以及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收通行費。
春節假期小客車高速公路免費通行
27日，交通運輸部表示，根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，2022年春節假期，全國收費公路繼續對7座以下(含7座)小型客車以及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收通行費。
具體免費時段從節假日第一天(1月31日)零時開始，節假日最后一天(2月6日)24時結束。普通公路仍以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路仍以車輛駛離出口收費車道的時間為準。
當下，我國高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超98%，民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市。高速公路智能化覆蓋中國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。
高速公路智能化對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。
國家對高速公路智能化建設要求的前提下，如何最大化挖掘視頻價值，并應用到日常業務運行管理，成為高速公路主管部門和運營企業后續重點工作之一。高速公路智能化通過部署高速公路視聯網平臺，可實現海量交通視頻的接入管理，提供高并發視頻分析能力和視頻事件檢測能力。
為推進高速公路智能化傳統基礎設施系統升級迭代、更好地落實交通強國戰略，集成應用5G、物聯網、大數據、人工智能、BIM+GIS(建筑信息模型+地理信息系統)等新興技術的智慧高速建設愈發成為當下關注的重點。
目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標。
伴隨著高速公路智能化投資規模的擴大，高速公路智能化的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，高速公路智能化將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業的發展起到重要的推動作用。
展望2035年，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區超過10萬人的市縣，直接服務全國90%的縣級行政區。屆時，我國高速公路智能化將擁有與現代化強國相匹配、與信息網絡相融合、與生態文明相協調的高速公路網絡，高速公路智能化有力支撐交通強國目標實現。
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2021-2026年中國高速公路智能化行業發展潛力分析及投資戰略規劃咨詢報告
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