網傳奧迪將采購比亞迪混動系統 2023混合動力汽車市場深度調研及發展前景投資分析

• 2022年11月4日 WuYaNan來源：互聯網 1233 80
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近日，有消息稱：2023 款一汽大眾奧迪的部分主流車型將采購比亞迪的 DM-i / DM-p 進行配套。還有消息稱，首款搭載的車型或為奧迪 A4L，不過比亞迪內部人士表示目前尚無確切消息。

網傳奧迪將采購比亞迪混動系統

近日，有消息稱：2023 款一汽大眾奧迪的部分主流車型將采購比亞迪的 DM-i / DM-p 進行配套。還有消息稱，首款搭載的車型或為奧迪 A4L，不過比亞迪內部人士表示目前尚無確切消息。

目前比亞迪的 DM-i 混動系統外供車型已有多款上市，自主品牌里包括創維、東風小康都用上了該系統，而合資品牌里還有一汽豐田 bZ3，預計新車將在近期上市。

比亞迪2024年推出第五代 DM-i 系統

比亞迪董事長王傳福透露目前比亞迪在手訂單超 70 萬臺，新車下單交付周期 4-5 個月;而剛剛上市的海豹車型已經投入量產，受疫情和限電影響交付壓力很大。總體來說，比亞迪 2022 年底會爭取 28 萬臺的月交付量。

在未來發展規劃方面，比亞迪將在 2023 年上線豪車品牌，并將帶來很多獨有的新技術，首款車型將達到百萬元級別，而第五代 DM-i 系統將于 2024 年推出。此外，比亞迪自動駕駛方面，比亞迪高端車型會推出高端智能輔助駕駛，包括一整套輔助駕駛方案，涉及硬件軟件整體化部署，并會通過保持長期產品技術創新來保持長期持續的產品領先。目前在海外主打歐洲市場，可能會暫時放棄美國市場。

2023混合動力汽車市場深度調研及發展前景投資分析

我國混合動力汽車市場供需基本平衡，根據中國汽車工業協會披露的數據顯示，2020年全國混合動力車產量達50.92萬輛，同比增長22.08%;銷量達49.91萬輛，同比增長16.83%。

根據中研普華研究院《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

混合動力汽車于1997年開始發展，2009年步入快速發展軌道，混合動力汽車綜合了內燃機驅動式汽車及電動機驅動式汽車的二者優勢，具有環保、節油的特點，得到了各國的廣泛重視。

混合動力汽車市場發展現狀

中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出了我國汽車技術的總體目標，到2025年、2030年和2035年，國內新能源汽車分別達到總銷量的20%、40%和50%，節能汽車(包括48V、HEV等混動技術方案)分別達到傳統能源乘用車50%、75%和100%;乘用車新車油耗分別達到4.6L/100km、3.2L/100km和2.0L/100km。

在政策和需求的推動下，混動技術迎來市場大發展。中國汽車工業協會副秘書長表示：“整個行業都在探索‘雙碳’目標實現的路徑和面臨的挑戰。推動我國混動技術迭代升級，對于降低汽車行業的碳排放，具有非常現實和積極的意義，目前也正是推動混動技術應用和發展的關鍵期。

目前，長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線，并計劃推出量產混動產品。從長遠來看，混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產品，但是過渡期仍然有很長的時間，可能會長達15-20年。而從中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當的份額，混合動力技術也是非常重要的技術，會持續迭代更新。

混合動力汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。到2035年燃油車要全面實現混動化，混動化以后的燃油車和新能源汽車的市場份額將各占一半。目前，混合動力等節能汽車技術相對比較成熟，也越來越接近消費者的需求。

混合動力汽車行業投資前景

在旺盛的市場需求下，聚焦新能源汽車的比亞迪持續發力。自宣布停止燃油汽車的整車生產，專注于純電動和插電式混合動力汽車業務以來，比亞迪便迎來銷量騰飛，月銷連續突破“10萬+”。官方數據顯示，今年1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量超118萬輛，同比增長249.56%。其中，DM插混車型累計銷售約59.3萬輛，同比增長307.21%。比亞迪董事長王傳福認為2023年中國整個新能源市場可達 900-1000 萬輛。

想了解更多關于混合動力汽車行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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