去哪兒等部分機票代理已收到北部灣航空等國內航司的郵件，將于3月5日開始提高國內航線的燃油附加費征收標準。
國內航線燃油附加費3月5日起翻倍
去哪兒等部分機票代理已收到北部灣航空等國內航司的郵件，將于3月5日開始提高國內航線的燃油附加費征收標準。
根據通知，自2022年3月5日(出票日期)起，國內所有航線燃油附加費收取標準為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費。
我國是全球航運大國，船用燃料油需求量龐大。目前我國約有600多家船用燃料油供應商，主要包括中國船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業等。我國船用燃料油供應商多供應內貿船用燃料油，企業占比達到85%左右，內貿船用燃料油市場競爭相對激烈。
中國的燃料油行業，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產，少量為地方煉油廠生產。由于國內燃料油產量增長較為穩定，而缺少能源的沿海地區經濟發展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內燃料油的供應缺口不斷加大，供應越來越依賴進口，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產品。
由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸，沿海油輪運輸市場相對比較穩定，國內沿海油輪運價基本參照交通部指導價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩定。總體來看，預計未來航運市場仍將受到經濟增速放緩和運力持續增加的雙重制約，呈現弱勢狀態，航運業整體仍處于低景氣周期。但國內航運業需求較為平穩，油輪航運市場價格較為穩定，未來整個國內航運對燃料油的需求將繼續保持穩定。
據中研普華研究報告《2022-2027年版燃料油產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析
隨著人們環保意識的不斷增強和日益嚴格的環保要求,世界各國都十分重視汽油質量的提高。
燃油添加劑從使用對象上講目前分為汽油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。清潔型及養護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發動機積碳產生，根據不同的化學成分，添加劑一共被分為四代。動力提升型中一般含有金屬成分，比如MMT(錳)等金屬化合物，可以解決車輛因燃油品質導致的動力不足，故障代碼等問題。
由于中國人口太多，城市土地資源有限，幾乎所有大城市都出現堵車現象。城市道路建設的速度遠遠跟不上機動車增加的速度，所以，人們感覺天天在修路，天天在堵車，修路的目的是為了不堵車，可是當路修好后發現堵車現象依然沒有解決。中國經濟高速發展，機動車生產率大幅提高，價格在下降，收入在增加，所以買車的人越來越多。導致了中國大城市無法逃避的城市病——堵車。所以，燃油費只會越來越高，并且是上漲容易，下跌難。
未來市場前景如何?2022年該行業的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版燃料油產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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